全封閉濕式多盤(pán)抱軸停車制動(dòng)器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

《全封閉濕式多盤(pán)抱軸停車制動(dòng)器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、全封閉濕式多盤(pán)抱軸停車制動(dòng)器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄序言1第1章井下輔助運(yùn)輸設(shè)備概述21.1井下運(yùn)輸設(shè)備的類型及特點(diǎn)21.2無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸設(shè)備介紹及要求2第2章制動(dòng)器概述42.1制動(dòng)器的概念42.2制動(dòng)器的分類、特點(diǎn)及應(yīng)用42.2.1按制動(dòng)器的功用分類42.2.2按制動(dòng)器的制動(dòng)能源分類42.2.3按照制動(dòng)能量的傳輸方式分類42.2.4按工作狀態(tài)分類42.2.5按操縱方式分類52.2.6按結(jié)構(gòu)形式52.3汽車制動(dòng)器62.3.1鼓式制動(dòng)器62.3.2盤(pán)式制動(dòng)器72.3.3帶式制動(dòng)器82.4設(shè)計(jì)課題的提出9第3章濕式多盤(pán)制動(dòng)器概述10

2、3.1濕式多盤(pán)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理103.2濕式多盤(pán)制動(dòng)器的種類及優(yōu)點(diǎn)113.2.1濕式多盤(pán)失壓制動(dòng)器123.2.2普通型濕式多盤(pán)制動(dòng)器123.2.3多功能濕式多盤(pán)制動(dòng)器12第4章濕式多盤(pán)制動(dòng)器的制動(dòng)理論分析144.1制動(dòng)性能概念144.2制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)144.2.1制動(dòng)效能144.2.2制動(dòng)效能恒定性144.2.3制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性144.3制動(dòng)時(shí)車輪的受力分析144.3.1地面制動(dòng)力154.3.2制動(dòng)器制動(dòng)力164.3.3附著力164.3.4附著系數(shù)164.4制動(dòng)力的分析174.4.1制動(dòng)器制動(dòng)力的概念174.4

3、.2影響制動(dòng)器制動(dòng)力的因素174.4.3地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與地面附著力的關(guān)系174.4.4制動(dòng)車輛制動(dòng)效能18第5章濕式多盤(pán)停車制動(dòng)器的計(jì)算195.1全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)原則195.2設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)195.3整車制動(dòng)力矩計(jì)算195.3.1整車制動(dòng)器所需制動(dòng)力矩195.4整車制動(dòng)器所需制動(dòng)力205.5彈簧方案的設(shè)計(jì)計(jì)算215.5.1濕式多盤(pán)制動(dòng)器對(duì)彈簧的要求215.5.2彈簧的類型215.5.3彈簧形式的選取215.5.4碟簧形式的校核24第6章濕式多盤(pán)停車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)296.1濕式多盤(pán)停車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)介

4、紹296.1.1方案一296.1.2方案二306.1.3方案的選取306.2標(biāo)準(zhǔn)零件的選取316.2.1O型密封圈316.2.2軸承的選取326.2.3緊固件的選取336.3典型零件的設(shè)計(jì)356.3.1軸的設(shè)計(jì)356.3.2活塞的設(shè)計(jì)366.4工序設(shè)計(jì)376.4.1機(jī)械加工工藝規(guī)程的作用386.4.2機(jī)械加工工藝規(guī)程的格式386.4.3機(jī)械加工工藝規(guī)程的步驟386.5設(shè)計(jì)成果39總結(jié)41參考文獻(xiàn)42致謝43山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院2013屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）序言近年來(lái)，我國(guó)煤礦機(jī)械化水平的提高，各種運(yùn)輸設(shè)備不斷創(chuàng)新、

5、改造，使我國(guó)礦山井下的安全問(wèn)題有了進(jìn)一步的改進(jìn)。而與此同時(shí)，我國(guó)礦山的生產(chǎn)規(guī)模愈來(lái)愈大，機(jī)械化程度也越來(lái)越高，如何在滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)又兼顧生產(chǎn)安全，這是我們特別需要關(guān)注的。無(wú)軌運(yùn)輸裝備，主要的任務(wù)是承擔(dān)運(yùn)人、運(yùn)料，其安全性和可靠性顯得尤為重要。在我國(guó)井下無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備的研制目前還是一比較前沿的項(xiàng)目不僅研制單位少而且使用也不是十分普遍但是隨著高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井建設(shè)的需要輔助運(yùn)輸設(shè)備的研制和使用,必將受到進(jìn)一步的關(guān)注。制動(dòng)器又有行車制動(dòng)，停車制動(dòng)，緊急制動(dòng)。為了提高煤礦運(yùn)輸?shù)陌踩砸?、可靠性以及機(jī)械化程度，我們提出了這次

6、的課題，即停車制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。要解決礦井運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化的問(wèn)題，是一項(xiàng)復(fù)雜，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎枰覀冞M(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯?、分析。這整個(gè)過(guò)程中，我們要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度分析濕式多盤(pán)停車制動(dòng)器的工作原理，合理的設(shè)計(jì)各個(gè)結(jié)構(gòu)，科學(xué)的選用各個(gè)零部件以及標(biāo)準(zhǔn)件，以保證煤礦安全、可靠、高效率的生產(chǎn)。43山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院2013屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第1章井下輔助運(yùn)輸設(shè)備概述煤礦輔助運(yùn)輸是指煤礦除煤炭運(yùn)輸以外，人員、材料、設(shè)備和矸石等的各種井下運(yùn)輸。對(duì)井下運(yùn)輸設(shè)備的要求有運(yùn)行安全、可靠，不跑車、不掉道。設(shè)有工作、停車超速和安全及隨車緊急制動(dòng)等安

7、全制動(dòng)系統(tǒng)，并裝有防掉的設(shè)備。適于在井下大巷和采區(qū)安全運(yùn)行。爬坡能力要強(qiáng)，在起伏坡度比較大和彎道比較多情況下還能行駛。牽引力要足夠大，能實(shí)現(xiàn)重型物料比如重型液壓支架的整體搬運(yùn)，對(duì)散料長(zhǎng)材能進(jìn)行集裝運(yùn)輸，載重量大。運(yùn)行速度要快。因具有多種安全設(shè)施及安全監(jiān)控與通信等裝置，可以較高的速度在采區(qū)運(yùn)行。能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離連續(xù)運(yùn)輸。有比較完整的配套設(shè)備和運(yùn)輸車輛。能夠滿足人員和多種材料設(shè)備的運(yùn)輸需要，可實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。1.1井下運(yùn)輸設(shè)備的類型及特點(diǎn)煤礦井下輔助運(yùn)輸可分為軌道輔助運(yùn)輸和無(wú)軌輔助運(yùn)輸兩種。軌道輔助運(yùn)輸：鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為

8、主要特征，采用架線電力、防爆柴油機(jī)、蓄電池和鋼絲繩為牽引動(dòng)力。無(wú)軌輔助運(yùn)輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引動(dòng)力。單軌吊運(yùn)輸包括柴油機(jī)、蓄電池和繩牽引單軌吊。其使用最多的是柴油機(jī)單軌吊，它的特點(diǎn)是體積小，運(yùn)行靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，不怕水，不怕煤，不受底板狀況的影響，過(guò)道岔方便。用于掘進(jìn)巷道時(shí)能迅速延伸