全封閉濕式多盤抱軸停車制動器設(shè)計論文

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1、全封閉濕式多盤抱軸停車制動器設(shè)計畢業(yè)論文目錄序言1第1章井下輔助運輸設(shè)備概述21.1井下運輸設(shè)備的類型及特點21.2無軌膠輪車運輸設(shè)備介紹及要求2第2章制動器概述42.1制動器的概念42.2制動器的分類、特點及應(yīng)用42.2.1按制動器的功用分類42.2.2按制動器的制動能源分類42.2.3按照制動能量的傳輸方式分類42.2.4按工作狀態(tài)分類42.2.5按操縱方式分類52.2.6按結(jié)構(gòu)形式52.3汽車制動器62.3.1鼓式制動器62.3.2盤式制動器72.3.3帶式制動器82.4設(shè)計課題的提出9第3章濕式多盤制動器概述10

2、3.1濕式多盤制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理103.2濕式多盤制動器的種類及優(yōu)點113.2.1濕式多盤失壓制動器123.2.2普通型濕式多盤制動器123.2.3多功能濕式多盤制動器12第4章濕式多盤制動器的制動理論分析144.1制動性能概念144.2制動性能的評價指標(biāo)144.2.1制動效能1434.2.2制動效能恒定性144.2.3制動時方向穩(wěn)定性144.3制動時車輪的受力分析144.3.1地面制動力154.3.2制動器制動力164.3.3附著力164.3.4附著系數(shù)164.4制動力的分析174.4.1制動器制動力的概念174.

3、4.2影響制動器制動力的因素174.4.3地面制動力、制動器制動力與地面附著力的關(guān)系174.4.4制動車輛制動效能18第5章濕式多盤停車制動器的計算195.1全封閉濕式多盤制動器的設(shè)計原則195.2設(shè)計的原始數(shù)據(jù)195.3整車制動力矩計算195.3.1整車制動器所需制動力矩195.4整車制動器所需制動力205.5彈簧方案的設(shè)計計算215.5.1濕式多盤制動器對彈簧的要求215.5.2彈簧的類型215.5.3彈簧形式的選取215.5.4碟簧形式的校核24第6章濕式多盤停車制動器的結(jié)構(gòu)設(shè)計296.1濕式多盤停車制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計

4、介紹296.1.1方案一296.1.2方案二306.1.3方案的選取306.2標(biāo)準(zhǔn)零件的選取316.2.1O型密封圈316.2.2軸承的選取326.2.3緊固件的選取336.3典型零件的設(shè)計356.3.1軸的設(shè)計3536.3.2活塞的設(shè)計366.4工序設(shè)計376.4.1機械加工工藝規(guī)程的作用386.4.2機械加工工藝規(guī)程的格式386.4.3機械加工工藝規(guī)程的步驟386.5設(shè)計成果39總結(jié)41參考文獻(xiàn)42致謝433山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院2013屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）序言近年來，我國煤礦機械化水平的提高，各種運輸設(shè)備不斷

5、創(chuàng)新、改造，使我國礦山井下的安全問題有了進(jìn)一步的改進(jìn)。而與此同時，我國礦山的生產(chǎn)規(guī)模愈來愈大，機械化程度也越來越高，如何在滿足生產(chǎn)需要的同時又兼顧生產(chǎn)安全，這是我們特別需要關(guān)注的。無軌運輸裝備，主要的任務(wù)是承擔(dān)運人、運料，其安全性和可靠性顯得尤為重要。在我國井下無軌輔助運輸設(shè)備的研制目前還是一比較前沿的項目不僅研制單位少而且使用也不是十分普遍但是隨著高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井建設(shè)的需要輔助運輸設(shè)備的研制和使用,必將受到進(jìn)一步的關(guān)注。制動器又有行車制動，停車制動，緊急制動。為了提高煤礦運輸?shù)陌踩砸浴⒖煽啃砸约皺C械化程度，我們提出

6、了這次的課題，即停車制動器的設(shè)計。要解決礦井運輸?shù)臋C械化的問題，是一項復(fù)雜，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎枰覀冞M(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯?、分析。這整個過程中，我們要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度分析濕式多盤停車制動器的工作原理，合理的設(shè)計各個結(jié)構(gòu)，科學(xué)的選用各個零部件以及標(biāo)準(zhǔn)件，以保證煤礦安全、可靠、高效率的生產(chǎn)。44山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院2013屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）第1章井下輔助運輸設(shè)備概述煤礦輔助運輸是指煤礦除煤炭運輸以外，人員、材料、設(shè)備和矸石等的各種井下運輸。對井下運輸設(shè)備的要求有運行安全、可靠，不跑車、不掉道。設(shè)有工作、停車超速和安全及隨車緊急制

7、動等安全制動系統(tǒng)，并裝有防掉的設(shè)備。適于在井下大巷和采區(qū)安全運行。爬坡能力要強，在起伏坡度比較大和彎道比較多情況下還能行駛。牽引力要足夠大，能實現(xiàn)重型物料比如重型液壓支架的整體搬運，對散料長材能進(jìn)行集裝運輸，載重量大。運行速度要快。因具有多種安全設(shè)施及安全監(jiān)控與通信等裝置，可以較高的速度在采區(qū)運行。能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離連續(xù)運輸。有比較完整的配套設(shè)備和運輸車輛。能夠滿足人員和多種材料設(shè)備的運輸需要，可實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。1.1井下運輸設(shè)備的類型及特點煤礦井下輔助運輸可分為軌道輔助運輸和無軌輔助運輸兩種。軌道輔助運輸：鋪設(shè)雙軌或懸吊

8、單軌為主要特征，采用架線電力、防爆柴油機、蓄電池和鋼絲繩為牽引動力。無軌輔助運輸則以膠輪或履帶為行走機構(gòu)，采用防爆柴油機、蓄電池等為牽引動力。單軌吊運輸包括柴油機、蓄電池和繩牽引單軌吊。其使用最多的是柴油機單軌吊，它的特點是體積小，運行靈活，適應(yīng)性強，不怕水，不怕煤，不受底板狀況的影響，過道岔方便。用于掘進(jìn)巷道時能迅