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《關于成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關于成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響研究導讀：成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響研究是一篇關于旅游和青城山方面的論文選題報告，適用于本專業(yè)?？粕捅究粕约按T士研究生在撰寫畢業(yè)論文時閱讀參考借鑒，希望對學生們的論文寫作啟到幫助。交通是影響旅游業(yè)發(fā)展的重要素，便捷的交通不僅影響游客對旅游行程的選擇，本篇關于成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響研究論文范文綜合參考評定下度:經(jīng)典選題時極大地影響旅游者整個旅行的質(zhì)量和滿意度.本文主要從旅游交通狀況、旅游經(jīng)濟、旅游客源市場、旅游資源開發(fā)、旅游發(fā)展機遇等方面研究成灌快鐵開
2、通后對都江堰市旅游發(fā)展的影響.旅游交通旅游業(yè)的發(fā)展中起著非常重要的作用.連接旅游目的地和客源地，完成游客、信息旅游目的地和客源地間的流動.交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排，交通的舒適性更關系到游客的旅游經(jīng)歷和心情，極大地影響旅游者整個旅行的質(zhì)量和滿意度.而且，交通還很大程度上影響著沿線區(qū)域旅游資源的開發(fā)和規(guī)劃.此，果區(qū)域旅游交通條件發(fā)生變化，將對整個區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響[1].成灌快鐵作為快速軌道交通的一種，具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等
3、特點，給赴都江堰青城山世界遺產(chǎn)地旅游的游客提供了另一種更方便、更快捷的出行選擇.緩解老成灌路和成灌高速壓力的時，不僅縮短了成都與都江堰市間的空間距離和時間長短，還給人們帶來一種全新感覺，對都江堰市城市形象的總體提升也起到極大的推進作用.一、成灌快鐵概況成灌快鐵是一條以服務城際客流為主、兼顧地方沿線客流的快速客運鐵路，是成都市第一條市域鐵路，也是全國第一條市域鐵路.該線路包含一條正線，兩條支線.主線始于成都北站，沿線途經(jīng)安靖、犀浦、紅光、郫縣、聚源、都江堰等區(qū)(市)縣，最后進入青城山鎮(zhèn)，全長65。5公里，于
4、2010年5月12日通車.成灌線離堆支線從正線都江堰段引出，從地下貫穿都江堰市區(qū)，直達灌縣古城（宣化門），連接都江堰水利工程魚嘴、玉壘山景區(qū)，于2013年7月23日開通運營.成灌線彭州支線從正線郫縣西站引出，全程高架，設有新民場站、三道堰站、馬街站、彭州南站、步行街站、彭州站等站點，于2014年4月30日開通運營.根據(jù)西南交通大學交通運輸學院曾對成灌快鐵客流構成調(diào)研結果顯示，目前，成灌快鐵全程客流即成都到都江堰、青城山的占到了總客流的72%.二、成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響分析(一)改善了成都到都江堰
5、青城山世界遺產(chǎn)地的旅游交通狀況成灌快鐵開通運營前，從旅游和青城山論文選題報告地縮短了路途耗費的時間，也使交通方式變得靈活多樣，更加舒適.很大程度上改善了成都到都江堰青城山世界遺產(chǎn)地旅游交通狀況.(二)促進了都江堰市旅游經(jīng)濟的大幅增長汶川地震后，都江堰旅游遭受重創(chuàng)，旅游人數(shù)出現(xiàn)大幅下降，很多游客對都江堰的整體旅游環(huán)境存較大的擔心.2010年，成灌快鐵的開通，極大的重塑了游客到都江堰旅游的信心，截止2013年，都江堰全市共接待游客1866。09萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入82。75億元.相比較2009年接待游客數(shù)
6、的958萬人次，綜合收入42。08億元，旅游人數(shù)和旅游綜合收入都將近翻了一番，增長率達到98%.見，成灌快鐵的開通不僅加速了都江堰旅游市場的恢復和振興，而且也為都江堰市確立以旅游業(yè)為主導的第三產(chǎn)業(yè)為核心的經(jīng)濟發(fā)展方向奠定了基礎.(三)擴大了都江堰市旅游客源市場半徑都江堰市距離成都市距離為56km.1997年，吳必虎對成都市城市居民對不距離景區(qū)景點到訪率進行調(diào)查，獲取的大量基礎數(shù)據(jù)（表1）證實了城市居民出游行為的距離衰減規(guī)律：距離中心城市越遠，其游客的到訪率越低.成灌快鐵的開通縮短了成都市區(qū)與著名景區(qū)都江堰
7、、青城山間的通行時間，成都市市民出游的范圍和規(guī)模也相應擴大，成都本地游的一級客源市場也更加活躍，游客能夠利用周末節(jié)假日到都江堰旅游，停留時間也相對延長，時也為成都入境的國際游客更地到都江堰開展旅游活動提供了便利.例，作為成都國內(nèi)旅游市場重要客源地的重慶，隨著成灌快鐵與成渝快鐵的對接，游客不出站能直接從重慶轉車到都江堰.(四)促進了都江堰市旅游資源的深度開發(fā)交通是影響旅游資源吸引力大及旅游資源開發(fā)的關鍵素，交通基礎設施的不健全對于正開發(fā)或經(jīng)成形的旅游地來說，無疑是繼續(xù)發(fā)展的瓶頸.成灌快鐵的開通，帶動了新的客
8、源市場產(chǎn)生，新的旅游需求也促使都江堰市旅游資源的深度開發(fā)，催生了新型旅游產(chǎn)品的出現(xiàn)，使都江堰市旅游產(chǎn)品類型更加豐富，結構更加合理.譬以道教文化觀光旅游為主的青城山一日游、以度假旅游產(chǎn)品為主的都江堰青城山二日游、以都江堰災后重建這篇成灌快鐵對都江堰市旅游發(fā)展的影響研究文章原創(chuàng)出處：shuoshilun.由此圍成的區(qū)域成為成都都市圈的外圈，包括綿陽、資陽、德陽、眉山、雅安、樂山6個地級市和成都周邊部分縣級市雙流、新都、新津、崇州、
