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1、城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)本章主要講述——城市道路橫斷面上各種組成部分的設(shè)計(jì)、寬度確定及橫斷面總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容。第一節(jié)概述一、定義：沿道路寬度方向，垂直于道路中心線所作的剖面，稱(chēng)為道路的橫斷面。二、組成車(chē)行道、人行道、綠帶、附屬設(shè)施用地等第一節(jié)概述第一節(jié)概述第一節(jié)概述三、橫斷面布置類(lèi)型及其適用條件（一）四種基本類(lèi)型:城市道路橫斷面根據(jù)車(chē)行道布置形式分為四種基本類(lèi)型，即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，亦即一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。第一節(jié)概述⑴單幅路俗稱(chēng)“一塊板”斷面。各種車(chē)輛在車(chē)道上混合行駛。廣州解放路第一節(jié)概述第一節(jié)概述第一節(jié)概述第一節(jié)概述⑵雙幅路俗稱(chēng)“兩塊板”
2、斷面。在車(chē)道中心用分隔帶或分隔墩將車(chē)道分為兩半，上、下行車(chē)輛向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車(chē)道。MexicoCity第一節(jié)概述第一節(jié)概述第一節(jié)概述第一節(jié)概述⑶三幅路俗稱(chēng)“三塊板”斷面，中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)為靠右行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。第一節(jié)概述⑷四幅路俗稱(chēng)“四塊板”斷面，在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔，分向行駛。第一節(jié)概述橫斷面的四種基本型式分析比較：優(yōu)點(diǎn)：占地少，投資省，缺點(diǎn)：各種車(chē)輛混合行駛，于交通安全不利適用：①機(jī)動(dòng)車(chē)交通量不大非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的次干路支路②用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路上。交通組織：①劃快慢車(chē)行駛分車(chē)線?？燔?chē)在中間
3、行駛，②不劃分車(chē)線，組織單行交通，限制載重車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)單幅路雙幅路三幅路四幅路優(yōu)點(diǎn)：減少行車(chē)干擾，提高車(chē)速，分隔帶上可以用作綠化、布置照明和敷設(shè)管線等，缺點(diǎn)：機(jī)非混合行駛，不安全，適用：郊區(qū)快速路交通組織：劃快慢車(chē)行駛分車(chē)線優(yōu)點(diǎn)：機(jī)非分行，分隔帶在分隔帶上布置綠帶，有利于夏天遮陽(yáng)防曬、減少噪音和布置照明，缺點(diǎn)：占地多，只有紅線寬度等于或大于40m時(shí)才滿(mǎn)足車(chē)道布置的要求。適用：機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大、非機(jī)動(dòng)車(chē)多的城市道路交通組織：交通組織：機(jī)非分行，互不干擾優(yōu)點(diǎn)：機(jī)非分行，對(duì)向分隔，車(chē)速高，缺點(diǎn)：占地多。適用：機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大、非機(jī)動(dòng)車(chē)多的城市主干路和快速路。交通組織：機(jī)非
4、分行，互不干擾第一節(jié)概述四、道路橫斷面設(shè)計(jì)主要任務(wù)1、合理確定各組成部分的幾何尺寸2、確定各組成部分相互布置關(guān)系。3、路拱坡度及路拱曲線的確定。4、相互間的高差。第一節(jié)概述五、橫斷面設(shè)計(jì)基本要求1、交通安全通暢2、滿(mǎn)足排水、綠化、桿線、管線的工程技術(shù)要求3、與道路功能、建筑性質(zhì)、地形相協(xié)調(diào)4、節(jié)約城市用地、工程費(fèi)用，兼顧人防5、減少污染6、考慮遠(yuǎn)近期規(guī)劃與建設(shè)結(jié)合、過(guò)渡第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的確定，理論上是車(chē)道數(shù)x一條車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)寬度車(chē)道數(shù)=道路的交通量/一條車(chē)道的通行能力所以，交通量、一條車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)寬度和一條車(chē)道的通行能力是道路寬度設(shè)計(jì)的前
5、提。第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)包括車(chē)行道寬度設(shè)計(jì)車(chē)行道條數(shù)設(shè)計(jì)車(chē)行道寬度的確定主要取決于設(shè)計(jì)車(chē)輛的外廓尺寸一定設(shè)計(jì)車(chē)速情況下車(chē)輛的橫向安全距離車(chē)行道條數(shù)的確定取決于道路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測(cè)值一條車(chē)行道的設(shè)計(jì)通行能力第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定一、車(chē)道寬度主要決定于車(chē)身寬度和橫向安全距離（一）車(chē)身寬度（二）橫向安全距離第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定設(shè)同向行駛車(chē)輛的安全凈距為d，對(duì)向行駛的安全凈距為x，車(chē)輛與路緣石的安全凈距為c，道路設(shè)計(jì)車(chē)速為V（km/h），根據(jù)行車(chē)實(shí)驗(yàn)觀測(cè)，則有：（m）（m）（m）第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定（1）靠
6、路邊的車(chē)道寬度（m）1、一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為對(duì)向車(chē)道：2、一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為同向車(chē)道（圖4-4）：第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定（2）靠路中心線的車(chē)道寬度（m）（3）同向的中間車(chē)道寬度（m）第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度規(guī)范值車(chē)型及行駛狀態(tài)計(jì)算車(chē)行速度（km/h）車(chē)道寬度（m）大型車(chē)或大、小車(chē)混行≥40<403.753.50小汽車(chē)專(zhuān)用線3.50公共汽車(chē)?？空?.00第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定二、不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)交通量的換算小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)種換算系數(shù)車(chē)種條件小汽車(chē)普通客車(chē)公交車(chē)鉸接車(chē)路段11.52環(huán)行平面交叉11.42信號(hào)平面交叉11.62
7、.5第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定車(chē)種條件普通客車(chē)小客車(chē)鉸接汽車(chē)路段10.671.33環(huán)行平面交叉10.801.30信號(hào)現(xiàn)面交叉10.631.56普通車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)種換算系數(shù)第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定三、機(jī)動(dòng)車(chē)一條車(chē)道的通行能力四、單向高峰小時(shí)交通量第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定五、機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的確定第二節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)道及其組成寬度的確定六、設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、雙向車(chē)道一般不宜超過(guò)4-6條2、一般車(chē)行道兩個(gè)方向車(chē)道數(shù)相等，為偶數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況也可采用奇數(shù)3、一條道路在城市中所處的位置不同車(chē)道寬度不一定一樣，但不宜變化過(guò)多多余突然，對(duì)行車(chē)不利4、根據(jù)各
8、地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定
