城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)論文.doc

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1、學(xué)無(wú)止境城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)論文一、城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容有：車(chē)行道、人行道、路緣石、綠化帶和分隔帶，不同的設(shè)計(jì)內(nèi)容，在橫斷面規(guī)劃中發(fā)揮不同的作用，為橫斷面提供高效的功能。結(jié)合城市道路橫斷面的需求，綜合分析設(shè)計(jì)內(nèi)容，如：(1)車(chē)行道，根據(jù)城市交通中不同功能的車(chē)輛，提供準(zhǔn)確的車(chē)行道及位置，車(chē)行道規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮車(chē)道寬度、比例分配以及和路緣帶的融合性；(2)人行道，其與車(chē)行道存在直接的聯(lián)系，車(chē)行道中包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)兩類(lèi)功能，而人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的格局，是橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，人行道不僅是指人們的日常通行，還有

2、諸多地下設(shè)施的設(shè)計(jì)，如電纜、管道等；(3)路緣石，其為車(chē)道、綠化帶等功能區(qū)域的分割線(xiàn)，橫斷面的路緣石設(shè)計(jì)，既要體現(xiàn)出協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的優(yōu)勢(shì)，又要輔助橫斷面的功能設(shè)計(jì)；(4)綠化帶，橫斷面綠化是城市道路的基本需求，綠化帶的規(guī)劃設(shè)計(jì)用于美化交通和環(huán)境保護(hù)，所以橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)中的綠化帶內(nèi)容，應(yīng)該根據(jù)城市道路的具體情況設(shè)計(jì)；(5)分隔帶，區(qū)分橫斷面功能的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，同樣需要根據(jù)橫斷面的具體進(jìn)行設(shè)計(jì)。二、城市道路橫斷面的規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容，進(jìn)而規(guī)范橫斷面的規(guī)劃設(shè)計(jì)，如下：1.橫斷面的功能設(shè)計(jì)橫斷面在城市道路中負(fù)

3、責(zé)多項(xiàng)功能，各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)都要達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。橫斷面在功能設(shè)計(jì)上，先要明確服務(wù)對(duì)象，不論是車(chē)行道還是人行道，都要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，再按照橫斷面功能設(shè)計(jì)的等級(jí)要求，實(shí)行功能建設(shè)。例舉橫斷面功能設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，如：(1)遵循橫斷面設(shè)計(jì)中的優(yōu)先級(jí)差異，由高級(jí)別向低級(jí)別進(jìn)行規(guī)劃，確保橫斷面能夠體現(xiàn)出不同的道路功能；3學(xué)海無(wú)涯學(xué)無(wú)止境(2)優(yōu)化橫斷面功能中的寬度設(shè)計(jì)，可以適當(dāng)減小人行道的寬度，用于彌補(bǔ)管溝設(shè)計(jì)中的不足；(3)深化過(guò)節(jié)安全島的思想，保障橫斷面功能設(shè)計(jì)的安全性。2.設(shè)計(jì)車(chē)行道寬度車(chē)行道寬度是城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，完善車(chē)行道的寬度設(shè)計(jì)，才

4、能保障城市道路的安全通行。橫斷面中的車(chē)行道存在明顯的等級(jí)劃分，不同等級(jí)對(duì)應(yīng)的車(chē)行道寬度不同，針對(duì)車(chē)行道寬度設(shè)計(jì)提出三點(diǎn)建議，如：(1)普通城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)中，小汽車(chē)通行路寬設(shè)計(jì)為3.0m，公交車(chē)通行車(chē)道寬度可以設(shè)計(jì)為3.5m，大車(chē)通行的車(chē)道寬度為3.75m；(2)城市道路橫斷面中的雙向4車(chē)道的寬度應(yīng)以3.5m為最佳；(3)雙向6-雙向8車(chē)道寬度以3.3m為最佳。3.行人安全設(shè)計(jì)城市道路建設(shè)的相關(guān)規(guī)范中標(biāo)明，如果橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)中的道路寬度過(guò)大(以4條機(jī)動(dòng)車(chē)到寬度為標(biāo)準(zhǔn))，需要強(qiáng)化人行道的安全設(shè)計(jì)，保障行人的安全。城市道路建設(shè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，橫斷

5、面規(guī)劃設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)了行人安全設(shè)計(jì)的重要性，采取分隔帶或安全島的設(shè)計(jì)方式，將人行道的通行改變?yōu)檫^(guò)程進(jìn)行，降低人行道通行的安全壓力，如橫斷面中設(shè)計(jì)了安全島，行人通行時(shí)可以在安全島停留，提高車(chē)流中行人的安全性。4.輔助設(shè)施設(shè)計(jì)城市道路橫斷面規(guī)劃中的輔助設(shè)施設(shè)計(jì)，主要是指信號(hào)燈和警示牌，用于維護(hù)交通安全。輔助設(shè)施設(shè)計(jì)在城市道路橫斷面規(guī)劃中的作用較為明顯，分析如：(1)信號(hào)燈設(shè)計(jì)，城市道路橫斷面中的信號(hào)燈設(shè)計(jì)，可以根據(jù)行人的要求，手動(dòng)按下信號(hào)燈，協(xié)助行人安全的通行；(2)警示牌設(shè)計(jì)，用于提示城市道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)遇到警示牌后，不論道路上有無(wú)行人，都要按照警

6、示內(nèi)容執(zhí)行，防止機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)快，降低了城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)性。三、城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的控制城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的價(jià)值明顯，需采取有效的控制措施，規(guī)范橫斷面的規(guī)劃設(shè)計(jì)，達(dá)到城市道路的標(biāo)準(zhǔn)。例舉橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的控制措施，如下：3學(xué)海無(wú)涯學(xué)無(wú)止境1.橫斷面的尺度與空間控制城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)中的尺度與空間控制，可以?xún)?yōu)化城市道路的空間分布，科學(xué)的分布橫斷面的尺度，深化研究橫斷面的高寬比，實(shí)現(xiàn)城市道路橫斷面的一體化設(shè)計(jì)。控制橫斷面的尺度和空間，有利于提高城市道路的安全水平，發(fā)揮橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的價(jià)值。2.橫斷面的功能控制橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)城市

7、道路的需求，實(shí)現(xiàn)多功能分布，所以應(yīng)控制橫斷面的各項(xiàng)功能，保障功能與城市道路交通的協(xié)調(diào)性，既要體現(xiàn)出橫斷面功能要素的融合模式，又要規(guī)整橫斷面的功能，確保各項(xiàng)功能在城市道路中的穩(wěn)固狀態(tài)，減輕城市道路面臨的安全壓力，嚴(yán)謹(jǐn)控制橫斷面的功能。綜上所述，城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的控制途徑，有助于規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性，完善橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的方式，提高橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力，進(jìn)而規(guī)范橫斷面在城市道路中的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。四、結(jié)束語(yǔ)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)在整個(gè)道路交通建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，有利于維持路面交通的安全通行，保障城市道路的安全與可靠。城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容多，需采取

8、嚴(yán)格的控制方式，才能體現(xiàn)橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，因此，城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該提高對(duì)橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的重視度，進(jìn)而提升橫斷面在城市道