淺談市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)

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1、淺談市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)廣州市黃埔區(qū)市政建設(shè)有限公司摘要：公路的瀝青路面遇到的主要質(zhì)量問題是路面出現(xiàn)坑槽、車轍、裂縫等，路面的抗滑性差，對(duì)溫度的敏感性高，給人們的出行帶來不便。所以從瀝青路面施工的角度出發(fā)提高路面的質(zhì)量，改進(jìn)瀝青路面施工工藝，探究施工的新技術(shù)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法和施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：市政工程；瀝青路面；施工技術(shù)瀝青路施工質(zhì)量管理水平是保證瀝青路面施工質(zhì)量使用性能以及使用壽命的關(guān)鍵因素。而就我國(guó)路面施工現(xiàn)狀來看，無論是施工工序、工藝管理，還是對(duì)施工材料取樣質(zhì)量鑒定、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定等方面都存在一定

2、問題，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量低下，使得瀝青路面早期出現(xiàn)各種病害。因此，必須要針對(duì)存在的問題建立相應(yīng)的瀝青路面施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工管理，不斷提升路面施工質(zhì)量。一、公路工程瀝青路面原材料的選用1、瀝青材料的選擇應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂蚝蜑r青溫度、疲勞特性及混合料類型等各種因素，即使在混合料中瀝青材料只占小部分，但合適的瀝青材料有利于加強(qiáng)混合料的彈性和粘結(jié)性。2、集料是巖石破碎后的碎石材料，可根據(jù)其粒徑分為粗集料和細(xì)集料兩種，占據(jù)瀝青混合料的大部分，對(duì)其路用性能具有關(guān)鍵性作用。為加強(qiáng)粗集料在混合料中的骨架作用，應(yīng)選擇干燥、

3、無雜質(zhì)且無風(fēng)化的碎石，以保證足夠的強(qiáng)度和耐磨性。為了使細(xì)集料可以在混合料中有效的鑲嵌、擠壓并減少空隙，應(yīng)采用可滿足吸水率、粘附性和堅(jiān)固性設(shè)計(jì)要求的材料。3、填料常采用磨細(xì)后的堿性石料礦粉，并與瀝青結(jié)合料共同形成瀝青混合料中的瀝青膠漿。應(yīng)選用無雜質(zhì)、干燥的礦粉，有效加強(qiáng)瀝青混合料的車轍能力和穩(wěn)定性。二、瀝青路面施工材料質(zhì)量要求1、水泥的選擇1.1一般情況下不選擇具有快硬或早強(qiáng)性能的水泥，以免造成施工不便和麻煩。1.2選用初凝時(shí)間在3h以上的水泥。1.3選用保質(zhì)保量的水泥。2、水的選擇。在實(shí)際工程中，水主要在養(yǎng)生和拌和

4、過程中使用，因此一般選用人或畜的飲用水，即可確保水泥穩(wěn)定施工。3、土的選擇。水泥穩(wěn)定土的拌和作為基層施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在公路施工過程中，可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和需求，在拌合廠或沿路進(jìn)行。4、粉煤灰的選擇4.1關(guān)鍵成分含量達(dá)70%以上、燒失量小于20%o4.2在控制好實(shí)際含水量（35%）的情況下，可應(yīng)用干粉煤灰或濕粉煤灰。4.3通常選擇粒徑小于30mm的粉煤灰。三、瀝青路面混合料的拌制1、混合料拌制要求1.1場(chǎng)地要求。瀝青混合料的拌制場(chǎng)地應(yīng)滿足路面施工和儲(chǔ)存的需要，即：①路面施工要求。硬化地表面，在可實(shí)施拌制和運(yùn)輸?shù)?/p>

5、地方適當(dāng)設(shè)置排水溝。②儲(chǔ)存要求。儲(chǔ)料場(chǎng)需有隔墻，以有效進(jìn)行出料。為保證材料的正常供應(yīng)，可以設(shè)置防雨大棚。1.2設(shè)備要求。為保證瀝青混合料質(zhì)量，應(yīng)選擇性能、生產(chǎn)能力及耐久力好的混合料拌制設(shè)備，而所選設(shè)備需與工程規(guī)模相符，確保按時(shí)按質(zhì)的完成路面工程。1.3原材料檢驗(yàn)。瀝青混合料大規(guī)模的生產(chǎn)必須獲得相關(guān)的施工試驗(yàn)驗(yàn)證，即對(duì)混合料進(jìn)行設(shè)計(jì)與運(yùn)算，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，將其設(shè)計(jì)配合比與實(shí)際生產(chǎn)配合比進(jìn)行確定，使得混合料各種組分全部符合設(shè)計(jì)要求。1.4出場(chǎng)要求。派遣專員目測(cè)并逐車對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行檢查，合格即可通過發(fā)料單的發(fā)放

6、獲準(zhǔn)出場(chǎng)，對(duì)于不合格的瀝青混合料則必須以廢料進(jìn)行處理。四、瀝青路面的施工技術(shù)分析1、瀝青路面的攤鋪在開始攤鋪之前，設(shè)備使用人員應(yīng)先對(duì)攪拌機(jī)的運(yùn)行情況、攤鋪數(shù)值等情況有充分的了解，再開始攤鋪工作。一般而言，攤鋪數(shù)值大多是設(shè)定為2?6m/min,而對(duì)路面進(jìn)行施工吋必須要保證鋪設(shè)的均勻性，保持緩慢攤鋪、一次攤鋪，禁止岀現(xiàn)由于趕進(jìn)度而隨便更改攤鋪速度的情況，不然則會(huì)影響到施工進(jìn)度，最終導(dǎo)致質(zhì)量問題。在攤鋪中，遇到特殊的路段吋，如十字路口、交叉路口，應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮攤鋪，避免出現(xiàn)由于不規(guī)范攤鋪而發(fā)生折痕的現(xiàn)象，影響施工進(jìn)

7、度。攤鋪工作是瀝青路面施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保證公路路面施工質(zhì)量具有重要的意義。進(jìn)行攤鋪工作需要注意的是：攤鋪工作前，及時(shí)清理基層上面的雜物，保證基層的整潔，然后檢查路基的厚度，防止路基出現(xiàn)松散、對(duì)路基中的坑槽進(jìn)行及時(shí)修整；為了保證瀝青和路基能夠充分結(jié)合，為了保證攤鋪的平整度，需要進(jìn)行分層攤鋪，中層和下層部分使用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，在攤鋪的上層，適宜使用雪橇式的攤鋪厚度控制方式。在攤鋪過程中還要注意上層和下層的接縫應(yīng)該錯(cuò)開，縱縫和橫縫控制的錯(cuò)開的距離也不相同,接縫需要進(jìn)行平整，涂刷一定的瀝青粘層，從而有效減少

8、路面裂縫現(xiàn)象岀現(xiàn)。2、瀝青路面的碾壓。瀝青路面的碾壓工作的質(zhì)量直接決定了瀝青路面的質(zhì)量，可以說是路面施工的最為關(guān)鍵的步驟。通常施工中碾壓過程需要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。在初壓過程中，剛剛攤鋪的混合料的溫度較高，現(xiàn)場(chǎng)常常能夠達(dá)到140°C的高溫。在初壓吋，現(xiàn)場(chǎng)保持了比較小的壓實(shí)功。通常選用的是6?8t的雙鋼壓路機(jī)，碾壓的速度通常保持在3km/ho在碾壓吋