對(duì)市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討.pdf

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1、２０１４年第２１期（總第１５０期）江西建材交通工程對(duì)市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討■吳志洪■廣州市芳村市政園林建設(shè)工程有限公司，廣東廣州　５１０３６０摘要：道路瀝青路面施工是市政工程的重要組成部分為，對(duì)道路建成之后的使鋪攤。在開始下一路段的鋪攤工作之前，為了節(jié)約施工時(shí)間，昨天已經(jīng)用性能，以及使用壽命都有著重要的影響。本文對(duì)市政工程道路瀝青路鋪攤完成的路段可以同時(shí)進(jìn)行碾壓處理，邊碾壓邊測(cè)量其平整度，如果面施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討，總結(jié)了部分較為成熟的經(jīng)驗(yàn)，以供同行參平整度不符合要求，可以及時(shí)采取補(bǔ)救的措施，例如再進(jìn)行局部鋪攤考。等。關(guān)鍵詞：市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)

2、探討（３）在進(jìn)行大范圍的路面鋪攤的時(shí)候，以機(jī)械鋪攤為主，而對(duì)于市政工程道路的細(xì)小之處，例如沙井口邊緣等比較隱秘的地方，則需要人隨著城市快速發(fā)展，市政工程道路的交通負(fù)荷量大，過往車輛的反工進(jìn)行瀝青混合料的鋪攤，并且需要檢查是否是瀝青混合料流入沙井復(fù)碾壓，缺乏必要的養(yǎng)護(hù)措施，并且受到外界因素的影響，例如溫度的之中，為了避免造成沙井的堵塞，引發(fā)一系列的后期弊端，此時(shí)需要人變化，以及濕度的變化等，導(dǎo)致市政工程道路瀝青路面遭受了嚴(yán)重的破工將沙井的瀝青混合料挖出，避免其凝固。在進(jìn)行人工鋪攤的時(shí)候，需壞，使用性能大打折扣。因此，必須要對(duì)市政工程道路瀝青路面施工技要安排多人同時(shí)鋪攤

3、，多人一起齊頭并進(jìn)，分工明確，安裝專人負(fù)責(zé)運(yùn)術(shù)進(jìn)行探討，并加以創(chuàng)新，達(dá)到提高市政工程道路使用性能，延長(zhǎng)其使料，要求運(yùn)料人員在運(yùn)料的過程當(dāng)中，安裝原路返回，避免踐蹋已經(jīng)鋪用壽命的目的。攤完成的路面，造成二次施工，影響施工進(jìn)度，浪費(fèi)施工原料，增加施工１　市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析成本。在人工鋪攤完成之后，同樣需要人工找平，在找平的過程當(dāng)中，１．１　前期準(zhǔn)備工作要注意步驟，遵循“一推二順三檢查”的基本原則，一推則是從內(nèi)往外，（１）首先，做好市政道路道牙的回填土工作，回填土的位置盡量選大致推平瀝青混合料；二順是順著同一個(gè)方向，將瀝青混合料進(jìn)行拉平擇在道牙的后方位置，且

4、要按照相應(yīng)的施工要求，使用好質(zhì)量的土方進(jìn)處理；三檢查是檢查前兩項(xiàng)工序操作質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行后期彌補(bǔ)行回填，一般以采用粘土為主，禁止使用工程廢棄土方回填，給道牙造找平。成嚴(yán)重的安全隱患。其次，清掃道路表面的全部雜物，并以清水進(jìn)行大３　施工環(huán)節(jié)的瀝青碾壓工作范圍的沖洗。最后，在道牙的兩側(cè)覆蓋上塑料膜或者帆布，避免在對(duì)道（１）經(jīng)測(cè)量，確認(rèn)瀝青混合料的溫度以及粘度都符合使用標(biāo)準(zhǔn)之路進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過程中，對(duì)道牙造成污染與損壞。后，使用攤鋪機(jī)將其均勻地鋪設(shè)在市政道路的表面，厚度要適中，以道（２）準(zhǔn)備四根長(zhǎng)約７ｍ的鐵杠，在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過程當(dāng)中，將其牙兩旁的墨線為標(biāo)準(zhǔn)。等到道

5、路表面的瀝青混合料的凝結(jié)度已達(dá)８０％平均安放在道牙的兩側(cè)，避免泥沙，或者是瀝青漿液滲入到道牙的縫隙左右的時(shí)候，可以進(jìn)行碾壓工序，碾壓的次數(shù)多為三次。當(dāng)中，對(duì)道牙造成不良的影響。在進(jìn)行瀝青攤鋪的過程當(dāng)中，攤鋪機(jī)應(yīng)（２）一次碾壓。瀝青混合料經(jīng)攤鋪機(jī)鋪設(shè)完畢之后，等到凝結(jié)度已沿著鐵杠勻速行駛，確保攤鋪的厚度適中。此外，在道牙上彈兩條均勻達(dá)８０％左右，便進(jìn)行第一次碾壓。建議使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的墨線，作為攤鋪瀝青厚度的標(biāo)準(zhǔn)。的溫度控制在１０５—１２５℃之間。碾壓的步驟由外而內(nèi)，先碾壓外側(cè)，隨（３）市政道路的瀝青施工，其中較為關(guān)鍵的影響因素就瀝青的拌和后向中部擴(kuò)展，注

6、重每次碾壓的次數(shù)，以壓路機(jī)鋼輪的表面積為一個(gè)單情況。首先，瀝青的生產(chǎn)廠直接拌和，并負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，瀝青的拌和位，每個(gè)單位的碾壓次數(shù)應(yīng)在三個(gè)輪回以上，碾壓的速度不宜太快，整質(zhì)量直接影響到市政道路瀝青路面的使用性能，以及使用壽命，因此拌體控制在２０～２８ｋｍ／ｈ為最佳。和的質(zhì)量不容忽視。其次，經(jīng)過拌和后的瀝青混合料，從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸（３）二次碾壓。二次碾壓的時(shí)間應(yīng)在一次碾壓全部完成后的５ｈ，到施工現(xiàn)場(chǎng)，其溫度應(yīng)保持在１５０℃以上，為了方便傾瀉瀝青混合料，建碾壓的控制控制在９５～１０５℃之間，依舊采用鋼輪碾壓機(jī)操作，碾壓的議采用１８ｔ以上的大噸位自動(dòng)卸載卡車進(jìn)行運(yùn)輸。此

7、外，施工部門應(yīng)步驟與一次碾壓相反，先碾壓中心地帶，后向四周伸展，每個(gè)單位的碾委派專人全程監(jiān)理，從瀝青混合料的拌和，再到運(yùn)輸?shù)倪^程，確保瀝青壓次數(shù)保持在２次以上。碾壓的時(shí)間整體控制在３５～４５ｋｍ／ｈ之間?；旌狭系馁|(zhì)量滿足市政道路的施工要求。（４）三次碾壓。三次碾壓的時(shí)間在二次碾壓全面結(jié)束后的４ｈ，碾２　施工環(huán)節(jié)的瀝青攤鋪工作壓的溫度應(yīng)該介于８０～９０℃。其實(shí)經(jīng)過二次碾壓，市政道路表面的瀝（１）在大面積的開闊地帶進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，青混合料已經(jīng)被碾壓得足夠堅(jiān)實(shí)了，滿足正常的使用標(biāo)準(zhǔn)。三次碾壓在道路兩側(cè)掛上明顯的基準(zhǔn)線，攤鋪從道路的始端開始，一路