我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融模式研究

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1、叁壁妄經(jīng)蘭!：rnM嘲FinanceacidEconomics我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融模式研究■彭磊，鄭晗傳統(tǒng)的融資方式受到較多制約，為確保資金流命脈的暢通，必須探索新的融資模式。本文在闡述我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討供應(yīng)鏈融資模式，為汽車行業(yè)各企業(yè)成功融資提供參考?！娟P(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈金融；汽車制造業(yè)；融資模式【中圖分類號]F83o【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號]1006—169X(2011)09—0032—03彭磊(1980一)，北京師范大學(xué)珠海分校講師，研究方向?yàn)楣?yīng)鏈管理與物流。鄭晗(1983一)，北京師范大學(xué)珠海分校講師，研究方向?yàn)閲H物流。(廣東珠

2、海519080)一、供應(yīng)鏈金融概述控制的融資。具體如表1所示。(一1供應(yīng)鏈金融的內(nèi)涵表1供應(yīng)鏈金融的三類融資模式供應(yīng)鏈金融(supplychainfinance)是指金融機(jī)融資有無第融資企業(yè)融資企業(yè)融資三方物質(zhì)押物在供應(yīng)鏈構(gòu)對一個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中單個(gè)企業(yè)或上下游多個(gè)企模式流參與所處階段中的位置用途業(yè)提供全面金融服務(wù)。促進(jìn)核心企業(yè)以及上下游配債權(quán)銷售商品上游供應(yīng)購買所需控應(yīng)收類元應(yīng)收賬款債權(quán)商債權(quán)企豫揀聃羲套企業(yè)“產(chǎn)～供一銷”鏈條的穩(wěn)固和流轉(zhuǎn)暢順，并通制到期業(yè)其他過金融資本與實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的訂購原材物權(quán)(預(yù)下游經(jīng)銷分批付饋預(yù)付類有料付原材購買貨商制

3、造商款分批提良性發(fā)展。物權(quán)料款物)貨權(quán)銀行向客戶(核心企業(yè))提供融資和其他結(jié)算、控制任何期間物權(quán)任何節(jié)點(diǎn)購買所需存貨類有有穩(wěn)定的原材料或存貨(存貨)上的企業(yè)其他理財(cái)服務(wù)，同時(shí)向這些客戶的供應(yīng)商提供貸款及時(shí)收達(dá)的便利?；蛘呦蚱浞咒N商提供預(yù)付款代付及存二、汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀活融資服務(wù)。簡單地說，供應(yīng)鏈金融是核心企業(yè)與(一)汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)銀行間達(dá)成的．一種面向供應(yīng)鏈所有成員企業(yè)的系汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)亲畹湫偷墓?yīng)鏈組織結(jié)統(tǒng)性融資安排。構(gòu)模式。(二)供應(yīng)鏈金融的常見業(yè)務(wù)類型1．以汽車制造企業(yè)為核心企業(yè)目前，我國商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)還是以授汽車制造企業(yè)作為供應(yīng)

4、鏈的物流調(diào)度與管理信業(yè)務(wù)為發(fā)展的主要對象，國內(nèi)銀行常用的授信主中心，擔(dān)負(fù)著信息集成與交換的作用，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、要有基于貨權(quán)控制的供應(yīng)鏈融資、預(yù)付款類產(chǎn)品和制造、裝配等方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢。其不但可以拉應(yīng)收賬款融資三種方式，其中每種方式又包含不同動(dòng)上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng)，也可以推動(dòng)下游分銷的銀行基礎(chǔ)信貸產(chǎn)品。商的產(chǎn)品分銷及客戶服務(wù)。這三種模式在具體運(yùn)用和操作過程中也有差我國現(xiàn)行的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體異。按照有無第三方物流企業(yè)參與可以分為無第三化的自營物流，即汽車產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材方參與的債券控制的融資和有第三方參與的物權(quán)料等的購進(jìn)物流、汽車產(chǎn)品的制

5、造物流與分銷物流32我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融模式研究等物流活動(dòng)全部由汽車制造企業(yè)完成。制造企業(yè)既供應(yīng)鏈鏈主，它需要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈內(nèi)部關(guān)系，協(xié)助銀是汽車生產(chǎn)活動(dòng)的組織者、實(shí)施操作者，又是企業(yè)物行開展上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，如提供上下流活動(dòng)的組織者與實(shí)施者。游企業(yè)的信用狀況并進(jìn)行審核等等。2．供需關(guān)系密切．另外。可以利用銀行網(wǎng)絡(luò)和資金清算系統(tǒng)，根據(jù)由于汽車零部件價(jià)值約占總價(jià)值鏈的70％。供汽車生產(chǎn)企業(yè)管理特點(diǎn)和要求為其設(shè)計(jì)資金統(tǒng)一應(yīng)商和制造商之間一般結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系，汽車制造商管理模式，提供個(gè)性化的資金管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資金和供應(yīng)商間共同開發(fā)產(chǎn)品，共享信息和設(shè)計(jì)思想，高度

6、集中管理。通過結(jié)構(gòu)性存款、理財(cái)產(chǎn)品、委托貸共同決定零部件或產(chǎn)品以及重新定義能夠使雙方款和代理交易等本外幣理財(cái)方案的個(gè)性化設(shè)計(jì)，為獲益的服務(wù)。其提供資金增值服務(wù)。汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于核心企業(yè)對供(二)對上游供應(yīng)商的供應(yīng)鏈金融服務(wù)應(yīng)鏈的整合、協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建，供應(yīng)針對上游供應(yīng)商主要可以提供國內(nèi)保理和商商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等。票貼現(xiàn)的金融服務(wù)。(二)汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈成員國內(nèi)保理主要針對簽訂整車供應(yīng)合同的供應(yīng)汽車供應(yīng)商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務(wù)、資商．在賒銷付款條件下，供應(yīng)商將其現(xiàn)在或?qū)淼脑春湍芰Ψ矫嫦嗷ヒ蕾?，?gòu)成了十

7、分復(fù)雜的“1+N”基于其與核心企業(yè)訂立的貨物銷售合同所產(chǎn)生的模式的供應(yīng)一生產(chǎn)一銷售網(wǎng)鏈。中間是核心整車廠，應(yīng)收賬款根據(jù)契約關(guān)系轉(zhuǎn)讓給銀行．由銀行針對受N個(gè)供應(yīng)商和經(jīng)銷商圍繞著1來開展。讓的應(yīng)收賬款為其提供應(yīng)收賬款管理、保理預(yù)付款1．汽車制造企業(yè)項(xiàng)和信用風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保等綜合性金融服務(wù)。汽車制造商是供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。作為供應(yīng)鏈商票貼現(xiàn)是指在真實(shí)的商品、勞務(wù)交易背景下，的發(fā)起人和主導(dǎo)者，擔(dān)當(dāng)著協(xié)調(diào)人的重要角色。它供應(yīng)商可將核心企業(yè)對其簽發(fā)并承兌。尚未到期的是整條供應(yīng)鏈的信息交換中心，顧客信息經(jīng)銷售商商業(yè)承兌匯票轉(zhuǎn)讓給銀行，銀行按票面金額扣除貼傳達(dá)后，都是經(jīng)整車制造企業(yè)處

8、理分解反饋給上游現(xiàn)利息后向供應(yīng)商融資。該產(chǎn)品既可以解