公私合作模式在我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用

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1、推Ｉｎ學(xué)校代碼；…０３６ｊ＾ｉＥ＾＾１９５１＂ｎｉｖｅ巧ｉｔｙｏｆ化ｔｅｒｎａＷｏｉｉａｌＢｕｓｉｎｅｓｓａｎｄＥｃｏｎｏｍｉｃｓ．Ｖ；，碩女緣像訟違＾巧公禾Ａ合作模式在我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用？——一—學(xué)位類型：同等學(xué)力－論文作者：田瑞．培養(yǎng)學(xué)院；國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院；—專業(yè)名稱：國際貿(mào)易專業(yè)１指導(dǎo)教師：董虹２０１６年１１月＊學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本

2、論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名；分｝｜《年，月巧曰１學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本，；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校

3、有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部口或者機(jī)構(gòu)送交論文學(xué)?？刹桑崳姡挥?、印或者其它式，用印縮方合理使用學(xué)位論文或?qū)W(xué)位論文的入相關(guān)；的遵此規(guī)內(nèi)容編數(shù)據(jù)庫供檢索保密學(xué)位論文在解密守后。定論文作者簽Ｉ：月日學(xué)位名；年）７＾＾咬｜＇■：簽件日導(dǎo)師名ｎ月１追１）＾公私合作模式在我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用學(xué)位類型：同等學(xué)力論文作者：田璐培養(yǎng)學(xué)院：國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專業(yè)名稱：國際貿(mào)易專業(yè)指導(dǎo)教師：董虹2016年11月ApplicationofPPPModeinUrbanRailTransitFieldinChina摘要近年來，在我國大力建設(shè)發(fā)展城市化的經(jīng)

4、濟(jì)環(huán)境下，城市人口規(guī)模迅速擴(kuò)大，路面交通擁堵程度極度攀升，全國大中型城市紛紛出現(xiàn)道路擁塞等問題。城市軌道交通因其能有效緩解城市路面壓力，逐漸成為各國大中型城市交通發(fā)展的首要選擇。然而，城市軌道交通建設(shè)所需資金總量大、投資短期無法回收，建設(shè)運(yùn)營中往往會面臨資金短缺和虧損的問題，僅靠政府財(cái)政收入承擔(dān)修建軌道交通設(shè)施已經(jīng)無法滿足日益增長的建設(shè)需要。公私合作模式（PPP模式）應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域可以有效減輕政府的財(cái)政壓力，同時將私人部門先進(jìn)的技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)引進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)營中，有益于運(yùn)營效率的提高，并能在此基礎(chǔ)上推進(jìn)政府從公共設(shè)施項(xiàng)目的主要實(shí)施者逐漸轉(zhuǎn)化為主要參

5、與者和共同監(jiān)管人，優(yōu)勢明顯。本文借助文獻(xiàn)分析和案例研究等方法，對公私合作模式（PPP模式）進(jìn)行深入的分析，并以南京市地鐵5號線為例探討了該模式在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用，分析提出了我國開展公私合作模式過程中面臨的問題并提出相應(yīng)建議。關(guān)鍵詞：城市軌道交通，公私合作模式，PPP模式AbstractInrecentyears,withthespeedingupofourcountry’surbanization,trafficjamsbecomecommonphenomenoninmostlargeandmedium-sizedcities.Urbanrail

6、transithasbeenthetopchoiceofthelisttoreducethetrafficstressontheroad.However,urbanrailtransitwithhighcost,longpaybackperiodbringsbuildertwomajorproblems:fundshortageandoperatingloss.Atpresent,onlybygovernmentrevenuetomeettheconstructionofrailtransporthasbeenunabletocovertheneeds

7、ofthegrowingtraffic.PPPmodeappliedinurbanrailtransitcannotonlyreducegovernmentfinancialpressuretomeetthesocialneeds,butalsocanimprovetheefficiencyofmanagementbyintroducingadvancedtechnologiesandmanagementexperiencesintotheproject.Therefore,thegovernmentispushedturningintotheco-p

8、articipantandco-guiderfortheurbanrailtransitpro