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《基于可靠性的橋梁結(jié)構(gòu)彈塑性極限承載力評估》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、第40卷，第5期公路工程Vo1．40，No．520I5年10月HighwayEngineeringOct．，2015基于可靠性的橋梁結(jié)構(gòu)彈塑性極限承載力評估劉劍，劉永建(1．中南林業(yè)科技大學土木工程與力學學院，湖南長沙410004；2．長安大學橋梁與隧道陜西省重點實驗室，陜西西安710064)【摘要]由于目前橋梁結(jié)構(gòu)彈塑性極限承載力評估缺乏確實可行的方法，給橋梁結(jié)構(gòu)的承載力評估帶來了不便。基于可靠度理論和單一系數(shù)設(shè)計準則提出了一種橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力評估方法，將目標可靠度指標轉(zhuǎn)換為易被工程設(shè)計人員所接受的極限荷載安全系數(shù)，并給出了不同安全
2、等級的橋梁結(jié)構(gòu)在不同狀態(tài)及破壞模式下的相應安全系數(shù)容許取值，為橋梁結(jié)構(gòu)的彈塑性極限承載力評估提供了依據(jù)。并采用此方法對東江大橋一剛性懸索加勁鋼桁橋的最大懸臂階段及成橋階段進行評估，結(jié)果表明大橋在兩階段下的彈塑性極限承載力均滿足要求，同時也驗證了該方法簡單實用。[關(guān)鍵詞】可靠性；彈塑性；極限承載力評估；單一系數(shù)設(shè)計準則[中圖分類號】U448．22[文獻標識碼]A[文章編號】1674—0610(2015)05—0060—05Elastic—PlasticUltimateBearingCapacityEvaluationofBridgeStr
3、uctureBasedonReliabilityLIUJian，LIUYongjian(I．AcademyofCivilEngineeringandMechanics，CentralSouthUniversityandTechnology，Changsha，Hunan410004，China；2．KeyLaboratoryforBridgeandTunnelofShaanxiProvince，Chang’anUni·versity，Xi’an，Shanxi710064，China)[Abstract]Duetolackoffeasibl
4、emethodonelastic—plasticultimatebearingcapacityevaluationatpresent，itisinconvenienttoevaluateultimatebearingcapacityofbridgestructure．Anewmethodwasputforwardbasedonthereliabilitytheoryandthesinglefactordesigncriteria．Thetargetreliabilityindexwasconvenedtotheformofsafetyc
5、oefficienteasilyacceptedbyengineeringdesigner，andgavethecorre-spondingsafetycoeficientvaluesofbridgestructureunderdifferentstatusandfailuremode，whichcouldprovidereferenceforelastic-plasticultimatebearingcapacityevaluationofbridgestructure．Andthenthismethodwasusedtoevalua
6、tedtheelastic—plasticultimatebearingcapacityofDongjiangbridge，asteeltrussbridgestifenedwithrigidcables，inthelongestcantileverstageandthefinishedstage，theresultshowthattheultimatebearingcapacityofthisbridgemeettherequirementsinbothstatuses，andalsover—ifytheevaluationmetho
7、dissimpleandpractica1．[Keywords]reliability；elastic-plastic；ultimatebearingcapacityevaluation；singlefactordesigncriteria重非線性方法探討了不同荷載分布方式、不同材料0前言非線性、不同屈服應力、拱肋初始缺陷及溫度變化對近年來隨著分析手段的發(fā)展，采用有限元程序大跨度鋼拱橋結(jié)構(gòu)彈塑性極限承載力的影響。鄭凱進行雙重非線性分析已經(jīng)成為大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)彈塑峰等綜合考慮了橫向初始缺陷、橫向位移、拱圈性承載力評估及分析的一種實用且有效的
8、手段。國整體橫向剛度和非保向力等影響，提出了鋼拱橋彈內(nèi)學者開展了一系列相關(guān)研究：程進等采用雙塑性極限承載力的綜合三因素檢算方法，可簡便且[收稿日期】2015—03—23[基金項目】國家自然科學基金項目(51
