中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑

中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑

ID:37350856

大?。?5.48 KB

頁數(shù):11頁

時間:2019-05-22

中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑_第1頁
中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑_第2頁
中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑_第3頁
中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑_第4頁
中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑_第5頁
資源描述:

《中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、中國鐵路融資的現(xiàn)狀、問題及解決途徑【摘要】隨著我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步實施,我國鐵路建設存在巨大的資金缺口,需要鐵路部門盡快籌集資金使鐵路建設適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。然而,目前我國鐵路融資存在投資主體及方式單一、融資渠道狹窄以及市場化程度低等問題。本文通過研究我國鐵路融資現(xiàn)狀、問題及問題成因,總結了改革融資體制的措施,并提出鐵路網(wǎng)合理規(guī)劃及鐵路建設合理標準也是拓展融資的必要前提?!続bstract】AccordingtoTheMediumandLong-termRailwayNetworkPlan,there’sanhugefinan

2、cinggapintherailroadconstructionofourcountry,whichrequeststheRailroadDepartmenttoraisefundsassoonaspossibletolettherailroadconstructionmeettheneedofeconomicprogress.However,atpresent,therearemanyproblemsintherailroadfinancingofourcountry,suchastheunitaryinvestmentsubject

3、andform,thenarrowfinancingchannelandthelowmarketabilitydegree.Thispapermainlystudiesthepresentsituation,theexistingquestionsandtheirorigin,summarizesthemeasuresofreformingrailroadfinancingsystem,andproposedthatthereasonableplanoftherailwaynetworkandthereasonablestandardo

4、frailroadconstructionarealsotheessentialprerequisitesofenlargingthefinancingscale.鐵路投融資直接決定了鐵路路網(wǎng)構成,規(guī)定和限制了鐵路生產力和生產率。鐵路投融資和一般企業(yè)投資行為不同,它往往意味著大量的資金需求,較長的資本回收期,增加了鐵路融資難度,因此鐵路投資一直是鐵路發(fā)展中最關鍵的問題。近年來,隨著高速鐵路的大規(guī)模開工建設,鐵道部龐大的負債額也漸漸吸引了社會的廣泛關注。據(jù)《2010年中國交通運輸業(yè)發(fā)展報告》顯示,鐵路建設資金來源中,債務融資的比例,已經(jīng)由

5、2005年的48.83%,上升為2009年的超過70%。快速增長的債務融資規(guī)模,使得鐵道部的資產負債率逐年上升,2009年的負債合計預計超過1萬億元,資產負債率為55%以上,預計2012年有可能超過70%。另外,根據(jù)2008年調整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,要完成建設12萬公里以上鐵路線的發(fā)展新目標還需要5萬億元以上的投資,在政府加大投資、拉動內需的情況下,俱專家預測,每年將會有2150億元左右的資金缺口,資金總缺口約2.4萬億元。鐵路資金缺口巨大源于兩個方面。第一,投資長期不足,運能始終處于十分緊張的狀況;第二,融資渠道單一,長期以來除

6、中央及地方政府以資本金的形式進行投入以外,銀行貸款是最主要的外部融資渠道。在鐵路基本建設項目投資中,中央和地方政府的資本金投人占62%左右,國內銀行借款占28%左右,鐵路直接面向市場的籌資數(shù)量不到10%。中國鐵路急需引入新的融資方式,來保證實現(xiàn)我們調整了的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。1.融資相關概念及鐵路可選擇的融資方式1.1融資與融資制度在金融辭書《中華金融詞庫》中,融資的定義是“貨幣的借貸與資金的有償籌集活動。具體表現(xiàn)為銀行貸款、金融信托、融資租賃、有價證券的發(fā)行和轉讓”。根據(jù)新制度經(jīng)濟學的理論,融資制度是社會資金的配置方式,即融資采取什么方

7、式來實現(xiàn)社會資金的配置。因此融資制度的內容主要包括三個方面:①資金流量兩頭的融資主體和投資主體;②融資渠道;③融資方式。融資制度分計劃融資制度和市場融資制度。在計劃融資制度下,且不是融資主體,而是由國家作為唯一的投資和融資主體,融資方式是單一的財政撥款式;當前,我國企業(yè)融資在向市場融資制度過渡,市場融資制度是與市場經(jīng)濟體制相適應的一種融資模式,其資金融通的導向是以市場機制為主,而不是通過行政手段強制性配給。在市場融資制度下,企業(yè)應是主要的投資和融資主體,融資方式呈現(xiàn)多樣化并列發(fā)展的格局,形成最佳融資結構。當然,對于市場失效領域,如公共物

8、品、自然壟斷等領域,仍需要政府干預,由政府作為主要的投資主體進行投資。因此,鐵路作為帶有自然壟斷性質的準公共物品,其融資制度仍偏向于計劃體制,與現(xiàn)行的市場經(jīng)濟體制脫節(jié)。1.2鐵路主要融資方式鐵路產業(yè)所具有網(wǎng)

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。