交通事故導(dǎo)致的車輛貶值損失是否應(yīng)當(dāng)獲得賠償

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1、交通事故導(dǎo)致的車輛貶值損失是否應(yīng)當(dāng)獲得賠償隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人民物質(zhì)生活的不斷提高，城市居民中的車輛擁有量也不斷增長(zhǎng)，隨之而來(lái)出現(xiàn)的車輛之間的交通事故也日趨增加。交通事故發(fā)生之后，按照法律的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任，現(xiàn)實(shí)生活中往往是由對(duì)車輛承保的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)對(duì)車輛的維修費(fèi)進(jìn)行賠償，然而，當(dāng)受損車輛的車主準(zhǔn)備更換車輛時(shí)，在對(duì)受損車輛進(jìn)行交易時(shí)，卻往往被告知因?yàn)檐囕v曾經(jīng)被維修而不能出售一個(gè)較滿意的價(jià)格，這使得很多車主非?？鄲?，由此便產(chǎn)生了一項(xiàng)新的請(qǐng)求“車輛貶損賠償”。一、我國(guó)法院現(xiàn)在對(duì)于車輛減值損失的賠償請(qǐng)求判決各不一致，主要有兩種意見(jiàn)。（一）不支持車輛的貶值損失。這種意見(jiàn)認(rèn)為

2、：1、車輛的"貶值損失"較難認(rèn)定。首先，不是所有車輛發(fā)生碰撞后都有貶值損失，如刮、蹭等輕微的損傷，經(jīng)過(guò)修理后可以完全恢復(fù)，有的部件如車燈、保險(xiǎn)杠、車門等損壞后通過(guò)更換，不僅沒(méi)有貶值，反而會(huì)"增值"；其次，車輛的"貶值損失"數(shù)額很難確定。實(shí)踐中，一般是通過(guò)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，但車輛修復(fù)后的價(jià)格，不僅受市場(chǎng)因素的影響，還依賴于評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)判斷。市場(chǎng)因素的多變性和不可控性，加上評(píng)估人員的主觀因素，使得"貶值損失"很難形成各方一致認(rèn)可的意見(jiàn)。2、車輛的貶值損失不是即時(shí)發(fā)生的直接損失，而是在未來(lái)可能發(fā)生的間接損失。車輛的"貶值損失"是車輛修復(fù)后價(jià)值與未遭受損害前的價(jià)值比較后的差額，這種差額只有在

3、交易過(guò)程中才會(huì)產(chǎn)生，若不進(jìn)行交易，就不存在損失。（二）支持車輛的貶值損失。這種意見(jiàn)認(rèn)為：1、事故車輛雖然經(jīng)過(guò)維修，但駕駛性能、安全性、使用壽命都將受到影響，車輛的使用價(jià)值受到損害，社會(huì)評(píng)價(jià)也會(huì)降低，這種損失是實(shí)實(shí)在在的，既可以通過(guò)專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)定，也可以通過(guò)二手車交易得到體現(xiàn)。2、車輛貶值損失是現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)價(jià)值的減少，屬于直接損失，而不屬可得利益減少的間接損失。車輛被撞壞盡管經(jīng)過(guò)修復(fù)，但車輛因此貶值是顯而易見(jiàn)的，特別是一些高檔汽車，雖然維修后不影響使用，但仍會(huì)有一些部件存在功能性和隱蔽性損壞，是不能通過(guò)修理來(lái)恢復(fù)其正常狀態(tài)的，其價(jià)值的損失是事實(shí)存在的。3、財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠

4、償原則。只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。二、筆者認(rèn)為對(duì)于車輛的貶值損失應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶侠淼馁r償（一）我國(guó)法律對(duì)財(cái)產(chǎn)損失的賠償有明文具體的規(guī)定。《中華人民共和國(guó)民法通則》第106條之規(guī)定，“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！钡?17條之規(guī)定，“侵占國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)返還財(cái)產(chǎn)，不能返還財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)賠償。損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折

5、價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！薄吨腥A人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第19條之規(guī)定，“侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他方式計(jì)算?！必?cái)產(chǎn)損失分為直接損失和間接損失，對(duì)于直接損失我國(guó)法律實(shí)行全面賠償原則，即因侵害人的行為造成的受害人財(cái)產(chǎn)直接的實(shí)際損失，首先應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀，對(duì)不能恢復(fù)原狀的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)賠償?！肚謾?quán)責(zé)任法》對(duì)于折價(jià)的方式進(jìn)行了明確，即按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他方式計(jì)算。（二）車輛貶值損失的分類及性質(zhì)車輛是一種價(jià)值較高的由各種動(dòng)力裝置組成的機(jī)械構(gòu)造物，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等基本組成部分外，還有其他一些輔助性裝置，如車窗玻

6、璃、車輪胎等可以獨(dú)立存在且不會(huì)影響車輛其他裝置性能的各種配件。汽車發(fā)生交通事故后，可以根據(jù)事故造成的損害能否完全修復(fù)，將損失分為兩類：一類為經(jīng)修理后可完全恢復(fù)原狀的一般損失，這種一般損失經(jīng)過(guò)物理修復(fù)，不會(huì)對(duì)汽車的使用壽命、動(dòng)力性、安全性、美觀性和舒適性等造成影響，完全可以恢復(fù)其“原狀”，甚至?xí)驗(yàn)橹匦掳惭b新配件或者重新圖噴油漆而出現(xiàn)“增值”，對(duì)于此種損失的賠償主要表現(xiàn)為汽車修理費(fèi)用的承擔(dān)。在這類車輛通過(guò)維修后，對(duì)車輛的安全性、駕駛性、美觀性等使用功能能夠修復(fù)，比如輪胎、車窗、翼制板、保險(xiǎn)杠、車門等受到損害，通過(guò)修理、更換可以完全彌補(bǔ)受損車輛的損失。對(duì)于這類車輛出現(xiàn)的“車輛貶值”主要是在

7、交易過(guò)程中，由于交易者對(duì)事故車輛的嫌棄，導(dǎo)致其心理價(jià)位的降低，從而影響車輛的交換價(jià)值，這類車輛貶值我們可以稱為心因性貶值，既因?yàn)榻灰渍唠p方的心理因素而產(chǎn)生的交換價(jià)格的下降，這與車輛本身的使用價(jià)值和價(jià)值無(wú)關(guān)。另一類為特殊損失，即所謂汽車的功能性貶值。相對(duì)于心因性貶值損失而言，車輛的功能貶值損失，是指車輛在事故發(fā)生后，雖經(jīng)過(guò)修理恢復(fù)或部分恢復(fù)其使用功能，但由于事故損耗，其外觀美感、使用壽命、安全性能以及車輛價(jià)值的一般社會(huì)評(píng)估等難以恢復(fù)到事故發(fā)生前，