論交通事故中車輛貶值損失之賠償

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1、論交通事故中車輛貶值損失之賠償發(fā)布時間:2009-03-1117:27:00?????瀏覽次數(shù):443http://www.courtwind.org/wenjiview.php?15,136,0,0,1,3711目前，在交通事故引起的財產(chǎn)損害賠償糾紛中，價值不菲的中、高級轎車車主索賠車輛貶值損失的案件受到了各方的關(guān)注和討論。鑒于司法界對是否支持賠償權(quán)利人請求的車輛[1]貶值損失意見不一，筆者擬對此問題進行粗淺的探討，以期對司法實踐有所裨益。一、國外對索賠車輛貶值損失的處理車輛因交通事故受損，經(jīng)修理雖可恢復(fù)使用功能，但事故車輛較未發(fā)生事故時的價值降低，此差額即車輛貶值損失。

2、國外將之歸為“商業(yè)價值”差額。賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額是否有權(quán)請求填補，法德判例上有兩種不同見解。法國判例大致認為賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額并非悉可請求賠償，其賠償以賠償權(quán)利人出賣車輛時為限。如其仍保有車輛自用而不出賣，則該差額不得請求賠償。法國判例上之見解，系以商業(yè)價值差額之觀念乃因車輛出賣而生，車輛若不出賣而仍保留自用，則無商業(yè)價值差額可言；故該差額之賠償必以車輛出賣為條件。德國判例認為賠償權(quán)利得請求賠償商業(yè)價值差額，縱其并不出賣車輛者亦同。德國判例從利益說出發(fā)，以為商業(yè)價值差額為損害事故發(fā)生之結(jié)果賠償權(quán)利人之二財產(chǎn)狀況之一內(nèi)涵，其存在為一現(xiàn)實，不因事后車輛之是否出賣而有

3、不同。[2]兩種觀點，各有理由。筆者認為，車輛貶值損失賠償之研究，應(yīng)以我國基本法律原理為基礎(chǔ)，借鑒國外已開發(fā)的理論和原則，立足我國國情和現(xiàn)階段法治發(fā)展水平，探索出一條符合我國實際的損害賠償制度。二、我國司法界目前對索賠車輛貶值損失的認識及處理由于我國目前沒有具體的法律條文規(guī)定，交通事故后賠償義務(wù)人是否應(yīng)向賠償權(quán)利人支付車輛貶值損失費，司法界對此認識和處理不一。從我國已產(chǎn)生的此類糾紛的處理情況來看，主要有以下三種情況：1、認為賠償車輛貶值損失在我國沒有明確的法律規(guī)定。交通事故后，車輛經(jīng)修理又“恢復(fù)原狀”可繼續(xù)使用，法院在支持了修理費后，則不存在貶值損失，故不應(yīng)支持該請求。2、

4、是否支持賠償權(quán)利人的貶值損失賠償請求，應(yīng)根據(jù)事故后車輛是否出賣區(qū)別對待。車輛貶值損失屬于交易貶值損失，在車輛沒有交易的前提下主張賠償，缺乏事實依據(jù)。[3]3、無論交通事故后賠償權(quán)利人是否繼續(xù)使用車輛，車輛雖經(jīng)完整修復(fù)，但也不能恢復(fù)到事故前的狀態(tài)，車輛價值必然降低，則在支持車主修理費的同時法院應(yīng)支持車輛貶值損失賠償請求。爭論的焦點在于：車輛經(jīng)修理后是否還存在貶值，若存在貶值是否應(yīng)支持其請求。三、對于車輛是否貶值的認定例如在一起索賠車輛貶值損失的案件中，被告為了反駁原告的訴訟請求，聲稱車輛經(jīng)過修理，更換了大量零部件，車輛不僅不會貶值，而是增值了，故被告請求法院駁回原告的該訴訟請

5、求。[4]這種說法有無道理呢？車輛是一種具備動力裝置的機械構(gòu)造物，又是一種技術(shù)含量很高的商品，作為供人們使用的高速運轉(zhuǎn)的交通運輸工具，其價值量的變化受以下因素影響：1、車輛的實體性貶值，也叫有形損耗，即車輛在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗；2、車輛的功能性貶值即由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗；3、車輛的經(jīng)濟性貶值，即由于外部經(jīng)濟環(huán)境即宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等變化所造成的車輛貶值。[5]根據(jù)上述因素可認定，遭遇交通事故后，事故車輛即便經(jīng)過修復(fù)可繼續(xù)使用，也必然影響車輛的價值和

6、使用價值。因為有些修復(fù)并不能使車輛恢復(fù)到事故前的狀態(tài)，如車輛大梁被撞擊，其耐用性、安全駕駛性都可能會降低，甚至車輛會有功能性損耗，而人們對事故車輛價值的心理評價也會比無事故車輛的評價低，這些都會嚴重影響車輛價值。有觀點認為，因交通事故造成車輛的一些較輕微的損傷，車輛修復(fù)后，不會有太大的貶值，法院不應(yīng)支持該索賠。筆者認為，對于輕微的損傷,車輛即便完全修復(fù)或更換新的零部件，也會有一些性能下降和隱蔽性損害。比如車輛的鐵皮在交通事故中被撞凹，車子噴過漆，外觀上車輛基本修復(fù)了，但經(jīng)敲打鐵皮的耐用性降低，時間長了較沒遭遇事故損傷的車輛更容易壞掉。車輛的這種輕微損傷，即便經(jīng)過修復(fù)，在車輛

7、的二手交易中對車輛的價值也會產(chǎn)生較大影響。所以不論交通事故大小，車輛因事故遭到損傷，即便經(jīng)過修復(fù)或更換零部件能繼續(xù)使用，也會存在操控性下滑,安全性、穩(wěn)定性降低、使用壽命縮短,人們心理價值評價降低等問題，貶值都是客觀存在的。交通事故造成的車輛受損貶值,其價值變化受多種因素影響,在審理此類糾紛時,法官不宜行使自由裁量權(quán)酌情支持賠償權(quán)利人的請求，而應(yīng)根據(jù)相關(guān)價格評估機構(gòu)的評估,來科學(xué)確定貶值數(shù)額。四、支持車輛貶值損失賠償?shù)姆梢罁?jù)（一）車輛貶值損失屬于因交通事故造成的直接財產(chǎn)損失交通事故中造成的財產(chǎn)損失包括直接財產(chǎn)損失和