車(chē)輛貶值損失應(yīng)該得到賠償

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1、車(chē)輛貶值損失應(yīng)該得到賠償摘要:車(chē)輛的貶值損失賠償已成為交通事故案件中比較突出的問(wèn)題。在性質(zhì)上，車(chē)輛的貶值損失當(dāng)屬直接損失，是客觀的現(xiàn)實(shí)存在，而不是未來(lái)發(fā)生的預(yù)期損失，應(yīng)得到法律支持。至于損失的具體數(shù)額可由評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)加以評(píng)定。我國(guó)民事侵權(quán)賠償正由"填坑式"的補(bǔ)償原則向全面賠償原則發(fā)展，而承認(rèn)和保護(hù)車(chē)輛的貶值損失順應(yīng)了這一潮流，是財(cái)產(chǎn)損害賠償制度進(jìn)步的標(biāo)志之一。　　關(guān)鍵詞:貶值損失;直接損失;間接損失;全面賠償?！　　　‘?dāng)前道路交通事故損害賠償案件中，就車(chē)輛的損失賠償方面，出現(xiàn)了新的傾向，越來(lái)越多的受害人不僅要求肇事方賠償車(chē)輛的修理費(fèi)，還提出了一項(xiàng)新的請(qǐng)求--車(chē)

2、輛的"貶值損失"。由于相關(guān)法律未對(duì)此明確規(guī)定，法官處理起來(lái)頗為頭疼，各地法院的做法也很不一致，有判決支持的，也有明確規(guī)定不支持的。筆者經(jīng)簡(jiǎn)要地分析歸納后，發(fā)現(xiàn)主要存在兩種意見(jiàn)和理由?！　≤?chē)輛貶值損失應(yīng)該得到賠償摘要:車(chē)輛的貶值損失賠償已成為交通事故案件中比較突出的問(wèn)題。在性質(zhì)上，車(chē)輛的貶值損失當(dāng)屬直接損失，是客觀的現(xiàn)實(shí)存在，而不是未來(lái)發(fā)生的預(yù)期損失，應(yīng)得到法律支持。至于損失的具體數(shù)額可由評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)加以評(píng)定。我國(guó)民事侵權(quán)賠償正由"填坑式"的補(bǔ)償原則向全面賠償原則發(fā)展，而承認(rèn)和保護(hù)車(chē)輛的貶值損失順應(yīng)了這一潮流，是財(cái)產(chǎn)損害賠償制度進(jìn)步的標(biāo)志之一。　　關(guān)鍵詞:貶值損

3、失;直接損失;間接損失;全面賠償?！　　　‘?dāng)前道路交通事故損害賠償案件中，就車(chē)輛的損失賠償方面，出現(xiàn)了新的傾向，越來(lái)越多的受害人不僅要求肇事方賠償車(chē)輛的修理費(fèi)，還提出了一項(xiàng)新的請(qǐng)求--車(chē)輛的"貶值損失"。由于相關(guān)法律未對(duì)此明確規(guī)定，法官處理起來(lái)頗為頭疼，各地法院的做法也很不一致，有判決支持的，也有明確規(guī)定不支持的。筆者經(jīng)簡(jiǎn)要地分析歸納后，發(fā)現(xiàn)主要存在兩種意見(jiàn)和理由。　?。ㄒ唬┎恢С周?chē)輛的貶值損失。這種意見(jiàn)認(rèn)為：1、車(chē)輛的"貶值損失"較難認(rèn)定。首先，不是所有車(chē)輛發(fā)生碰撞后都有貶值損失，如刮、蹭等輕微的損傷，經(jīng)過(guò)修理后可以完全恢復(fù)，有的部件如車(chē)燈、保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)等損

4、壞后通過(guò)更換，不僅沒(méi)有貶值，反而會(huì)"增值"；其次，車(chē)輛的"貶值損失"數(shù)額很難確定。實(shí)踐中，一般是通過(guò)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，但車(chē)輛修復(fù)后的價(jià)格，不僅受市場(chǎng)因素的影響，還依賴(lài)于評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)判斷。市場(chǎng)因素的多變性和不可控性，加上評(píng)估人員的主觀因素，使得"貶值損失"很難形成各方一致認(rèn)可的意見(jiàn)。2、車(chē)輛的貶值損失不是即時(shí)發(fā)生的直接損失，而是在未來(lái)可能發(fā)生的間接損失。車(chē)輛的"貶值損失"是車(chē)輛修復(fù)后價(jià)值與未遭受損害前的價(jià)值比較后的差額，這種差額只有在交易過(guò)程中才會(huì)產(chǎn)生，若不進(jìn)行交易，就不存在損失。3、沒(méi)有明確的法律依據(jù)。我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，交通事故造成車(chē)損后，針對(duì)受損

5、車(chē)輛本身的賠償，一般是修復(fù)車(chē)輛至正常使用狀態(tài)即可，即只賠償車(chē)輛的修理費(fèi)，不賠償所謂的"貶值損失"。中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)第三者財(cái)產(chǎn)貶值損失問(wèn)題的批復(fù)》也明確規(guī)定："由于意外事故造成第三者財(cái)產(chǎn)（包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛）直接損毀致使該財(cái)產(chǎn)貶值，不是第三者財(cái)產(chǎn)的直接損毀，而是間接損失"，"該損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。"　?。ǘ┲С周?chē)輛的貶值損失。這種意見(jiàn)認(rèn)為：1、事故車(chē)輛雖然經(jīng)過(guò)維修，但駕駛性能、安全性、使用壽命都將受到影響，車(chē)輛的使用價(jià)值受到損害，社會(huì)評(píng)價(jià)也會(huì)降低，這種損失是實(shí)實(shí)在在的，既可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)定，也可以通過(guò)二手車(chē)交易得到體現(xiàn)。2、車(chē)輛貶值損失

6、是現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)價(jià)值的減少，屬于直接損失，而不屬可得利益減少的間接損失。車(chē)輛被撞壞盡管經(jīng)過(guò)修復(fù)，但車(chē)輛因此貶值是顯而易見(jiàn)的。正如打碎一個(gè)清代的花瓶，修復(fù)后的花瓶?jī)r(jià)值和原來(lái)的花瓶?jī)r(jià)值肯定不一樣，汽車(chē)也是這樣，特別是一些高檔汽車(chē)，雖然維修后不影響使用，但仍會(huì)有一些部件存在功能性和隱蔽性損壞，是不能通過(guò)修理來(lái)恢復(fù)其正常狀態(tài)的，其價(jià)值的損失是事實(shí)存在的。3、財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定，"在交通事故

7、損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。"　　目前司法實(shí)務(wù)，不支持車(chē)輛貶值損失的觀點(diǎn)和做法還是占大多數(shù)，來(lái)自最高法院的意見(jiàn)也反對(duì)賠償車(chē)輛的"貶值損失"，對(duì)此，筆者持有不同意見(jiàn)。筆者認(rèn)為，判斷車(chē)輛的貶值損失是否應(yīng)得到法律的支持，可以從車(chē)輛貶值損失的性質(zhì)、損失數(shù)額的確定、法律依據(jù)等三個(gè)方面加以考量，具體闡述如下：　　首先，車(chē)輛貶值損失的性質(zhì)。直接損失是權(quán)利主體現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)價(jià)值的減少，而間接損失是權(quán)利主體可得利益的落空。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故后，雖然經(jīng)過(guò)維修，一般很難恢復(fù)到原有水平

8、，車(chē)輛的性能、操控性、安全系數(shù)通常會(huì)受