淺談山區(qū)公路未鋪裝

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1、淺談山區(qū)公路未鋪裝在涪陵區(qū)縣鄉(xiāng)公路中，仍有相當(dāng)一部分公路路面屬未鋪裝的泥結(jié)碎石路面，彎多、坡陡、路窄是本區(qū)未鋪裝的泥結(jié)碎石路面的主要特點(diǎn)，分析山區(qū)公路未鋪裝路面病害成因，研究其養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，對(duì)提高公路的通行能力和路網(wǎng)服務(wù)水平，為促進(jìn)山區(qū)人民脫貧致富全面建設(shè)小康社會(huì)有一定的現(xiàn)實(shí)意義。一、未鋪裝路11］病害成因涪陵山區(qū)公路，由于受氣候、地理、環(huán)境、歷史等因素的影響，路面經(jīng)常被破壞，好路周期短，造成重復(fù)投資較大，養(yǎng)護(hù)管理困難，使公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)不堪重負(fù)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用嚴(yán)重不足。分析未鋪裝路面病害成因主要有以下幾方面：1、設(shè)計(jì)因素涪陵山區(qū)公路現(xiàn)仍在使用的未鋪裝路面，由于受修建時(shí)歷史條件、環(huán)境、技術(shù)及資金等因

2、素的影響，因此大多數(shù)公路的設(shè)計(jì)等級(jí)是極低的，且質(zhì)量沒(méi)有得到有效的控制，其具體表現(xiàn)在：路基過(guò)窄，排水設(shè)施少且不能滿足公路功能要求，地下水位高，公路線形差，彎多、彎急、坡陡。如老涪墊路百勝至杉樹(shù)灣段，有的路基僅有四米寬，平曲線半徑不足十米。2、自然因素涪陵區(qū)屬山嶺重丘區(qū)，受地形、氣候、土質(zhì)及生態(tài)環(huán)境的影響，造成未鋪裝路面受損頻率高，破坡嚴(yán)重，一般對(duì)路基大修一次后，兩至三年就須重新大修，如湯（家院）龍（橋）路，每?jī)赡昃晚毚笮抟淮?。而涪陵地區(qū)縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用僅水毀工程一項(xiàng)，每年就需要很大一筆費(fèi)用。3、超限運(yùn)輸由于原有公路等級(jí)低，路基承載力嚴(yán)重不足，而現(xiàn)有的交通超限車(chē)輛已是普遍存在的現(xiàn)象，車(chē)輛的輪

3、胎對(duì)路面的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)承載能力,這大大加重了對(duì)未鋪裝路面的破壞，縮短了路面的使用周期，據(jù)統(tǒng)計(jì)36T的車(chē)輛行駛一次，相當(dāng)于1?8T車(chē)輛行駛9600次，而超載50%,車(chē)主利潤(rùn)增加50%,但養(yǎng)護(hù)費(fèi)卻增加200%,因此超限車(chē)輛使未鋪裝路面形成大量的車(chē)轍，路基變形甚至路基塌陷，這大大增加了公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。如湯（家院）龍（橋）路，有的運(yùn)煤車(chē)輛的運(yùn)量達(dá)五十噸以上。4、人為及其他因素公路沿線范圍內(nèi)的群眾，由于法律意識(shí)淡薄，為自身利益的需要，經(jīng)常隨意損害公路原冇冇限的排水系統(tǒng)，造成排水系統(tǒng)失去排水功能，甚至損壞公路路基，造成公路路面嚴(yán)重破壞。其他如交通事故的發(fā)生在一定程度也造成公路的損壞。二、養(yǎng)護(hù)管理方法為

4、了加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)管理，保障公路暢通，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力,就必須分析山區(qū)公路未鋪裝路面病害成因，研究其養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，利用有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)最大限度地養(yǎng)好公路，這十分必耍。1、未鋪裝路面的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)未鋪裝路面養(yǎng)護(hù)維修的主要任務(wù)是：經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)和整潔，有適度的路拱以便及時(shí)排除地表水，使路面在各個(gè)季節(jié)中都能保持穩(wěn)定、平整。英具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）保持常養(yǎng)護(hù)，未鋪裝路面的損壞開(kāi)始一般是很小的，因此只要一出現(xiàn)此現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)養(yǎng)護(hù)，在很多情況下未鋪裝路面的大面積損壞就是由于不重視日常養(yǎng)護(hù)引起的，干旱季節(jié)為防止路面松散起飛石和起塵,應(yīng)進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)控制好用水量；雨季中應(yīng)及時(shí)排出坑洼積水，

5、然后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。特別是夏季由于經(jīng)常出現(xiàn)暴曬和暴雨現(xiàn)象，暴曬時(shí)應(yīng)注意防止路面松散起飛石和起塵；暴雨后應(yīng)及時(shí)鋪撒花泥，以防由于雨水沖刷及交通車(chē)輛的影響造成公路主骨料的損失。（2）保持路面平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)坑槽、車(chē)轍。根據(jù)涪陵的氣候特征，路拱應(yīng)保持在2?5%~4%之間，以消除雨天路面雨水對(duì)路面平整度的影響，同時(shí)減少水分滲入路基，使路基不濕軟造成承載力降低，影響公路的通行。（3）控制車(chē)輛行駛，涪陵的山區(qū)公路在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，材料鋪撒后，一般都要靠自然車(chē)輛碾壓成型，如果不能很好地控制行車(chē)軌跡，不僅影響鋪筑質(zhì)量和使用周期，還會(huì)浪費(fèi)人工和材料，因此，在保證安全的前提下，應(yīng)有意識(shí)地控制車(chē)輛的行車(chē)軌跡，使鋪筑后的路面得

6、到即時(shí)充分碾壓，才能保證路面平整、堅(jiān)實(shí)，延長(zhǎng)使用周期。（4）對(duì)公路防護(hù)結(jié)構(gòu)物、邊坡、排水系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這有利于維護(hù)路基的穩(wěn)定，保持公路暢通。特別是排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，這是公路3養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)榕潘到y(tǒng)功能是否發(fā)揮是影響公路損壞的一個(gè)重要因素，相當(dāng)一部分公路損壞就是由于排水系統(tǒng)功能失去，使公路路基長(zhǎng)期受水的影響造成的。同時(shí)由于本區(qū)公路特點(diǎn)，對(duì)坡陡長(zhǎng)下坡、小半徑彎道路段應(yīng)加強(qiáng)水源的分流避免由于雨水太大路肩被沖刷也是非常必要的，其方法是修截水溝或增加涵洞。2、對(duì)未鋪裝路面的補(bǔ)強(qiáng)改善養(yǎng)護(hù)隨著涪陵區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，造成交通量的增加，行車(chē)密度的加大，原來(lái)的公路已不能滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?，用一般的養(yǎng)護(hù)方法

7、乂不能徹底解決問(wèn)題，就需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)改善處理，即用強(qiáng)度高，磨耗值低的材料對(duì)路面進(jìn)行改善，起到穩(wěn)定路況，提高通行能力的作用。（1）鋪筑承重層（片石補(bǔ)強(qiáng)）由于原來(lái)路基強(qiáng)度不足，如直接在IH路面上進(jìn)行改鋪粒料路面，難以使路面保持平整堅(jiān)實(shí)，因此需要在原路面上先鋪一層承重層即片石補(bǔ)強(qiáng),在鋪承重層前應(yīng)檢查路血原有狀況，對(duì)軟土路段須進(jìn)行換填處理。九十年代末對(duì)藺（市）安（鎮(zhèn)）路進(jìn)行大量鋪筑承重層后，路面一直比較平整