論我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問(wèn)題和對(duì)策

《論我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問(wèn)題和對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、論我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問(wèn)題和對(duì)策【摘要】本文通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模不斷擴(kuò)大、市場(chǎng)發(fā)展空間大、冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展迅速的現(xiàn)狀分析出存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多、缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)和人才、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)秩序，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，冷鏈物流行業(yè)組織不健全的問(wèn)題，提出應(yīng)減少流通環(huán)節(jié)，建立冷鏈物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)第三方物流公司的發(fā)展，發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)、培養(yǎng)專業(yè)人才、制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的法律和法規(guī)穩(wěn)定市場(chǎng)秩序，建立健全冷鏈物流體系，發(fā)展冷鏈物流協(xié)會(huì)的策略?！娟P(guān)鍵詞】冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品安全進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著高新科技的飛速

2、發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量也不斷的得到提高，而人們對(duì)食品安全的重視程度也越來(lái)越高，我國(guó)食品的冷鏈物流因此得到快速發(fā)展，冷鏈物流的市場(chǎng)前景也極其廣闊。人們對(duì)食品的要求不單單是單純的溫飽，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，標(biāo)準(zhǔn)度，營(yíng)養(yǎng)度，安全度等方面有更高的要求。而近些年來(lái)食品的不安全問(wèn)題層出不窮，在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞率也超出發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)妆?，為了提高我?guó)食品的質(zhì)量和安全，滿足人們更高的需求,減少在運(yùn)輸過(guò)程中的資源浪費(fèi)情況，并提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，必須發(fā)展好冷鏈物流。雖然在近些年我國(guó)的冷鏈物流得到了一定程度的發(fā)展，但總體來(lái)講，我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展相比美國(guó),日本等發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，并沒(méi)有形成規(guī)范化，規(guī)

3、?；?，總體化，系統(tǒng)化的體系，還不能完全滿足居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求。1.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流1.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念本文所研究的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指：蔬菜。水果、禽、蛋、肉、水產(chǎn)品等生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流指生鮮農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)民的生產(chǎn)處到消費(fèi)者最終消費(fèi)的過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)上一直保持低溫環(huán)境，減少農(nóng)產(chǎn)品的損失耗費(fèi)，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，防止農(nóng)產(chǎn)品的污染和腐蝕變質(zhì)的一系列系統(tǒng)工程。1.2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流節(jié)點(diǎn)模式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流節(jié)點(diǎn)模式分為三部分，分別為冷鏈的上游，中游與下游。其中上游是指種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶、生產(chǎn)加工基地、一些養(yǎng)殖或種植基地、生產(chǎn)加工冷凍冷場(chǎng)食品的企業(yè)等生產(chǎn)者。中游是指生產(chǎn)場(chǎng)地

4、的批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)業(yè)合作社、銷售地的批發(fā)市場(chǎng)、物流中心等。下游的節(jié)點(diǎn)指的是零售商、超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等。這些節(jié)點(diǎn)必須相互配合，保證冷鏈物流流通過(guò)程保持在一定的低溫狀態(tài)，即從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程都要處于一個(gè)低溫的環(huán)境，使損耗達(dá)到最低，使最優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供給消費(fèi)者。1.3農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈作業(yè)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)冷藏汽車的短途運(yùn)輸，到達(dá)冷庫(kù)，進(jìn)行預(yù)冷，并作簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存加工處理。然后，再經(jīng)過(guò)搬運(yùn)裝入冷藏汽車，經(jīng)過(guò)冷藏汽車的長(zhǎng)途運(yùn)輸，到達(dá)消費(fèi)目的地，裝卸到冷酷冷藏，倉(cāng)庫(kù)工人進(jìn)行分揀包裝之后，再次搬運(yùn)裝入冷藏車，進(jìn)行配送作業(yè)，到達(dá)下游企業(yè)的配送中心，送入小型冷庫(kù)、冷柜、冰箱陳列銷售。1.4我

5、國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀(1)我國(guó)食品規(guī)模不斷擴(kuò)大我國(guó)各類食品煩人年產(chǎn)量高達(dá)10噸，其中水果類、肉類的產(chǎn)量占據(jù)世界第一位。禽類、速凍食品、也發(fā)展迅速，冷飲也以每年8%左右的速度發(fā)展，水產(chǎn)品產(chǎn)量以每年4%的速度增長(zhǎng)。(2)我國(guó)食品冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展空間大我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的沒(méi)有滿足居民對(duì)生鮮食品的需求，人們也越來(lái)越重視對(duì)生鮮食品的安全和質(zhì)量，而這就在較大程度上取決于冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r。我國(guó)人口眾多，是消費(fèi)的大國(guó)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在很大的發(fā)展空間。(3)我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展迅速為了滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求，我國(guó)食品冷鏈物流的需求也因此旺盛，冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施折本也在不斷地完善過(guò)程中。其中，

6、冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展最為迅速，這些冷庫(kù)主要分布在個(gè)沿海的蔬菜水果主產(chǎn)區(qū)，以及大中城市郊區(qū)的產(chǎn)地基地。1.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的問(wèn)題雖然隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增加帶動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)了一些指明方向的物流發(fā)展規(guī)劃，但是需求遠(yuǎn)大于供給，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然有明顯的不足，仍處于較低的水平。2.1運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多是造成冷鏈物流運(yùn)輸成本較高的主要原因，這導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了冷藏失溫的情況。一般情況下，冷藏運(yùn)輸要求貨物應(yīng)保持在-18*的恒溫環(huán)境下。但是，我們的冷鏈物流運(yùn)輸模式需要經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)冷庫(kù)，再次運(yùn)輸后才到達(dá)配送中心，必須經(jīng)過(guò)3次配送方可送達(dá)

7、零售商和經(jīng)銷商手中。當(dāng)消費(fèi)正從商店和超市買回家中，就已經(jīng)是第4次運(yùn)輸了。而在這4次的流通環(huán)節(jié)中很難保證貨物的恒溫環(huán)境。特別是在每次到達(dá)一個(gè)配送點(diǎn)或運(yùn)送點(diǎn)時(shí)都需要進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，而這些裝卸搬運(yùn)作業(yè)必然要打開(kāi)冷藏車的車門，又同時(shí)需要冷藏車一直開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷。這令位于車尾位置的車溫上升約10%左右，位于車頭部位的貨物在制冷機(jī)不斷制冷的過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)冰現(xiàn)象。過(guò)多的運(yùn)輸環(huán)節(jié)不但致使車頭的貨物在配送過(guò)程中結(jié)冰，造成損失，也不能使車尾的貨物有一個(gè)恒溫的環(huán)境。與此同時(shí),運(yùn)輸環(huán)節(jié)次數(shù)的增加，裝卸搬運(yùn)次數(shù)