論我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題和對策.doc

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1、論我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題和對策【摘要】本文通過對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模不斷擴(kuò)大、市場發(fā)展空間大、冷庫建設(shè)發(fā)展迅速的現(xiàn)狀分析出存在運輸環(huán)節(jié)過多、缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)和人才、市場競爭無秩序，沒有實現(xiàn)完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，冷鏈物流行業(yè)組織不健全的問題，提出應(yīng)減少流通環(huán)節(jié)，建立冷鏈物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)的研發(fā)，推動第三方物流公司的發(fā)展，發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)、培養(yǎng)專業(yè)人才、制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的法律和法規(guī)穩(wěn)定市場秩序，建立健全冷鏈物流體系，發(fā)展冷鏈物流協(xié)會的策略。【關(guān)鍵詞】冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸

2、產(chǎn)品安全進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著髙新科技的飛速發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量也不斷的得到提高，而人們對食品安全的重視程度也越來越高，我國食品的冷鏈物流因此得到快速發(fā)展，冷鏈物流的市場前景也極其廣闊。人們對食品的要求不單單是單純的溫飽，對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，標(biāo)準(zhǔn)度，營養(yǎng)度，安全度等方面有更高的要求。而近些年來食品的不安全問題層出不窮，在運輸過程中的損壞率也超出發(fā)達(dá)國家?guī)妆?，為了提高我國食品的質(zhì)量和安全，滿足人們更高的需求,減少在運輸過程中的資源浪費情況，并提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，必須發(fā)展好冷鏈物流。雖然在近些年我國的冷鏈物流得到了一定程度的發(fā)展，但

3、總體來講，我國的冷鏈物流發(fā)展相比美國,日本等發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，并沒有形成規(guī)范化，規(guī)?；?，總體化，系統(tǒng)化的體系，還不能完全滿足居民對農(nóng)產(chǎn)品的消費需求。1.我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流1.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念本文所研究的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指：蔬菜。水果、禽、蛋、肉、水產(chǎn)品等生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流指生鮮農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)民的生產(chǎn)處到消費者最終消費的過程中各個環(huán)節(jié)上一直保持低溫環(huán)境，減少農(nóng)產(chǎn)品的損失耗費，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，防止農(nóng)產(chǎn)品的污染和腐蝕變質(zhì)的一系列系統(tǒng)工程。1.2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流節(jié)點模式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流節(jié)點模式分為三部分，分別為冷鏈的上

4、游，中游與下游。其中上游是指種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶、生產(chǎn)加工基地、一些養(yǎng)殖或種植基地、生產(chǎn)加工冷凍冷場食品的企業(yè)等生產(chǎn)者。中游是指生產(chǎn)場地的批發(fā)市場、農(nóng)業(yè)合作社、銷售地的批發(fā)市場、物流中心等。下游的節(jié)點指的是零售商、超市、農(nóng)貿(mào)市場等。這些節(jié)點必須相互配合，保證冷鏈物流流通過程保持在一定的低溫狀態(tài)，即從生產(chǎn)者到消費者手中的整個過程都要處于一個低溫的環(huán)境，使損耗達(dá)到最低，使最優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供給消費者。1.3農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈作業(yè)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)開始，經(jīng)過冷藏汽車的短途運輸，到達(dá)冷庫，進(jìn)行預(yù)冷，并作簡單的儲存加工處理。然后，再經(jīng)過搬運裝入冷藏汽車，經(jīng)過冷

5、藏汽車的長途運輸，到達(dá)消費目的地，裝卸到冷酷冷藏，倉庫工人進(jìn)行分揀包裝之后，再次搬運裝入冷藏車，進(jìn)行配送作業(yè)，到達(dá)下游企業(yè)的配送中心,送入小型冷庫、冷柜、冰箱陳列銷售。1.4我國食品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀(1)我國食品規(guī)模不斷擴(kuò)大我國各類食品煩人年產(chǎn)量高達(dá)10噸，其中水果類、肉類的產(chǎn)量占據(jù)世界第一位。禽類、速凍食品、也發(fā)展迅速，冷飲也以每年8%左右的速度發(fā)展，水產(chǎn)品產(chǎn)量以每年4%的速度增長。(2)我國食品冷鏈物流市場發(fā)展空間大我國的冷鏈物流發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的沒有滿足居民對生鮮食品的需求，人們也越來越重視對生鮮食品的安全和質(zhì)量，而這就在較大程度上

6、取決于冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r。我國人口眾多，是消費的大國，冷鏈?zhǔn)袌龃嬖诤艽蟮陌l(fā)展空間。(3)我國冷庫建設(shè)發(fā)展迅速為了滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求，我國食品冷鏈物流的需求也因此旺盛，冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施折本也在不斷地完善過程中。其中，冷庫建設(shè)發(fā)展最為迅速，這些冷庫主要分布在個沿海的蔬菜水果主產(chǎn)區(qū)，以及大中城市郊區(qū)的產(chǎn)地基地。1.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的問題雖然隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增加帶動了冷鏈物流的發(fā)展，國家也出臺了一些指明方向的物流發(fā)展規(guī)劃，但是需求遠(yuǎn)大于供給，與發(fā)達(dá)國家相比，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然有明顯的不足，仍處于較低的水平。1.1運輸環(huán)節(jié)

7、過多冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)過多是造成冷鏈物流運輸成本較高的主要原因，這導(dǎo)致在運輸過程中出現(xiàn)了冷藏失溫的情況。一般情況下，冷藏運輸要求貨物應(yīng)保持在-18乜的恒溫環(huán)境下。但是，我們的冷鏈物流運輸模式需要經(jīng)過干線運輸?shù)竭_(dá)冷庫，再次運輸后才到達(dá)配送中心，必須經(jīng)過3次配送方可送達(dá)零售商和經(jīng)銷商手中。當(dāng)消費正從商店和超市買回家中，就已經(jīng)是第4次運輸了。而在這4次的流通環(huán)節(jié)中很難保證貨物的恒溫環(huán)境。特別是在每次到達(dá)一個配送點或運送點時都需要進(jìn)行裝卸搬運作業(yè)，而這些裝卸搬運作業(yè)必然要打開冷藏車的車門，又同時需要冷藏車一直開動發(fā)動機(jī)制冷。這令位于車尾位置的車

8、溫上升約10%左右，位于車頭部位的貨物在制冷機(jī)不斷制冷的過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)冰現(xiàn)象。過多的運輸環(huán)節(jié)不但致使車頭的貨物在配送過程中結(jié)冰，造成損失，也不能使車尾的貨物有一個恒溫的環(huán)境。與此同時,運輸環(huán)節(jié)次數(shù)的增加，裝卸搬運次數(shù)