吉林省糧食物流問(wèn)題探究

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1、吉林省糧食物流問(wèn)題探究［摘要］當(dāng)前吉林省糧食物流在觀念上和體制上與現(xiàn)代物流仍存在比較明顯的差距，這需要我們借鑒現(xiàn)代物流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極打造現(xiàn)代化的糧食物流體系。提出加快糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展第三物流產(chǎn)業(yè)。［關(guān)鍵詞］吉林省糧食物流對(duì)策一、吉林省糧食物流的現(xiàn)狀吉林省的大部分糧食銷售到外省和出口，伴隨著糧食生產(chǎn)的迅速發(fā)展，吉林省的糧食流通能力不斷擴(kuò)大，尤其是2007-2008年，世行貸款和三批糧食儲(chǔ)備庫(kù)項(xiàng)目公仔吉林省投資29.98億元，安排糧庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目136個(gè)，共建成倉(cāng)容525.43萬(wàn)t.散糧發(fā)放設(shè)施3

2、2套，年發(fā)運(yùn)能力450萬(wàn)t,使全省糧食物流能力和現(xiàn)代化水平有了較大的提高。從吉林省糧食流通方向看，吉林省糧食流通有包糧流通和散糧流通，其中以包糧為主。二、吉林省糧食物流存在的問(wèn)題1.糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施落后，流通效率低下由于歷史原因，吉林省在企業(yè)規(guī)模、集約化程度、技術(shù)設(shè)備等方面都不占優(yōu)勢(shì)，整體水平較低。糧食流通的“四散”（即散裝、散卸、散存、散運(yùn)）技術(shù)水平和作業(yè)水平仍較低。1.觀念滯后，對(duì)現(xiàn)代糧食物流缺乏應(yīng)有認(rèn)識(shí)吉林省是國(guó)家的重要的商品糧生產(chǎn)基地，但是由于吉林省糧食物流正處于剛剛起步的階段，受傳統(tǒng)觀念的影響

3、很大，這樣就使吉林省糧食物流從整體上缺乏從專業(yè)分工和系統(tǒng)優(yōu)化的角度來(lái)考慮問(wèn)題，對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代糧食物流缺少應(yīng)有的供應(yīng)鏈意識(shí)，致使吉林省糧食物流不僅資源分散，而且多環(huán)節(jié)，導(dǎo)致現(xiàn)代糧食物流體系建設(shè)緩慢發(fā)展。3?信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后吉林省農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)尚不發(fā)達(dá)，市場(chǎng)供求信息不能快速傳遞給用戶，以家庭為基本單位的糧食生產(chǎn)單位，對(duì)糧食市場(chǎng)供求信息反應(yīng)較慢。糧食運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)信息、供求信息、價(jià)格信息、作業(yè)信息、配貨信息以及政務(wù)信息等都不能及時(shí)傳遞、采集、匯總和共享，嚴(yán)重地影響了吉林省糧食物流體系的發(fā)展和完善。4.主要的糧

4、食運(yùn)輸工具鐵路運(yùn)輸矛盾十分突出東北地區(qū)企業(yè)自備糧食專用車約4000輛，可用于糧食運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車約為8000輛，日均裝貨能力約為2000輛，而糧食運(yùn)輸?shù)钠骄照?qǐng)求車為4000多輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉林出省運(yùn)輸糧食的90%,東北外運(yùn)糧食的85%需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸。多年來(lái)鐵路運(yùn)輸一直是制約吉林乃至東北的糧食外運(yùn)瓶頸。5?糧食運(yùn)輸方式落后、散糧運(yùn)輸發(fā)展緩慢現(xiàn)有的散糧運(yùn)輸設(shè)施與倉(cāng)儲(chǔ)能力不相匹配，散糧分布不均衡、不完善等原因致使散糧運(yùn)輸發(fā)展緩慢，糧食運(yùn)輸拋灑損失多，包裝材料費(fèi)用大，裝卸自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致吉林省糧食物流成本居高

5、不下。三、解決吉林省糧食物流問(wèn)題的對(duì)策1?加快糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展第三物流產(chǎn)業(yè)采用第三方物流是最佳選擇。因?yàn)檫@樣能大幅度降低物流成本，提高為顧客服務(wù)的水平，并保證企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。根據(jù)現(xiàn)代糧食物流的發(fā)展和要求，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模和布局，使今后的糧食物流建設(shè)重點(diǎn)放在提高裝箱運(yùn)糧的比重和輸運(yùn)工具上，對(duì)因物流變化而閑置的倉(cāng)容、場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)施等要盡快進(jìn)行利用；對(duì)一些不能重新利用的小型收納糧庫(kù)要進(jìn)行拍賣和租賃，使之退出糧食物流體系。吉林省糧食物流市場(chǎng)的壯大有賴于第三方物流體系的建立，第

6、三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為吉林省糧食物流的升級(jí)起到推動(dòng)作用。同時(shí)吉林省政府應(yīng)該提供發(fā)展的環(huán)境和相應(yīng)的政策支持，通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)和資源整合，加快第三方物流的發(fā)展。改革倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，對(duì)待民營(yíng)企業(yè)一樣，突破只能提供單項(xiàng)或分段物流服務(wù)的瓶頸，從而形成完整的物流供應(yīng)鏈。2.解放思想突破思想局限從當(dāng)前農(nóng)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)和吉林省糧食經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題出發(fā)，突破傳統(tǒng)的小農(nóng)意識(shí)和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念的束縛，樹(shù)立符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的新思維、新觀念[9]。發(fā)展吉林省糧食現(xiàn)代物流，可以有效的提高糧食流通效率，大

7、大的降低糧食物流成本，現(xiàn)代糧食物流從生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、包裝到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，是一條完整的環(huán)節(jié)鏈，已不是原來(lái)意義上簡(jiǎn)單的糧食倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝卸；這一物流鏈的合理構(gòu)成，使每一個(gè)過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的財(cái)務(wù)成本、時(shí)間成本和貨物損耗，要達(dá)到的目標(biāo)是使整個(gè)糧食物流鏈的低成本，而不是說(shuō)某一企業(yè)、某一環(huán)節(jié)或某一地區(qū)的物流優(yōu)化。因此，各級(jí)糧食部門和企業(yè)都要從根本上更新觀念，解放思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代糧食物流知識(shí)，積極搞好企業(yè)自身發(fā)展和全省糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)。1.組建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)農(nóng)戶手中的糧食大部分由糧食經(jīng)紀(jì)人收購(gòu)

8、，糧食經(jīng)紀(jì)人收購(gòu)糧食后送糧食購(gòu)銷企業(yè)、糧食加工企業(yè)等[10]o組建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為糧食物流發(fā)展提供平臺(tái)信息系統(tǒng)是現(xiàn)代糧食物流發(fā)展的基礎(chǔ)。從現(xiàn)代物流發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，組建吉林省糧食物流信息和交易系統(tǒng)，使之有效的統(tǒng)一起來(lái)，將會(huì)為廣大的客戶提供更好的交易和配送的綜合服務(wù)，使糧食供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商運(yùn)輸企業(yè)和消費(fèi)者在網(wǎng)上就可以獲取有關(guān)糧食的供求、價(jià)格、運(yùn)力、運(yùn)費(fèi)等各種信息，并完成交易和結(jié)算,達(dá)到"節(jié)時(shí)、節(jié)費(fèi)、高效”的目的；有關(guān)方面還可以通過(guò)系統(tǒng)對(duì)物流各