淺析舊水泥混凝土路面的加固和處理.pdf

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1、!012年第2期縞于lIf乏材．135．笙!!鲞：望笙!塹塑一一飛澎SichuanBuildingMaterials2012年4月淺析舊水泥混凝土路面的加固和處理曹建偉(株洲市公路管理局，湖南株洲412008)摘要：水泥混凝土路面在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生諸多病害，本文通過(guò)對(duì)舊水泥混凝土路面板縱向、橫向、斜向裂縫；唧泥、脫空，錯(cuò)臺(tái)，接縫碎裂損壞：斷裂、拱起等混凝土路面主要病害的分析，提出了采用相關(guān)的技術(shù)來(lái)解決各種病害。并對(duì)脫空的確定、灌漿加固機(jī)理、實(shí)施，加鋪一層增強(qiáng)層等進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹和分析。從經(jīng)濟(jì)的角度評(píng)價(jià)了舊水泥混凝土路面的加固和處理的可行性。關(guān)鍵詞：舊水泥混凝土；路面；病害分析

2、；加固處理中圖分類(lèi)號(hào)：U416．216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1672—4011(2012)02—0135—02O前言水泥混凝土路面是我國(guó)公路路面主要形式之一，在我國(guó)公路網(wǎng)構(gòu)成中占有較大比重。它具有強(qiáng)度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但水泥混凝土路面接縫較多，對(duì)超載較為敏感，易發(fā)生脫空、唧泥、裂縫等先期病害，從而導(dǎo)致路面的破損。我市的某段水泥混凝土路面是在原有的公路的基礎(chǔ)進(jìn)行的老路改造。由于在施工期間的交通量非常大，施工任務(wù)緊，施工環(huán)境惡劣，在施工中就有許多的質(zhì)量隱患余留了下來(lái)，從2008年就開(kāi)始進(jìn)行了水泥混凝土路面的加固和處理。1水泥混凝土路面的損壞特征及病害治理

3、原則對(duì)水泥混凝土路面的加固和處理，首先必須對(duì)常見(jiàn)的病害及其形成機(jī)理有全面的認(rèn)識(shí)?；炷谅访鎿p壞類(lèi)型主要有以下六種。(1)縱向、橫向、斜向裂縫。其損壞特征為面層板斷裂成2—3塊。(2)唧泥、脫空。其損壞特征為汽車(chē)駛過(guò)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿，其明顯標(biāo)志是接縫附近的路表面有污漬或基層材料沉積物。(3)錯(cuò)臺(tái)。其損壞特征為橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)相對(duì)豎向位移。(4)接縫碎裂損壞。其損壞特征為鄰近橫向和縱向接縫約60cm范圍內(nèi)，板邊混凝土開(kāi)裂、斷裂或成碎屑。碎裂通常并不擴(kuò)展到整個(gè)板厚。(5)斷裂。其損壞特征為從角隅到裂縫兩端的距離小于邊長(zhǎng)的一半。(6)拱起。其損壞特征為在春季和炎熱夏季，

4、混凝土面板在受熱膨脹受阻時(shí)，接縫處板塊出現(xiàn)突發(fā)性的向上隆起，有時(shí)往往伴隨出現(xiàn)板塊橫向斷裂。2水泥混凝土道路在使用過(guò)程中性能逐漸變壞為使路面經(jīng)常處于完好狀態(tài)，或者使出現(xiàn)局部損壞的路面恢復(fù)原狀，需對(duì)損壞部位進(jìn)行局部修補(bǔ)。對(duì)于出現(xiàn)嚴(yán)重或大范圍損壞的路面，需采取改造措施以恢復(fù)或改善路面結(jié)構(gòu)的承載能力和使用性能。通常的做法是挖除重建，但該方法不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)、投資巨大，而且施工垃圾多、廢棄物不易處理、噪音和灰塵污染嚴(yán)重，特別是施工作業(yè)面太大、阻塞交通，給市民工作、生活帶來(lái)極大不便。因此，對(duì)舊水泥混凝土路面的加固和處理，需一種行之有效的方法，能達(dá)到既簡(jiǎn)便、快速又科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的要求。3舊水泥混凝土

5、路面的加固和處理方法舊水泥混凝土路面的加固和處理，首先要對(duì)水泥混凝土路面的病害進(jìn)行確定，并對(duì)確定方法進(jìn)行確定，再針對(duì)病害選擇加固和處理的方法：3．1水泥混凝土面板斷板的處理(1)斷板形狀。①較直斷縫；②斜度較小斷縫；③角隅處斷縫；④斜度較大斷縫。(2)斷縫的成因。①由于基層某部位碾壓不實(shí)，在行車(chē)作用下，基層下沉，面板被壓斷。這種情況多發(fā)生于面板角隅和人工縫處；②由于切縫不及時(shí)。混凝土在干縮作用下，產(chǎn)生斷板；③由于天氣突然變化，刮起大風(fēng)，水析出速度過(guò)快，拉應(yīng)力迅速增加，在未到切縫時(shí)間時(shí)，產(chǎn)生斷板；④配料不按設(shè)計(jì)配，隨意配料，造成局部混凝土強(qiáng)度偏低，在內(nèi)外力作用下，易產(chǎn)生斷板；⑤由

6、于基層高，為了控制高程而使面板減薄或?yàn)榱耸姑姘暹_(dá)到厚度，而將基層下刨，使基層凸凹不平，摩阻力增大，這時(shí)易產(chǎn)生斷板。(3)斷縫處理方法。①凹糟開(kāi)挖。根據(jù)斷縫位置，把水泥t昆凝土面板鑿開(kāi)成長(zhǎng)方形凹槽，貫通整個(gè)板厚，凹槽壁鑿成1：O。15的斜坡為最好，以使修補(bǔ)混凝土與面板更充分地共同支撐行車(chē)荷載。凹槽的直角邊分別平行于縮縫和縱縫。對(duì)于較直的斷縫，斷縫的兩側(cè)開(kāi)鑿寬度每側(cè)不小于20cm，總寬度不小于40cm；若斷縫稍有斜度或彎度時(shí)，開(kāi)鑿時(shí)要距斷縫凸出部位或端頭不小于10cm，凹槽開(kāi)鑿總寬度不小于aocm；若斷縫在縮縫附近，且開(kāi)鑿邊緣距縮縫不大于40cm時(shí)，原縮縫要作為凹槽的一個(gè)邊。對(duì)于角

7、隅處的斷縫，要按上述開(kāi)鑿尺寸的要求，將斷縫(斷板)周?chē)膤昆凝土鑿開(kāi)挖掉即可。對(duì)于斜度較大的斷縫，可將斷縫周?chē)幕炷练殖蓛纱髩K鑿開(kāi)挖掉。開(kāi)鑿前根據(jù)斷縫的情況，按尺寸要求用墨線斗在水泥夕混凝土路面上打出墨印線，然后用切割機(jī)沿線切割，再在需挖掉的混凝土路面上用切割機(jī)切成網(wǎng)狀，網(wǎng)格面積越小越易鑿?fù)凇Ｈ缓笥昧怃撯F和大錘把混凝土鑿開(kāi)挖掉，挖好后，要在凹槽周?chē)O(shè)有標(biāo)志，以利安全；②填充膨脹混凝土。填充凹槽時(shí)，我們用的混凝土是高于面板一級(jí)標(biāo)號(hào)的膨脹混凝土。路面面板混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為30’，處理斷縫用的膨