我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與對(duì)策.pdf

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1、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與對(duì)策萬(wàn)方數(shù)據(jù)摘要：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損耗大、成本高，嚴(yán)重影響到農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量安全。本文分析了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念及發(fā)展現(xiàn)狀，并根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)狀況，探討了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；質(zhì)量安全China’SagriculturalproductsCold·chainlogisticsstatusquo，ProblemsandSolutionsDONGHongbing(CollegeofEconomicandManagemen

2、t，HuazhongAgriculturalUniversity，Wuhan430070，China)Abstract：DuringthelogisticsprocessofChina’Sagriculturalproducts，thelossisheavyandthecostsarehigh．Itseriouslyaffectedthequalityofagriculturalproductsandqualitysafety．Thearticlefirstlyanalysistheconceptandthedevelo

3、pmentsta—tusquoofcold—chainlogisticsinChina’Sagricultural，andthenmadeacomparisonaboutthesituationofagriculturalproductscold—chainlogisticsindustryindevelopedcountries，discussedtheproblemsinChina’Sagriculturalcold—chainlogisticsindus-try，onthisbasisputforwardanumb

4、erofsuggestions．Keywords：agriculturalproducts：cold—chainlogistics；qualitysafety隨著我國(guó)從總體小康向全面建設(shè)小康社會(huì)的過渡，人們對(duì)耗，防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。冷鏈基本農(nóng)產(chǎn)品，尤其是新鮮、營(yíng)養(yǎng)的水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉類等鮮由生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯藏、配送及零售和消費(fèi)五個(gè)部分構(gòu)成。越來(lái)越高，這類農(nóng)產(chǎn)品具有的鮮活性、易腐性等特性確定了農(nóng)2我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)品對(duì)物流過程的時(shí)效性、安全性等方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中2．1初步構(gòu)建起全國(guó)范

5、圍的低成本農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，我國(guó)由于冷鏈的問題造成每年約有近年來(lái)，各級(jí)政府均對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予了充分1200萬(wàn)噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總價(jià)值在100億美元左重視，重點(diǎn)加強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到目前為止，我國(guó)右，其數(shù)量足以滿足數(shù)億人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量。因此，農(nóng)產(chǎn)品已基本建成全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫物流過程帶來(lái)的巨大浪費(fèi)已成為解決“三農(nóng)”問題的當(dāng)務(wù)之穿全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的“綠色通道”框架，為農(nóng)產(chǎn)品急，更是提高廣大人民群眾生活水平的必經(jīng)之路?？鐓^(qū)域長(zhǎng)途運(yùn)輸提供快速便捷的主

6、通道，冷鏈物流在我國(guó)進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的含義2·2形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運(yùn)作模式農(nóng)產(chǎn)品的特殊屬性決定了它們從生產(chǎn)到裝入消費(fèi)者的購(gòu)經(jīng)過多年的發(fā)展和努力，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)已逐步物籃的全部過程都保持在較低的溫度下進(jìn)行，即冷鏈物流形成了“生產(chǎn)者或代理商一社區(qū)專賣店一消費(fèi)者”；“生產(chǎn)者(又稱低溫物流lowternperaturelosistics)。所謂“冷鏈物流”或代理商一農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司—超市一消費(fèi)者”等“三位或四指以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，l二J,X-t-$1J冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流位一體”的快速運(yùn)作模式

7、。通為銜接，以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。2．3農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心初具規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施改善當(dāng)物流對(duì)象特指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等為代表的生鮮明顯農(nóng)產(chǎn)品，且這些農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后在生產(chǎn)加工、由于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展前景良好，許多大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中。將其始終保持在售企業(yè)開始投資興建低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中應(yīng)有的溫度條件下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品的損心。一些大型連鎖企業(yè)嘗試建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、作者簡(jiǎn)介：董紅兵(1968一)，男，湖北武漢人，博士生

8、．研究方向?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易。萬(wàn)方數(shù)據(jù)果蔬等配送中心以及綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的建設(shè)，政府和農(nóng)產(chǎn)品流通主體積極采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化運(yùn)作創(chuàng)造了較好的物質(zhì)條件。3我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題由于起步晚、科技水平落后等原因，我國(guó)在冷鏈物流各方面都與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，具