道路橋梁工程管理試驗檢測技術探討.doc

《道路橋梁工程管理試驗檢測技術探討.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、道路橋梁工程管理試驗檢測技術探討道路橋梁工程管理試驗檢測技術探討預讀：摘要:摘要:摘要:最近幾年,我國國內的交通壓力在逐年增加，所以為了緩解這一壓力,道路橋梁的建設規(guī)模和建設水平都在有針對性的提升,而想要保證路橋工程質量的良好,不僅要在施工過程中對其加以控制，還要充分認識到試驗檢測的重要性,良好的試驗檢測技術能夠提升路橋的堅固性以及穩(wěn)定性，因此加強對此技術的研究就變得非常重要了.文章對道路橋梁工程管理中所應用的試驗檢測技術進行深入探究，希望能夠進一步推動路橋工程整體質量的提升，保證使用期間的穩(wěn)定性以及安全性.關鍵詞:道路橋梁工程；試驗檢測技術；分析隨著科技水平的提升，促進了路橋檢測

2、技術的有效發(fā)展，使其朝著自動化、高水平、高精度等方向上發(fā)展.基于此在對道路橋梁工程檢測過程中，相應的檢測設備、檢測流程、技術手段等都得到了更新和優(yōu)化,進而保證了路橋工程管理的連續(xù)以及和實時監(jiān)測，為路橋工程建設和發(fā)展營造了良好的條件和環(huán)境.進一步提升了路橋工程整體水平，為其后續(xù)使用奠定良好基礎.1對道路橋梁工程進行試驗檢測的內容1.1路基土方石填筑檢測在進行道路橋梁試驗檢測期間，對路基土方石填筑的檢測是非常重要的，這是由于路基自身質量的好壞在一定程度上直接決定了工程整體的質量水平，因此對其進行試驗檢測，能夠確定路基質量是否達標，進而為工程建設奠定基礎，其主要檢測內容包含了路基實際含水

3、量、填筑物密度及其強度等.1-2橋涵構造物檢測在路橋工程建設施工中,水泥、鋼材以及砂石等建筑材料是其建設期間不可■缺少的,因此想要提升工程各方而性能，就一定要對建筑材料進行檢測,進而保證建筑材料選擇的有效性.1.3路面檢測在路面施工期間,應該對其使用的無機結合料、使用集料以及瀝青混合料進行試驗,進而保證建筑材料方面指標和參數的良好，進而為道路橋梁工程整體施工水平以及質量的提升提供參考.2在對路橋工程進行試驗檢測期間所存在的問題2.1試驗檢測指標不具備良好的規(guī)范化雖然在試驗過程中會使用回彈量數值來作為工程管理中路基的參數,也會對地基材料的實際強度進行了有效的限制,但是在實際施工期間，

4、卻沒有按照工程真實的壓實參數來進行施工,而在對地基自身壓實度進行管控時，地基參數與路橋工程管理的實際情況出現不相符,并且想脫離的現象,因此導致路橋施工不能滿足工程整體的設計要求[1].2.2檢測儀器和檢測結果的不確定性在對路橋工程進行檢測時?，會對其表面進行觀測,但是在一定程度上中檢測方式會受到多種因素有的影響，如人員素質水平問題、周圍環(huán)境的能見度、交通情況等.因此就需要根據不同的檢測方式來選擇較為適用的的設備儀器，然而這樣一來也會導致各檢測結果錯在一定的不同和差距.因此在實際檢測過程中就要將多種檢測方法進行結合，進而保證檢測結果的精準性.2.3檢測指標不能完全反映出工程整體的實際

5、情況在對公道路路面進行檢測期間,貝克曼梁式彎沉設備是一種較為靜態(tài)的檢測方式，所以該種檢測結果只可以在車輛運行過程中對路面和路基造成的影響進行反映，而使用落錘式彎沉儀進行檢測時，檢測結果是路面瞬間變形的結果，因此這兩種檢測方式都能全面的對路面情況進行檢測.此外，施工期間對建筑材料的檢測具有一定的隨機性，旦沒有規(guī)范性，因此不能真實的對每種建筑材料進行反映.3分析試驗和檢測路橋工程管理的技術3.1壓實度檢測技術在路橋工程管理施工期間，要對路基、路面的壓實度進行檢驗，常用的檢測方法有灌砂、環(huán)刀以及核子密度濕度檢測法等.一般情況下，灌砂法是作為常用的一種方式，多數路橋工程都將其作為測定路基密

6、度的主要方式，這種方法可以應用于各種路面材料以及填土的測試中,但是還需要注意的此種檢測方法要攜帶一定量的砂，并且需要多次測量，這樣一來測試速度就會變慢,由于儲砂筒是封閉的，其在檢測過程中不會受到風等情況的影響,所以使用這種方式得出的測量結果具有較好的精度以及準確性[2].使用環(huán)刀法進行檢測的結果是從上到下逐漸降低的，因此其結果只能表示碾壓層的平均密度，不能對碾壓層的實際密度進行反映.核子密度濕度檢測法就是充分利用放射元素自身的特點，來對路面的密度以及含水情況進行測定，這種方法不僅檢測速度快，還不需要過多的工作人員，并且其檢測過程中也不會對工程造成破壞,可以在同一區(qū)域內進行反復且多次

7、的檢測，同時還可以根據其檢測數據和結果,來進一步確定最為適合的碾壓方式，進而發(fā)到工程整體要求標準.1.2回彈彎沉技術用來檢測路橋工程形變的方式有貝克曼梁以及落錘式和滾輪式彎沉法等，一般情況下主要使用落錘式和貝克曼梁等進行檢測.其中貝克曼梁能夠對靜態(tài)彎沉進行檢測，并且操作相對簡單、便捷，但是卻不能對車輛運行過程中輪胎與路面的實際接觸面積進行控制，因此就不能計算出路而實際的承重強度.而落錘式使用過重錘下落對路面產生的沖擊來實現對路橋工程管理的檢測的，因此這種方式能夠在車輛