探討道路橋梁工程的檢測技術(shù)

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1、探討道路橋梁工程的檢測技術(shù)大埔縣公路局廣東梅州514299摘要：道路橋梁項(xiàng)目檢測技術(shù)的運(yùn)用和探索，不但可以起到保障橋梁運(yùn)行安全、橋梁應(yīng)用壽命延長的作用，還可以經(jīng)過對橋梁病害的及早發(fā)現(xiàn)，規(guī)避由于整頓大修、關(guān)閉交通所帶來的重大損失。為了讓公路運(yùn)輸載重量快速發(fā)展的需要進(jìn)一步的得到滿足，確保公路橋梁能夠安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，我們一定要對橋梁項(xiàng)目的每一個程序的質(zhì)量問題實(shí)施相關(guān)的檢驗(yàn)和鑒定，為了確保公路橋梁的質(zhì)量，不但需要專業(yè)人員的細(xì)致工作，還要有先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)為支撐。關(guān)鍵詞：道路橋梁檢測方法技術(shù)引言：隨著我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，這些年來在公路橋梁上行駛的大噸位

2、車輛愈來愈多，特別是一些行駛的超重車輛，給公路橋梁帶來了巨大的破壞性，如果橋梁的受壓能力非常難支撐，就會給人們的生命財產(chǎn)安全造成特別大的威脅。所以，為了確保橋梁的安全運(yùn)營和人民財產(chǎn)安全不受破壞，需要以幾種高科技檢驗(yàn)方法對橋梁木身實(shí)施檢測。這樣一來,橋梁檢測技術(shù)自然就獲得了充足的發(fā)展。1、道路橋梁在應(yīng)用中常見的問題分析1.1不合理的設(shè)計(jì)方案每一項(xiàng)項(xiàng)目在施工以前都一定要設(shè)計(jì)山科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，通過認(rèn)真地審查以后，才可以把其作為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案。就現(xiàn)實(shí)狀況來看，還是常常發(fā)生設(shè)計(jì)方案不合理的狀況。不到位的設(shè)計(jì)方案，施工和技術(shù)上非常難實(shí)現(xiàn)相同，整體也不明確的施

3、工規(guī)劃方案，造成在施工的經(jīng)過中發(fā)生問題，進(jìn)而影響到后期道路橋梁的應(yīng)用。1.2施工不標(biāo)準(zhǔn)施工的工序都是提前就規(guī)定好的，而且擬定有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。但是非常多施工人員在施工的經(jīng)過中并沒有嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施施工，達(dá)不到施工質(zhì)量的要求。在后期應(yīng)用的經(jīng)過中就會問題百出。1.3檢測不到位在道路橋梁建成以后都會使用相關(guān)的檢測技術(shù)對道路橋梁的應(yīng)用狀況實(shí)施檢驗(yàn)，很多問題是在應(yīng)用一段時間以后慢慢產(chǎn)生的。這吋的檢驗(yàn)工作就變得非常有必要。然而因?yàn)闄z驗(yàn)工作的不到位，很多發(fā)生問題的部分沒奮檢驗(yàn)到，造成埋下了安全隱患。2、道路橋梁檢測的方法2.1道路橋梁外觀的檢測在道路橋梁外

4、觀檢驗(yàn)中關(guān)鍵檢測下面幾個內(nèi)容：道路橋梁跨中燒度與裂縫，道路橋梁質(zhì)量外觀，橋梁主梁的連接位置，橋梁端部斜裂縫，拱橋的墩，拱橋中拱圈與拱頂?shù)牧芽p等等。2.2內(nèi)部缺陷檢測在道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中，經(jīng)常發(fā)生碎裂、蜂窩、分層、環(huán)境侵蝕和鋼筋銹蝕等缺點(diǎn)，假如僅僅靠外觀檢驗(yàn)不可以及時發(fā)現(xiàn)這些問題，所以要憑借于別的檢測技術(shù)實(shí)施冇關(guān)檢測。0前常用的橋梁檢驗(yàn)方法冇雷達(dá)檢測技術(shù)、盧波檢測法和超聲波探傷法。2.3道路橋梁構(gòu)造功能檢測為了讓道路橋梁的運(yùn)營狀況更好地掌握，能夠運(yùn)用靜力試驗(yàn)或者動力試驗(yàn)來檢驗(yàn)道路橋梁的構(gòu)造功能，做出科學(xué)的分析與判斷，并對道路橋梁的整體與部分實(shí)施

5、細(xì)化檢測，對道路橋梁的損失狀況作出準(zhǔn)確的定位，對于橋梁的構(gòu)造性能實(shí)施具體的檢測。2.4動力試驗(yàn)和靜力試驗(yàn)在對于橋梁數(shù)據(jù)完成全面的獲取以前，所做的一切的驗(yàn)算結(jié)果自身不具有什么的可信度，在這個吋候冇關(guān)的檢測人員能夠?qū)蛄簩?shí)施一定程度的動力試驗(yàn)或者是靜力試驗(yàn)，從而對整個受力構(gòu)造實(shí)施正確的確定。3、道路橋梁的無損檢測技術(shù)3.1探地雷達(dá)(GPR)檢測技術(shù)探地雷達(dá)運(yùn)用電磁冋聲的辦法，應(yīng)用10MHz?1000MHz或更高的高頻電磁脈沖波，經(jīng)過發(fā)射天線讓其以寬頻、短脈沖的方式送入地下。經(jīng)過一個發(fā)射器或者接收器的應(yīng)用，讓蘇以制定的速度在構(gòu)造表面穿過，傳播脈沖能量，

6、與此同時應(yīng)用接收器接對探測到的材料表面與構(gòu)造特點(diǎn)的反射信號實(shí)施接收。探地雷達(dá)檢驗(yàn)技術(shù)能夠?qū)斩椿騽冸x程度實(shí)施有效的繪制，而且具備速度快、精確測定、覆蓋區(qū)域廣等優(yōu)勢。并且因?yàn)槠錄]有放射性X射線的危害，可以確保探地雷達(dá)檢驗(yàn)方法的應(yīng)用安全，對不可以冇損傷的內(nèi)部構(gòu)造或是很多通道條件苛刻的構(gòu)造特別適用。但是在一些條件下，應(yīng)用探地雷達(dá)檢測技術(shù)會有所約束，例如這種檢驗(yàn)技術(shù)不可以穿過金屬檢驗(yàn)空洞，不可以在潮濕的環(huán)境下工作，在0°C以下的溫度條件時不可以應(yīng)用等等，因此探地雷達(dá)檢測技術(shù)的冇一定的適用區(qū)域：能夠用于探測低分辨率下的深度；能夠應(yīng)用高分辨率在淺穿透下檢驗(yàn)；

7、對于“隱藏”特點(diǎn)的檢測相對適用，例如拱肩墻。3.2超聲波檢測技術(shù)超聲法檢測道路橋梁不足的基本原理是應(yīng)用超聲波檢驗(yàn)儀與聲波換能器，測量并分析在道路橋梁中超聲脈沖的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)，然后以這些參數(shù)與冇關(guān)的轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)，推斷道路橋梁出現(xiàn)的問題。超盧波能夠穿透混凝土結(jié)構(gòu)并在其中傳播，具有操作簡單、運(yùn)用安全的優(yōu)勢。應(yīng)用超聲儀器進(jìn)行檢測吋最常用的方法是穿透測試法，但是應(yīng)用這方法奮一個限制，就是檢驗(yàn)吋需要2個相對的測試面，如超聲檢驗(yàn)技術(shù)不能夠用于隧道混凝土結(jié)構(gòu)等。與此Ml時,由于超聲波檢測是聲波穿透性檢驗(yàn)技術(shù)，是否能夠奮效捕捉其問題信號一直是影響其發(fā)

8、展的關(guān)鍵問題。因此，在用超聲波檢測技術(shù)對道路橋梁進(jìn)行檢驗(yàn)吋，經(jīng)常應(yīng)用把多測點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的方式，應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)原理對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后