淺析道路橋梁工程檢測技術(shù)探討

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1、淺析道路橋梁工程檢測技術(shù)探討山東天元路橋工程有限公司山東臨沂276016摘要：橋梁工程施工參建單位和施工專業(yè)眾多，工程細部質(zhì)量卻對道橋工程的各項具體問題又有極大影響。因此針對道橋工程檢測技術(shù)探討迫在眉睫，這也是道橋投入使用和后期維護工作的前提，木文就道橋工程檢測技術(shù)簡要分析，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢查技術(shù)；施工前言：公路是國家最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市以及鄉(xiāng)村交通建設(shè)的主要內(nèi)容。公路與人們的生活生產(chǎn)有著密不可分的關(guān)系。由于國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展、人們對于公路的等級以及質(zhì)量有著越來越高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國道路橋

2、梁事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，且隨著時間的推移，很多橋梁逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有缺陷的橋梁數(shù)量在不斷增加，橋梁管理和維護的重要性越來越引起人們的關(guān)注。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國道路橋梁事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，且隨著時間的推移，很多橋梁逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有缺陷的橋梁數(shù)量在不斷增加，橋梁管理和維護的重要性越來越引起人們的關(guān)注。1道路橋梁工程檢測技術(shù)的應(yīng)用簡述1.1道路橋梁檢測中的外觀檢測分析通過對道路橋梁進行外觀檢查的方式，能夠及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)病害及異常問題的原因，并對相關(guān)原因進行綜合歸納與分析。在此過程當(dāng)中，首先需要結(jié)合道

3、路橋梁的基木型狀，來確定與之相對應(yīng)的檢查要點。兵體而言，在以外觀檢查方式進行道路橋梁檢測的過程當(dāng)中，有如下幾個方面的問題需要給予特別關(guān)注：（1）跨中裂縫及撓度；（2）端部斜裂縫；（3）構(gòu)建質(zhì)量；（4）主梁連接部位連接穩(wěn)固性。特別需要注意的一點是，對于結(jié)構(gòu)相對特殊的拱型道路橋梁項目而言，在進行外觀檢查工作的過程當(dāng)中，需要重點關(guān)注的檢查要點括:（1）橋墩位移；（2）拱圈拱頂裂縫等多個方面。需要特別注意的一點是，對于梁式橋墩而言，包括橋梁欄桿部件、伸縮縫以及橋面鋪裝在內(nèi)的相關(guān)部位在受力特征的表現(xiàn)方面均存在一定的特殊性。而在病害方

4、面，同吋表現(xiàn)出了一定的共性。若在外觀檢査過程當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的病害非常規(guī)意義上道路橋梁的病害，則還應(yīng)當(dāng)仔細研宄，找準(zhǔn)病害產(chǎn)生的具體機理。1.2.內(nèi)部缺陷檢查分析在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，道路橋梁混凝土構(gòu)件中相對常見的缺陷包括裂縫、剝落、蜂窩、侵蝕以及孔洞等在內(nèi)。實踐經(jīng)驗證實：前文中所提到的部分缺陷能夠通過外觀檢查的方式予以發(fā)現(xiàn)，然而部分缺陷并無法輕易的通過外觀檢查的方式予以發(fā)現(xiàn)，這也正是應(yīng)用內(nèi)部缺陷檢查方法進行道路橋梁檢測的關(guān)鍵所在。在這一過程當(dāng)中，最關(guān)鍵的檢查方法在于無損檢測。而在多種無損檢測技術(shù)當(dāng)中，又以雷達檢測技術(shù)以及聲波檢測

5、技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛。通過對此類檢測技術(shù)方法的合理應(yīng)用，可及時i冇效的發(fā)現(xiàn)存在于道路橋梁混凝土、鋼材以及焊縫中的各種孔洞、裂縫以及夾渣缺陷。1.3.材料特性檢查分析在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，不單單是道路橋梁結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢，各種工藝技術(shù)的應(yīng)用也開始廣泛發(fā)展與更新。在道路橋梁結(jié)構(gòu)所適用的多種材料當(dāng)中，又以鋼筋以及混凝土為最主要的使用材料。通過大量的實踐工作經(jīng)驗證實：在道路橋梁項B的建設(shè)過程當(dāng)中，可能引發(fā)鋼筋原材出現(xiàn)銹蝕問題的因素涉及到多個方面，例如混凝土滲水性能、含水指標(biāo)、密實性能、碳化深度以及外觀缺損

6、等。上述缺陷與問題都可以通過直接意義上的外觀檢查方式予以檢測。然而，不容忽視的一點是：伴隨著鋼筋混凝土原材使用吋間的持續(xù)推移，K所表現(xiàn)出的強度指標(biāo)將呈現(xiàn)出顯著的變動趨勢。針對部分規(guī)模較大的道路橋梁項目而言，通?？刹扇⊥谠噳K的方式來確定其強度指標(biāo)。而對于不具備試塊的道路橋梁項0而言，可結(jié)合實際情況，采取回彈法、超聲波法、貫入法、斷裂法以及取芯試驗法等方式進行綜合檢測。具備非破損特性的檢測方法更是得到了極廣泛的應(yīng)用與推廣。2現(xiàn)代化道橋損傷檢測技術(shù)研究橋梁損傷檢查方法：（1）實驗?zāi)B(tài)分析辦法（振動模態(tài)測量方法）：經(jīng)過橋梁動態(tài)特

7、性的測試，檢測損傷導(dǎo)致的構(gòu)造參數(shù)改變，來評估損傷。檢測的要素為：合理的激振辦法、傳感器以及振動測點網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集體系以及模態(tài)分析軟件。常用的激振辦法大約有自振法、共振法以及隨機激勵法，即運用行駛在橋上的車輛引發(fā)的振動，或是風(fēng)和環(huán)境原因產(chǎn)生的脈動讓橋跨構(gòu)造出現(xiàn)振動。（2）應(yīng)變模態(tài)測量：對應(yīng)于每一階位移模態(tài)，則一定有其對應(yīng)的固奮砬變分布狀態(tài)，這種和位移模態(tài)相對應(yīng)的固有應(yīng)變分布狀態(tài)稱之為應(yīng)變模態(tài)，也反映了構(gòu)造的固有特點。針對橋梁構(gòu)造損傷，振動模態(tài)測量辦法是一種相對好的測量評估辦法,而使用應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)作為構(gòu)造損傷敏感參數(shù)是現(xiàn)在橋梁

8、構(gòu)造損傷檢測的一種趨勢。2.1沖擊冋波法檢測技術(shù)在橋梁工程損傷檢查中的應(yīng)用沖擊冋波法檢測技術(shù)是檢測儀器通過機械沖擊器向被檢測物體表面發(fā)送應(yīng)力脈沖波，當(dāng)壓縮波在物體內(nèi)傳播遇到內(nèi)部缺陷時，沖擊波就不能穿透而發(fā)生反射，當(dāng)波速固定i選擇正確的沖擊器時，就可以通過測試準(zhǔn)確地測得缺陷位置，即便沒奮缺陷也可以測得物體