資源描述：
《柴油公交車(chē)燃用不同替代燃料的排放特性.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、第13卷第4期交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)Vo1．13NO．42013年8月JournalofTrafficandTransportationEngineeringAug．2013文章編號(hào)：1671-1637(2013)04-0063—07柴油公交車(chē)燃用不同替代燃料的排放特性譚丕強(qiáng)，李潔，胡志遠(yuǎn)，樓狄明(同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院，上海201804)摘要：采用OBS一2200車(chē)載排放檢測(cè)系統(tǒng)，分析了柴油公交車(chē)實(shí)際道路工況的氣態(tài)排放特性。使用的燃料分另4為純柴油、天然氣制油(GTL)與生物柴油，道路工況主要包括市區(qū)主干道、次干道和快速路。分析結(jié)果表明：公交車(chē)燃用各類(lèi)燃料的CO、HC、NO和COz的道路瞬時(shí)質(zhì)量排放率均
2、與瞬態(tài)車(chē)速變化有良好的跟隨特性。公交車(chē)燃用各種替代燃料的氣態(tài)污染物質(zhì)量排放率隨車(chē)速增加總體呈上升趨勢(shì)，其中HC和CO。的質(zhì)量排放率隨車(chē)速增大，基本呈線性增加趨勢(shì)，CO和NO的質(zhì)量排放率在中低車(chē)速區(qū)域隨車(chē)速上升呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，而在高車(chē)速區(qū)域有所降低。與主干道、次干道相比，公交車(chē)在快速路上燃用各種燃料的氣態(tài)污染物的排放因子都是最低的。與純柴油相比，不論是質(zhì)量排放率還是排放因子，生物柴油和GTL柴油的cO和HC排放都有所下降，且生物柴油的降幅更大一些。從全路況范圍來(lái)看，純生物柴油的CO和HC排放最低，純生物柴油的NO排放要高于柴油。全路況下，純天然氣制油、體積比為2O天然氣制油、體積比為2O生物柴油的
3、CO排放要低于純柴油，但純生物柴油的CO。排放要高一些。關(guān)鍵詞：柴油公交車(chē)；替代燃料；生物柴油；天然氣制油；道路排放中圖分類(lèi)號(hào)：U473．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AEmissioncharacteristicsofdieselbusburningdifferentalternativefuelsTANPi—qiang，LIJie，HUZhi—yuan，LOUDi—ruing(SchoolofAutomobile，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)Abstract：Thegaseousemissionsofdieselbusfueledwithpurediesel
4、fuel，gas—to—liquid(GTL)fuelandbiodieselfuelwerestudiedbyusingOBS一2200gaseousportableemissionmeasurementsystemonarterialroad。residentiaIroadandelevatedroad．Analysisresultshowsthattheon—roadtransientmassemissionratesofC0，N0，HCandCO2havegoodfollowingperformancewiththetransientchangeOfvehiclespeeds．Them
5、assemissionrates0fgaseouspollutantsfromthebusburningalternativefuelsshowatotalascendingtendencywithincreasingvehiclespeed．ThemassemissionratesofHCandCO2almostlinearlyincreasewithascendingvehiclespeed，whileCOandNOemissionsfirstlyincreasewiththespeedincreasinginlowandmediumvehiclespeedranges，andthende
6、creasewiththespeedincreasinginhighvehiclespeedrange．Comparedtoarteria1roadandresidentialroad，theemissionfactorsofthebusburningalternativefuelsonelevatedroadarethelowest．Comparedtopuredieselfuel，theemissionfactorsandmassemissionratesofC0andHCfromthebusburningbiodieselruelandGTLfueldecline，andforbiodi
7、eselfuel，thedecreasingrangeisgreater．TheaverageemissionsofCOandHCfromthebusburningpurebiodieselfuelonthewholetestroadsarethelowest．Comparedtopuredieselfuel，收稿日期：2013-02—05基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50906062)；中央高
