橋梁加固拼寬專題匯報.ppt

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1、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司河北省交通規(guī)劃設(shè)計院二〇一〇年十一月京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家莊段既有橋梁承載能力評定、加固與拼寬改造專題研究成果匯報1.專題研究內(nèi)容與依據(jù)2.既有橋梁現(xiàn)狀概述3.承載能力評定結(jié)果4.設(shè)計荷載標準研究5.橋梁拼接方案研究6.新舊基礎(chǔ)沉降差控制7.既有橋梁處置對策匯報提綱一.專題研究內(nèi)容與依據(jù)立足于為京港澳高速公路改擴建設(shè)計服務(wù)，結(jié)合京石段既有橋梁的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)狀，專題確定以下研究內(nèi)容：1）既有橋梁承載能力評定與設(shè)計荷載等級確定；2）既有橋梁拼寬方案研究；3）新舊基礎(chǔ)整體沉降差控制研究；4）既

2、有橋梁改建對策研究。研究依據(jù)：1）京石段既有橋梁施工設(shè)計圖與竣工資料，河北省交通規(guī)劃設(shè)計院，1989-1993；2）京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴建項目橋梁檢測報告，河北省交通規(guī)劃設(shè)計院，2010.7。京港澳高速公路京石段現(xiàn)有橋梁356座，其中特大橋3座，大橋6座，中橋34座，小橋323座。上部結(jié)構(gòu)以空心板為主，18m跨徑以內(nèi)全部采用鋼筋混凝土空（實）心板結(jié)構(gòu)，20m跨徑采用預應(yīng)力空心板和預應(yīng)力混凝土I梁，25m跨徑采用預應(yīng)力混凝土T梁或I梁。二.既有橋梁現(xiàn)狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析二.既有橋

3、梁現(xiàn)狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析京石段橋梁在過去運營中發(fā)現(xiàn)預制板橋出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象后，進行改造處置，處置方法是鑿除原有橋面鋪裝，在空心板植筋，上鋪雙層鋼筋網(wǎng)并與植筋焊接，澆筑18cm厚的C40防水混凝土，根據(jù)冀星公司提供資料，已改造小跨徑空心板占34%（按半幅計）。橋面鋪裝整體化改造空心板植筋構(gòu)造圖京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程根據(jù)《京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴建項目橋梁檢測報告》（2010年7月）的結(jié)論：（1）京石高速全線356座橋梁上部結(jié)構(gòu)普遍整體完好，未出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)承載力的病害?？招?/p>

4、板情況良好，此類結(jié)構(gòu)可以進行拼接。（2）下部結(jié)構(gòu)主要病害是是臺身、臺帽出現(xiàn)豎向裂縫和斜向裂縫，初步判斷由地基不均勻沉降、溫度效應(yīng)、臺后土壓力增大引起。序號技術(shù)狀況數(shù)量(座)所占百分比（%）1一類205.6%2二類30184.6%3三類359.8%4四類00%5五類00%6合計356座橋梁技術(shù)狀況評定等級分類統(tǒng)計表二.既有橋梁現(xiàn)狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程跨度（m)類型數(shù)量主要病害4簡支板2臺身豎向裂縫、斜向裂縫，臺帽梁豎向裂縫、露筋。6簡支板橋208簡支板橋413

5、簡支板橋216簡支板橋215連續(xù)板橋225南拒馬特大橋連續(xù)T梁1主梁翼緣板縱向裂縫，主梁麻面、露筋一般性檢查評定為三類橋的典型病害匯總■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析二.既有橋梁現(xiàn)狀京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程根據(jù)《京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴建項目橋梁檢測報告》（2010年7月）詳細檢測的結(jié)論：（1）大部分橋梁的恒載（橋面鋪裝層）均有不同程度的增加，對橋梁的長期運營帶來不確定因素；（2）絕大部分橋梁結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度實測值高于原設(shè)計強度等級；（3）混凝土碳化深度均小于鋼筋混凝土保護層實測厚度

6、；（4）保護層完好，鋼筋的銹蝕狀態(tài)為不確定或沒有銹蝕；（5）絕大部分鋼筋混凝土保護層厚度實測值均比設(shè)計值大，滿足要求。耐久性問題尚沒有影響到承載能力！二.既有橋梁現(xiàn)狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程全線264座橋臺存在豎向裂縫，一般均豎向通長臺身及臺帽，縫度較大，最大達1.4mm。原因：溫度效應(yīng)；地基不均勻沉降；伸縮縫和支座失效導致臺后土壓力變大。影響：不影響承載能力，影響耐久性和外觀。應(yīng)力已經(jīng)釋放，沉降已經(jīng)穩(wěn)定。處置措施：封閉裂縫；檢修伸縮縫并更換支座。二.既有橋梁現(xiàn)

7、狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程1.橋臺豎向裂縫2.樁柱式墩臺帽梁豎向裂縫全線共107座樁柱式墩臺帽梁存在豎向或豎向通長裂縫，一般均位于墩柱上方或兩墩柱中間位置，縫寬均小于0.2mm，并伴有滲水、堿蝕.（小于0.2mm不管；大于0.2mm灌縫后封閉,防腐涂裝）原因：由于支座失效（板式橡膠支座老化或采用簡易支座失效），在主梁與墩臺帽梁的溫度差作用下，帽梁變?yōu)槠氖芾瓨?gòu)件。影響：對承載能力影響較小，對耐久性影響較大。處置措施：封閉裂縫；檢修伸縮縫，更換支座。二.既有橋梁現(xiàn)

8、狀■橋梁概況■養(yǎng)護歷史■一般檢測結(jié)論■詳細檢測結(jié)論■典型病害分析京港澳高速涿州至石家莊段改擴建工程3.支座情況：全線共3座橋梁支座出現(xiàn)過大剪切變形、各層膠體外鼓不均勻、膠體老化、膠體開裂、局部脫空；簡直板橋絕大多數(shù)采用簡易支座，存在老