TBT 3059-2009 車機(jī)聯(lián)控作業(yè)(非正式版).doc

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1、TB中華人民共和國鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3059—2009代替TB/T3059—2002車機(jī)聯(lián)控作業(yè)2009－02-12發(fā)布2009-03-01實(shí)施中華人民共和國鐵道部發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)代替TB/T3059—2002《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。本標(biāo)準(zhǔn)與TB/T3059—2002相比主要變化如下：——適用范圍：改為本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路，合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路參照?qǐng)?zhí)行；——按GB/T1.1修改標(biāo)準(zhǔn)格式，增加表頭；——增加“復(fù)誦人”定義（本版3.4）；——重新劃分了重要信息和一般信息內(nèi)容；——增加了阿拉伯?dāng)?shù)字發(fā)音規(guī)定（本版8.1.1）;——修改聯(lián)控用語（

2、2002年版8.1，本版8.1.2）；——增加機(jī)外停車后接車（本版8.2.1.2和表2）；——將進(jìn)站、出站、進(jìn)路作業(yè)改為發(fā)車（2002年版8.2.2，本版8.2.2和表3）；——取消無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車核對(duì)風(fēng)壓作業(yè)（2002年版8.2.3.3）；——增加線路發(fā)生險(xiǎn)情（本版8.2.6和表12）；——增加動(dòng)車組及動(dòng)車檢測(cè)列車接車（本版8.2.7.1和表13）；——取消列車通過慢行地段后作業(yè)（2002年版8.2.6）；——增加車站呼叫將通過晃車地段的列車（本版8.2.8.2和表22）；——取消特快（雙層）旅客列車通過車站作業(yè)（2002年版8.2.

3、7）；——取消調(diào)車聯(lián)控辦法由各鐵路局自行規(guī)定（2002年版8.2.8.8）；——取消遇降霧、風(fēng)暴雨雪，瞭望困難及認(rèn)為有必要的其他情況時(shí)，呼叫時(shí)機(jī)及聯(lián)控用語由鐵路局自定（2002年版8.2.8.9）。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：鐵道部運(yùn)輸局本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：胡金仲、劉偉、徐曉旭、馮振興、姜永富。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：——TB/T3059—2002。車機(jī)聯(lián)控作業(yè)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控的管理、設(shè)備、作業(yè)人員、信息、作業(yè)程序及用語等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路，合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路參照?qǐng)?zhí)行。２　

4、引用標(biāo)準(zhǔn)下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后的所有修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　惰F路技術(shù)管理規(guī)程》３　術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1　車機(jī)聯(lián)控　junctioncontrolforoperationandmaintenanceofrollingstocksandlocomotives車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按規(guī)定

5、聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息、確認(rèn)行車要求的互控方式。3.2　呼叫人　callingparty在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中首先進(jìn)行呼叫的一方。3.3　被呼叫人　calledparty在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進(jìn)行應(yīng)答的一方。3.4復(fù)誦人repeater在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中被呼叫或回應(yīng)（應(yīng)答）后進(jìn)行重復(fù)應(yīng)答的一方。4.管理4.1鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)有車機(jī)聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)，配備專職人員，完善管理考核制度，并保證必要的資金。4.2車機(jī)聯(lián)控設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)及管理辦法，并接受相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)車機(jī)聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。4.3凡對(duì)行車安全沒有直接影響的信息不應(yīng)納入車機(jī)

6、聯(lián)控作業(yè)。5設(shè)備5.1車機(jī)聯(lián)控使用的設(shè)備包括：列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的調(diào)度臺(tái)、車站電臺(tái)、機(jī)車電臺(tái)、便攜電臺(tái)，鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）的調(diào)度臺(tái)、值班臺(tái)、手持終端，通信記錄裝置等。投入使用的設(shè)備應(yīng)保持狀態(tài)良好。5.2上線運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等應(yīng)裝設(shè)列車無線調(diào)度通信（車載）設(shè)備，機(jī)車司機(jī)、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘列車的車輛乘務(wù)員及參與車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)人員應(yīng)配備列車無線調(diào)度通信（便攜）設(shè)備。6作業(yè)人員6.1參與車機(jī)聯(lián)控的人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，能夠正確使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，掌握車機(jī)聯(lián)控的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。6.2執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)，應(yīng)使

7、用普通話，做到用語準(zhǔn)確、吐字清晰。7信息7.1分類車機(jī)聯(lián)控信息分為重要信息和一般信息。7.2重要信息7.2.1線路不良、列車嚴(yán)重晃車；塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況。7.2.2機(jī)車車輛燃軸或配件脫落等。7.2.3列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落。7.2.4列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列控車載及地面設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、通信記錄裝置、區(qū)間通過信號(hào)機(jī)、列車尾部安全防護(hù)裝置故障。7.3一般信息7.3.1作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答。7.3.2作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答。7.3.3作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答。7.3.4鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)實(shí)

8、際情況補(bǔ)充規(guī)定的信息。7.4信息管理7.4.1鐵路運(yùn)輸企業(yè)要建立車機(jī)聯(lián)控信息傳遞渠道和信息管理、考核、獎(jiǎng)懲制度。7.4.2重要信息的傳遞、處理、反饋不超過24h；一般信息的傳遞、