物流學(xué)概論ppt課件.ppt

物流學(xué)概論ppt課件.ppt

ID:58741679

大小:167.50 KB

頁(yè)數(shù):42頁(yè)

時(shí)間:2020-10-03

物流學(xué)概論ppt課件.ppt_第1頁(yè)
物流學(xué)概論ppt課件.ppt_第2頁(yè)
物流學(xué)概論ppt課件.ppt_第3頁(yè)
物流學(xué)概論ppt課件.ppt_第4頁(yè)
物流學(xué)概論ppt課件.ppt_第5頁(yè)
資源描述:

《物流學(xué)概論ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、第七章現(xiàn)代運(yùn)輸沒(méi)有現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就要停頓,社會(huì)再生產(chǎn)也無(wú)法進(jìn)行。列寧說(shuō):“運(yùn)輸是我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)的主要基礎(chǔ)?!蔽镔Y運(yùn)輸活動(dòng)可分為二類(lèi):一類(lèi)是作為具體生產(chǎn)過(guò)程的有機(jī)組成部分的生產(chǎn)內(nèi)部的運(yùn)輸;另一類(lèi)是作為物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)的專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸業(yè)從事的運(yùn)輸活動(dòng)。上述兩類(lèi)運(yùn)輸都是物流構(gòu)成的基本要素,本章討論的指后者。物流學(xué)概論1北京物資學(xué)院物流系第七章現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)谝还?jié)運(yùn)輸概述第二節(jié)現(xiàn)代運(yùn)輸方式第三節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)谝还?jié)運(yùn)輸概述一、現(xiàn)代運(yùn)輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,一般可劃分為五個(gè)階段:1.水運(yùn)階段2.鐵路運(yùn)輸階段3.新運(yùn)輸方式的發(fā)展階段4.綜合

2、運(yùn)輸階段5.集裝箱運(yùn)輸階段二、運(yùn)輸生產(chǎn)的特征(一)運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中完成的(二)運(yùn)輸不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品(三)運(yùn)輸產(chǎn)品計(jì)量的特殊性(四)交通運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象十分龐雜三、運(yùn)輸在物流中的地位(一)運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵(二)物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求(三)運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例(四)運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位四、物資運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系(一)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠛椭萍s國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)物資運(yùn)輸?shù)囊笾饕憩F(xiàn)在貨物的發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸質(zhì)量上。國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力布局越是合理,產(chǎn)、銷(xiāo)聯(lián)系越緊

3、密,則運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離都會(huì)相對(duì)下降,反之,則會(huì)上升。(二)運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的影響運(yùn)輸是聯(lián)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁。運(yùn)輸?shù)牟焕?,必然形成一方面有大量的生產(chǎn)部門(mén)或消費(fèi)部門(mén)急需的生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料得不到供應(yīng),一方面有大量的產(chǎn)品積壓,而達(dá)不到生產(chǎn)的目的。(三)合理安排運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比例關(guān)系1.加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的密切協(xié)作2.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)3.合理安排運(yùn)輸與其它物流環(huán)節(jié)間的比例關(guān)系第二節(jié)現(xiàn)代運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?。一、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代陸

4、地運(yùn)輸方式。它是使用機(jī)動(dòng)車(chē)牽引車(chē)輛,用以載運(yùn)旅客和貨物,從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。(一)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)1.適應(yīng)性強(qiáng)2.運(yùn)輸能力大3.安全程度高4.運(yùn)送速度較高5.能耗小6.環(huán)境污染程度小7.運(yùn)輸成木較低(二)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施1.線(xiàn)路線(xiàn)路是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施,由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。2.機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)是牽引和推送車(chē)輛運(yùn)行于鐵路線(xiàn)上、本身不能載荷的車(chē)輛。3.貨車(chē)貨車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕据d運(yùn)工具。4.車(chē)站車(chē)站是運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。(三)組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒?.整車(chē)運(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量

5、、形狀等,選擇合適的車(chē)輛,以車(chē)廂為單位的運(yùn)輸方法。2.零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱(chēng)之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。3.混裝運(yùn)輸混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。4.集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專(zhuān)用列車(chē)運(yùn)輸物資。二、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧9愤\(yùn)輸由公路和汽車(chē)兩部分組成。(一)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征1.機(jī)動(dòng)、靈活,可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸2.貨損貨差小,安全性高,靈活性強(qiáng)3.原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,技術(shù)改造容易4.適合中短途運(yùn)輸,不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸(二)公路運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.公路(1)高速公路。這是一種專(zhuān)供汽車(chē)快速行駛的道路。(2)一

6、級(jí)公路一般連接重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心。(3)二級(jí)公路是連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或較大工礦區(qū)等地的干線(xiàn)公路以及運(yùn)輸任務(wù)繁忙的城郊公路。(4)三級(jí)公路是指溝通縣及縣以上城市的公路。(5)四級(jí)公路是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線(xiàn)公路。2.汽車(chē)及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征(1)評(píng)價(jià)載重汽車(chē)使用性能的主要指標(biāo)汽車(chē)使用性能表明汽車(chē)在具體使用條件下所能適應(yīng)的程度,評(píng)價(jià)使用性能的主要指標(biāo)有:容載量、運(yùn)行速度、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、重量利用系數(shù)(即汽車(chē)有效載重量與汽車(chē)自重的比值)等。(2)具有特殊功能的載重汽車(chē)油罐汽車(chē)、混凝土攪拌汽車(chē)、粉粒運(yùn)輸汽車(chē)、冷藏冷凍汽車(chē)、集裝箱運(yùn)

7、輸汽車(chē)、自動(dòng)卸貨汽車(chē)。3.載重汽車(chē)的效益汽車(chē)噸位構(gòu)成比例是影響汽車(chē)運(yùn)輸效率的重要因素。載貨汽車(chē)的重量利用系數(shù)是降低油耗,提高運(yùn)輸效率的重要因素。載貨汽車(chē)越來(lái)越多地采用柴油機(jī)作動(dòng)力,尤其在大中型載貨汽車(chē)中更為明顯。輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行油耗也有很大影響。(三)組織公路貨物運(yùn)輸?shù)姆椒?.多班運(yùn)輸2.定時(shí)運(yùn)輸3.定點(diǎn)運(yùn)輸4.直達(dá)聯(lián)運(yùn)5.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸6.拖掛運(yùn)輸三、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸由船舶、航道和港口所組成。(一)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)特征1.運(yùn)輸能力大2.運(yùn)輸成本低3.投資省4.勞動(dòng)生產(chǎn)率高5.航速較低(二)船舶的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征1.技術(shù)指標(biāo)

8、(1)船舶的航行性能(2)船舶的排水量和載重量(3)船舶的貨艙容積和登記噸位(4)船舶的裝卸性能2.船舶的種類(lèi)及特性(1)客貨船(2)雜貨船(3)散裝船(4)冷藏船(5)油船(6)液化氣船(7)滾裝船(8)載駁船(9)集裝箱船(10)內(nèi)河貨船(三)港口的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)1.港口的

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫(huà)的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問(wèn)題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶(hù)上傳,版權(quán)歸屬用戶(hù),天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶(hù)請(qǐng)聯(lián)系客服處理。