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《2013年深圳杯數(shù)學(xué)建模B題參考論文正稿.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、.word格式.2013年山西賽區(qū)數(shù)學(xué)建模聯(lián)賽承諾書(shū)我們仔細(xì)閱讀了山西賽區(qū)數(shù)學(xué)建模聯(lián)賽的競(jìng)賽規(guī)則.我們完全明白，在競(jìng)賽開(kāi)始后參賽隊(duì)員不能以任何方式（包括電話、電子郵件、網(wǎng)上咨詢等）與隊(duì)外的任何人（包括指導(dǎo)教師）研究、討論與賽題有關(guān)的問(wèn)題。我們知道，抄襲別人的成果是違反競(jìng)賽規(guī)則的,如果引用別人的成果或其他公開(kāi)的資料（包括網(wǎng)上查到的資料），必須按照規(guī)定的參考文獻(xiàn)的表述方式在正文引用處和參考文獻(xiàn)中明確列出。我們鄭重承諾，嚴(yán)格遵守競(jìng)賽規(guī)則，以保證競(jìng)賽的公正、公平性。如有違反競(jìng)賽規(guī)則的行為，我們將受到嚴(yán)肅處理。我們參賽選擇的題號(hào)是（從A/B/C/D中選擇一項(xiàng)填寫(xiě)）：B我們的參
2、賽報(bào)名號(hào)為：參賽隊(duì)員(打印并簽名)：.專業(yè).專注..word格式.目錄一、摘要........................................................3二、關(guān)鍵詞......................................................3三、問(wèn)題重述與分析...............................................3四、模型假設(shè).....................................................3五、符號(hào)說(shuō)明.......
3、..............................................9六、模型的建立與求解.............................................9七、模型的檢驗(yàn)..................................................10八、模型的優(yōu)缺點(diǎn)分析............................................10.專業(yè).專注..word格式.一、求解.................................................
4、.......10二、合理化建議..................................................12參考文獻(xiàn)........................................................13.專業(yè).專注..word格式.深圳關(guān)內(nèi)外交通擁堵探究與治理一、摘要交通擁堵是目前中國(guó)各大城市面臨的共同難題，但擁堵的成因各不相同，因而需要在摸清規(guī)律的基礎(chǔ)上有針對(duì)性地提出解決方案。就深圳而言，交通堵塞對(duì)人們出行造成了較大的影響,造成深圳城市交通擁堵主要原因:1、城市功能區(qū)構(gòu)建。2、城市公交發(fā)展相對(duì)遲緩，市民出行
5、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著深圳城市的不斷擴(kuò)大，市民出行距離的加大，公交車(chē)輛還遠(yuǎn)不能滿足市民上下班或者出行的需要，城市公交發(fā)展卻相對(duì)遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致了交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。3、城市道路交通規(guī)劃滯后。例如老城區(qū)路幅不寬，支路多、小街小巷多而且與主干道銜接相通，車(chē)輛交匯頻繁致使交通不暢，成為“瓶頸”路口。.專業(yè).專注..word格式.4、城市道路資源時(shí)常被侵占。5、部分路段紅綠燈過(guò)多。6、市內(nèi)停車(chē)供求矛盾突出。7、市民交規(guī)意識(shí)薄弱。公共空間中以各種方式進(jìn)行的空間移動(dòng)（即交通）的需求，它具有需求時(shí)間和空間的不均勻性、需求目的的差異性等特征。伴隨著城市居住人口的增
6、長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)速發(fā)展，人們對(duì)出行質(zhì)量的要求也逐漸提高。城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)攀升，居民出行機(jī)動(dòng)化水平升高，交通需求總量不斷增加。道路設(shè)施增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的速度，交通需求與交通供給不平衡，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給城市交通狀況帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。交通擁堵是現(xiàn)代城市，尤其是大城市，不可避的交通問(wèn)題。對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行交通擁堵?tīng)顟B(tài)的評(píng)價(jià)是改善其運(yùn)行質(zhì)量的前提和依據(jù)。我們通過(guò)圖論和電路網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)對(duì)交通擁堵給予恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，從而提出合理化建議，解決交通堵塞問(wèn)題。二、關(guān)鍵詞：圖論、電路模型、線性擬合三、問(wèn)題重述與分析1.分析造成各關(guān)口擁堵的深層原因。以梅林關(guān)為例，考慮信息不完備的影響
7、因素構(gòu)建關(guān)口交通模型，分析造成關(guān)口廣場(chǎng)區(qū)域高峰期擁堵的直接原因，對(duì)關(guān)口廣場(chǎng)各連接道路進(jìn)行分類或定出擁堵指數(shù)；根據(jù)你的模型參數(shù)，給出今后進(jìn)一步研究關(guān)口廣場(chǎng)擁堵問(wèn)題所需交通數(shù)據(jù)的采集側(cè)重內(nèi)容建議。2.在不增加關(guān)內(nèi)外通道數(shù)量的情況下，能否通過(guò)調(diào)整城市分區(qū)功能、改變關(guān)口區(qū)域功能架構(gòu)以及改善交通管控措施等來(lái)緩解梅林、布吉等關(guān)口的交通擁堵；3.如果可以增加關(guān)內(nèi)通道，試問(wèn)應(yīng)選在哪些地方（不考慮建設(shè)成本）。.專業(yè).專注..word格式.交通需求是指出于各種目的的人和物在社會(huì)。4.根據(jù)的知識(shí)可以知道交通堵塞問(wèn)題可以抽象為電路網(wǎng)絡(luò)求電阻的問(wèn)題，電阻越大，則交通堵塞情況越嚴(yán)重，通過(guò)交
