高速公路養(yǎng)護(hù)管理生態(tài)化路徑探究

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1、高速公路養(yǎng)護(hù)管理生態(tài)化路徑探究　　[摘要]高速公路的快速發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來了極大的破壞，為了降低生態(tài)環(huán)境恢復(fù)所需要的成本投入，最佳的方式就是加快高速公路的生態(tài)化建設(shè)。健康的生態(tài)化發(fā)展能夠有效促進(jìn)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的同步提升。本文主要探討如何加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)高速公路的生態(tài)化發(fā)展。[關(guān)鍵詞]高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；生態(tài)化doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.15.051[中圖分類號(hào)]U412.36[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2013）15-0082-02隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2、，高速公路的建設(shè)也進(jìn)入一個(gè)高峰期。如何通過養(yǎng)護(hù)管理來彌補(bǔ)高速公路建設(shè)對(duì)于環(huán)境的影響和破壞，以及美化高速公路是高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重中之重。1高速公路的地貌特點(diǎn)高速公路的綠化環(huán)境一般分為3種：一是邊坡綠化；二是分隔帶綠化；三是互通區(qū)綠化。其中互通區(qū)綠化的地貌較為復(fù)雜，既有平地、緩坡地，又有人工溝渠和水池等構(gòu)造物，這些特殊的地形需要有相適應(yīng)的的綠化設(shè)計(jì)。6高速公路綠化的生態(tài)條件相對(duì)來說更為惡劣。因?yàn)榘滋旄咚俟肥芴栒丈鋾r(shí)間長，而夜間由于降溫較快，在冬季的時(shí)候植物容易受凍。另外，高速公路綠化供水困難，綠化土壤有建筑垃圾，難以滿足植物生長

3、的要求[1]。2高速公路生態(tài)養(yǎng)護(hù)的原則高速公路的生態(tài)建設(shè)應(yīng)該遵循“因地制宜、景觀協(xié)調(diào)、植物易于養(yǎng)護(hù)”的原則，力求打造一個(gè)高效和諧的交通環(huán)境。2.1高速公路綠化的構(gòu)圖原則由于在高速公路的綠化建設(shè)中，互通區(qū)綠化的地形地貌較為復(fù)雜，所以互通區(qū)綠化的構(gòu)圖較為復(fù)雜，通常采用規(guī)則式、自然式和抽象式3種構(gòu)圖方式。規(guī)則式是按照規(guī)則的幾何圖形將綠化劃分為無數(shù)個(gè)規(guī)則的區(qū)域；自然式是根據(jù)地形特點(diǎn)，順應(yīng)地形而設(shè)計(jì)；抽象式介于規(guī)則式與自然式之間。2.2造景選擇以植物為主綠色植物具有增加空氣濕度、降低噪聲、凈化空氣、改善環(huán)境等功能，同時(shí)還能夠改變地形地貌，改善高

4、速公路的生態(tài)環(huán)境。所以，高速公路的生態(tài)景觀主要應(yīng)該選擇綠色植物。通過綠化工程，以點(diǎn)帶面、形成綠色網(wǎng)絡(luò)的綠化格局。在高速公路沿路建寬大的綠化帶，形成“帶中有景、景中有帶”的綠化景觀，使行駛在區(qū)域內(nèi)的駕駛?cè)藛T能夠有清爽、安全的感覺，也能減輕駕駛?cè)藛T的疲勞感。2.3設(shè)計(jì)時(shí)要注重整體的綠化效果6為適應(yīng)人的瞬間觀景視覺要求，采用大色塊的造景設(shè)計(jì)比較合適。這樣，不僅能使景觀開闊、而且會(huì)給植物群創(chuàng)造良好的生長環(huán)境，形成鮮明的整體效果[2]。3高速公路養(yǎng)護(hù)管理的生態(tài)化路徑3.1注意樹種的選擇和配植高速公路樹種的選擇要注意常青樹與落葉樹相結(jié)合，觀葉樹與

5、觀花樹相結(jié)合，綠色植物與彩葉樹相結(jié)合，速生樹與慢生樹相結(jié)合。中分綠化帶要將自然式與規(guī)則式相結(jié)合，這樣既能緩解視覺疲勞，又能體現(xiàn)美的效果。一般采用灌木、草坪為主，高度以不遮擋視線為度，一般為1.5～2米。在造型上要采用線性的配植模式，在高速公路的直線段以灌木間距4米為宜，在彎道段植物間距應(yīng)該降低，一般在2米左右。每種植物的配植長度在10～15千米為宜，既能達(dá)到交通安全標(biāo)準(zhǔn)，也便于日常的養(yǎng)護(hù)管理。在高速公路的邊緣和邊坡地段，一般應(yīng)將色彩的搭配和防護(hù)等功能進(jìn)行結(jié)合，并且做到因地制宜。一般選擇適應(yīng)性強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)、容易成活的護(hù)坡植物。其中喬木的

6、定植點(diǎn)應(yīng)與路面保持4～5米的間距，避免秋季的時(shí)候，落葉散落在路面上，影響日常的養(yǎng)護(hù)管理。在互通的綠化帶上，主要考慮養(yǎng)護(hù)的便利性與地形地貌相結(jié)合，在服務(wù)區(qū)的綠化帶中主要考慮硬質(zhì)景觀和植物造景相結(jié)合的總體景觀效果，一般采用大樹造景，輔以灌木進(jìn)行貫穿陪襯。6在互通區(qū)要依據(jù)美化性與功能性相結(jié)合的原則，采用喬木、灌木植物與花草相結(jié)合的方式，使得整個(gè)互通區(qū)綠化帶色彩鮮艷，形成復(fù)層混交，使綠化層次更加豐富。3.2養(yǎng)護(hù)管理的具體技術(shù)操作首先要加強(qiáng)水分與肥料的管理。水分和肥料是促進(jìn)植物生長最重要的元素。因此在春季和冬季要加強(qiáng)灌溉，防止植物出現(xiàn)生理干旱。

7、一般樹木在栽植成活的3年之內(nèi)要堅(jiān)持澆水，并且在澆水后要進(jìn)行松土，以減少水分的蒸發(fā)。同時(shí)還要注意除草，避免雜草過多地吸收植物所需的水分和肥料。還要根據(jù)樹木的不同生長發(fā)育階段施加氮肥、磷肥、鉀肥等肥料，對(duì)于長勢(shì)較弱的樹木要適量多加肥料。其次要注意定期對(duì)植物進(jìn)行修剪。通常植物一年要進(jìn)行3次修剪，第一次在5月份，此次修剪主要是對(duì)喬木的中下部進(jìn)行修剪，是對(duì)樹形的維護(hù)和樹勢(shì)的調(diào)整。第二次修剪是在9月份左右，此次修剪主要對(duì)灌木的樹勢(shì)進(jìn)行控制和調(diào)整。第三次修剪是在12月左右，主要對(duì)樹木進(jìn)行過密枝條的去除，同時(shí)對(duì)樹木進(jìn)行保暖工作。在有交通標(biāo)志、建筑界限

8、等重要標(biāo)志的地段，要注意對(duì)過密枝條的及時(shí)去除，修剪的切口應(yīng)該盡量平滑。還要注意將樹木的病枯枝、畸形枝及時(shí)剪除，保證樹木的美觀和健康生長。6然后要注意對(duì)樹木的病蟲害防治，要貫徹落實(shí)“治早、治小、治了”的方針，杜絕病蟲害的泛