探析如何搞好公路養(yǎng)護(hù)工程

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1、探析如何搞好公路養(yǎng)護(hù)工程　　摘要：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)是一個(gè)不容忽視的問題。公路養(yǎng)護(hù)工作每天都要和汽車打交道,公路養(yǎng)護(hù)工違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律已成為誘發(fā)事故的重要起因之一。因此,確保公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)是一個(gè)亟待解決的大問題。只有當(dāng)每一個(gè)職工都能自覺主動(dòng)地成為一道安全屏障,安全生產(chǎn)才能從根本上得到保證。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)路；公路工程；工程管理中圖分類號(hào)：F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言：隨著高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的逐漸形成、市場(chǎng)機(jī)制地逐漸完善、各條高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)分離。隨著原有的管理與養(yǎng)護(hù)體制的改變,新的高速公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)開始在各地開展。高速公

2、路建設(shè)情況標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家與地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。所以在我國(guó)高運(yùn)荷量的使用下,高速公路的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。本文意介紹我國(guó)目前在高速公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)及施工中實(shí)行的管理與責(zé)任機(jī)制。1.公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展趨勢(shì)6路面診斷智能化分為兩個(gè)階段，第一是路面檢測(cè)的自動(dòng)化進(jìn)程。很多路面檢測(cè)設(shè)備隨之產(chǎn)生，例如路面綜合檢測(cè)車、激光平整度儀、橫向摩擦系數(shù)檢測(cè)車等等，運(yùn)用這些檢測(cè)設(shè)備對(duì)路面數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集。絕大多數(shù)的路面檢測(cè)設(shè)備技術(shù)還是成熟的，但是目前路面綜合檢測(cè)車依然處于研究、探索、試用的階段，還未能形成規(guī)模。其次是路面的管理專家系統(tǒng)，它的功能是將全部數(shù)據(jù)進(jìn)行

3、儲(chǔ)存加以分析，利用數(shù)據(jù)評(píng)定路面使用性能并提出養(yǎng)護(hù)的對(duì)策。從目前國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)情況來看，基本上都是事后性養(yǎng)護(hù)，也就是出現(xiàn)了毛病才去處理問題，而真正實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要有個(gè)過程，并且取決于智能化數(shù)字處理的真實(shí)嚴(yán)格。隨著高速公路的發(fā)展，社會(huì)對(duì)其的要求隨之提高，要求高速公路提供快速、安全、高效的道路運(yùn)輸條件，假若繼續(xù)采取傳統(tǒng)的修補(bǔ)坑槽、裂縫方式，不僅耗時(shí)長(zhǎng)、效果差，還會(huì)影響道路安全暢通，所以說發(fā)展趨勢(shì)必然是養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備的一體化。養(yǎng)護(hù)材料的節(jié)能環(huán)?；l(fā)展。瀝青路面材料的再生使用還可以緩解資源壓力，十分有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)而且還可以降低養(yǎng)護(hù)成本，因此受到了各國(guó)的普遍重視。

4、高速公路的管理者們有必要增強(qiáng)環(huán)保節(jié)能意識(shí)。養(yǎng)護(hù)施工社會(huì)化發(fā)展，在世界范圍內(nèi)發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路管理部門與養(yǎng)護(hù)施工單位基本分離，其社會(huì)化程度高不高，取決于養(yǎng)護(hù)管理水平、技術(shù)能力的高低，我國(guó)養(yǎng)護(hù)管理也逐漸在向這個(gè)方向轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步與世界接軌，未來我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展必然越來越好，實(shí)現(xiàn)一流水準(zhǔn)的目標(biāo)。62.公路養(yǎng)護(hù)施工工程的管理高速公路養(yǎng)護(hù)工程作為一種野外分布的線性工程，施工面狹長(zhǎng)，流動(dòng)性大，臨時(shí)工程多，容易受外界因素的干擾；特別體現(xiàn)在目前高速公路公路的大中修工程中，而高速公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)本身還具有工程規(guī)模大、涉及面廣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求高、施工單位和協(xié)作配合環(huán)節(jié)

5、多等特點(diǎn)。小修及日常保養(yǎng)更是一個(gè)工期跨度大、突發(fā)問題多、養(yǎng)護(hù)成本高的項(xiàng)目。 實(shí)行項(xiàng)目管理采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制勢(shì)在必行。 施工項(xiàng)目的管理是全方位的，要求項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使施工項(xiàng)目各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行。施工項(xiàng)目的成功管理不僅對(duì)項(xiàng)目、對(duì)企業(yè)有良好經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)家也會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。成功的管理，能促進(jìn)項(xiàng)目和養(yǎng)護(hù)工程的發(fā)展，能推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的不斷前進(jìn)。養(yǎng)護(hù)管理方面主要包括公路資產(chǎn)評(píng)價(jià)（路面管理、橋梁管理、隧道、涵洞等高速公路資產(chǎn)的管理）、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管

6、理系統(tǒng)、綠化管理系統(tǒng)、交通量管理系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)都是作為傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理中的一個(gè)重要組成部分，是高速公路養(yǎng)護(hù)信息化的基礎(chǔ)。62.1充分認(rèn)識(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)安全施工的復(fù)雜性。某些高速公路地形復(fù)雜，海撥落差大，線行復(fù)雜，山巒疊嶂，溝壑縱橫。所以，這些縱坡多，彎道多且轉(zhuǎn)彎半徑小，霧天時(shí)間長(zhǎng)，行車視野死角多，車流量大，超限超寬車輛多的高速公路，給養(yǎng)護(hù)安全施工帶來了極大難度，增大了養(yǎng)護(hù)的技術(shù)難度，給養(yǎng)護(hù)安全施工帶來了艱巨性。對(duì)于這些高速公路來說，施工安全管理方面的工作還需要進(jìn)一步探索。由此可見，充分認(rèn)識(shí)高速公路安全施工的艱巨性，提高全體養(yǎng)護(hù)管理人員和施工人員的安全施

7、工意識(shí)，有及其重要的意義。2.2更新安全理念，健全安全管理機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)全方位的安全管理。要抓好高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，我認(rèn)為，要全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，真正體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想，就必須更新安全理念。概括起來講，一是要更新“安全”的預(yù)控理念，二是要更新“安全”過程管理理念，三是要更新“安全”的事后總結(jié)理念。要樹立“以完善的預(yù)控制度為前提，科學(xué)可靠的安全施工方案為依據(jù)，嚴(yán)密的施工組織為保障，加強(qiáng)事后總結(jié)為手段，全方位建立養(yǎng)護(hù)工作安全管理機(jī)制”的理念，要把安全視野從單純的施工安全管理拓展到事前預(yù)控、過程監(jiān)控、事后總結(jié)上來。62.3完善安全施工制度，進(jìn)一

8、步加大安全工作落實(shí)力度。沒有行之有效的安全施工制度和良好的安全意識(shí)，安全工作不可能取得實(shí)效，要從制度、意識(shí)、