2022最新瀝青混凝土施工要求文檔合集

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2022最新瀝青混凝土施工要求文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面混合料施工工藝控制方法2、瀝青拌合站安全操作規(guī)程3、高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制4、瀝青混凝土攤鋪機安全操作規(guī)程5、乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應(yīng)用(2)6、瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施(2)7、瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程8、橋面瀝青鋪裝層損壞原因及施工工藝分析9、瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程10、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制(2)

2瀝青路面混合料施工工藝控制方法1案例本文以某高速公路項目為例，公路全長138km，全線按照高速公路4車道雙向設(shè)計要求完成基礎(chǔ)設(shè)計工作，時速為每小時100km，工程項目中路基設(shè)計寬度為26m、路面設(shè)計寬度為23m，主要采取的是瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。另外，工程項目還涉及橋涵項目，微表處應(yīng)用的是SBS改性瀝青混合料，旨在提升整體工程項目的質(zhì)量水平[1]。2瀝青路面微表處混合料施工工藝2.1施工準備。為了保證瀝青路面微表處混合料施工工藝管理的流暢性，要結(jié)合實際應(yīng)用要素進行施工工藝準備工作，其中，材料和機具的準備較為關(guān)鍵。第一，改性瀝青混合料制作。需要在加熱基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上在泵入改性設(shè)備中摻入抗剝落劑，并且要結(jié)合產(chǎn)量設(shè)計要求進行管理，以保證相應(yīng)控制工作的完整性。并且，在改性瀝青制作過程中也要對溫度制作過程予以管理，基質(zhì)瀝青要加熱到160攝氏度到165攝氏度之間，泵入改性設(shè)備后確保能對導(dǎo)熱油溫度進行控制，將溫度約束在160

3攝氏度到180攝氏度之間時能提升改性瀝青混合料的柔韌性，其易于進行加工處理。制作后就要進行研磨，時間在30min以上，保證操作人員能對SBS改性瀝青混合料的摻量進行綜合分析，全面提升質(zhì)量抽檢工作的綜合水平[2]第二，在瀝青路面微表處混合料施工工藝開始前，要集中檢查稀漿封層設(shè)備的質(zhì)量，保證機械性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要按照攤鋪設(shè)備標準對具體情況進行詳細的標定和分析，從根本上提高應(yīng)用效率。2.2具體作業(yè)。第一，為了從根本上保證施工的安全性，要結(jié)合交通規(guī)范要求對具體問題進行具體分析，有效擺設(shè)交通標志路牌的基礎(chǔ)上，確保能對施工路段進行完全封閉。第二，要想從根本上維護微表處層和原路面粘結(jié)效果符合標準，就要對原路面進行綜合清掃處理，借助鼓風機保證路面吹掃效果符合預(yù)期，并且配備人工清掃和松散材料的鏟除，提升微表層路面的基本質(zhì)量。在原路面清潔工作結(jié)束后，對于有較深車轍的位置要進行攤鋪，攤鋪結(jié)束后24

4小時就可以進行整體微表處攤鋪處理。主要是從中央分隔區(qū)域向外進行集中攤鋪控制，并且要依據(jù)路面寬度和稀漿封層設(shè)備攤鋪的結(jié)構(gòu)要求對寬度進行約束管理，從根本上提高劃線處理工序的完整性[3]。第三，要保證承載混合料的攤鋪車能有效對準走向控制線，從而完成攤鋪工作的具體要求，發(fā)動機開動后就能保證設(shè)備處于應(yīng)用準備狀態(tài)。第四，此時要將拌和好的改性瀝青混合料直接倒入攤鋪箱，保證混合料的體積能達到攤鋪箱的50%，此時才能開動攤鋪設(shè)備，一般是按照每小時1.2km到每小時1.3km的速度前進，攤鋪過程也要保證稀漿攤鋪量和攪拌量保持一致。與此同時，要及時開啟攤鋪車下面設(shè)置的噴水管，保證在噴水過程中路面能維持在濕潤的狀態(tài)。第五，機械攤鋪工作結(jié)束后，施工人員要結(jié)合實際施工方案進行人工找平處理，在找平工作開展的過程中，要將過厚、過薄以及不平整的位置作為重點，有效對超大粒徑的縱向劃痕進行處理，盡快完成清除工作后就能集中推動并且填平路面，切實提升整體操作流程的穩(wěn)定性和應(yīng)用管理的標準化程度[4]。

5第六，要在攤鋪操作過程中有效發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，針對質(zhì)量問題要及時停止攤鋪操作，確保問題得以解決后才能繼續(xù)進行攤鋪控制。最關(guān)鍵的是，要保證混合料的混合效果以及均勻程度，才能完善具體工作，有效優(yōu)化管理效果，對攤鋪剩余料進行鏟除管理，并且集中移除。第七，若是一輛攤鋪車完成了攤鋪任務(wù)，要按照橫向接縫修直的控制方式提升對接處理，且能在橫向接縫位置設(shè)置1m寬到2m寬的薄鐵皮，有效將攤鋪箱放置在鐵皮上，就能完成吐料，滿足橫向接縫的順直要求，從而一定程度上提高攤鋪處理工序的綜合價值，也能保證瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平滿足預(yù)期。3瀝青路面微表處混合料施工質(zhì)量控制措施

6為了全面提升瀝青路面微表處混合料施工管理項目的綜合價值，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工工藝方案，踐行精細化管理標準，夯實管控流程的基礎(chǔ)上，提升具體問題具體分析的管理水平，為后續(xù)施工工藝控制工作的落實奠定基礎(chǔ)。首先，要積極完善組織施工流程，保證組織架構(gòu)的合理性，切實提升工程管理的綜合效率，保證瀝青路面微表處混合料施工項目有序開展，并且配以完整的責任管理機制，將責任落實到人，從而實現(xiàn)施工工藝的可持續(xù)性發(fā)展。其次，要對施工質(zhì)量予以監(jiān)督，尤其是按照技術(shù)要求完成施工管理模式，保證質(zhì)量檢驗記錄的合理性和規(guī)范性，提升精細化管理水平。并且，在施工項目開展后，要建立自檢、互檢以及工序交接檢驗等工作模式，從根本上提高瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平[5]。最后，要完善獎懲機制，針對質(zhì)量事故要嚴懲不貸，并且查明事故原因后有效提出對應(yīng)的改進措施，為施工項目管理水平的全面進步提供保障。4結(jié)束語總而言之，在瀝青路面微表處混合料施工工藝項目開展的過程中，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工規(guī)劃，并且按照規(guī)劃要求落實具體處理工序，提升路面質(zhì)量管理水平，依據(jù)標準化施工方案完成工作，發(fā)揮混合料的應(yīng)用優(yōu)勢，提升微表處施工處理水平，實現(xiàn)施工項目的可持續(xù)發(fā)展，維護經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。

7瀝青拌合站安全操作規(guī)程　1、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料?！　?、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷?！　?、卸料斗處于地下底坑時，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件?！　?、拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應(yīng)及時關(guān)閉噴燃油門，特充分通風后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源。　　5、液化器點火時，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點燃后，必須關(guān)閉總閥門?！　?、連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時應(yīng)立即停止噴射瀝青，當烘干拌和筒著火時，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，再用含水量高的細骨料投入

8　　7、烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。關(guān)機后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清冼瀝青管道。

9高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制高速公路瀝青路面普遍存在早期破壞、耐久性差等缺陷，要重點關(guān)注和探討高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量管控，深入剖析高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控存在的問題和不足，加強高速公路瀝青路面施工動態(tài)質(zhì)量控制和管理，注重瀝青混合料的均勻性及施工工藝的一致性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐久性差的問題，出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，要加強對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制，采用具體方法和技術(shù)改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量。1基于PDCA循環(huán)的高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管控

10質(zhì)量管理計劃編制階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事前控制，要結(jié)合高速公路瀝青路面施工項目特點，編制質(zhì)量管理計劃方案和控制目標，確定施工材料和工序檢驗檢測的項目及試驗頻率，繪制質(zhì)量控制圖，提出用于控制圖的質(zhì)量控制指標，使各個關(guān)鍵指標的波動在允許波動范圍以內(nèi)。質(zhì)量過程動態(tài)管理階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事中控制，要做好高速公路瀝青路面項目原材料的控制，加強瀝青混合料的原材料質(zhì)量管控，重視原材料質(zhì)量檢驗檢測等管理。以瀝青膠結(jié)料為例，要進行原材料檢測，考察其針入度、軟化點、延度、粘度、燃點、閃點、脆點等技術(shù)指標，使之符合規(guī)范要求。并配置具有較高專業(yè)技術(shù)能力和工作經(jīng)驗的施工人員，建立項目施工各類人員的質(zhì)量責任制。還要加強項目機械設(shè)備的質(zhì)量管控，要根據(jù)各施工工序進行機械設(shè)備性能、型號、規(guī)格、數(shù)量的控制，并提高施工工藝的合理性和先進性，加強各工序質(zhì)量控制點的監(jiān)督和管控，重點做好瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，使其在容許誤差范圍以內(nèi)。項目質(zhì)量檢驗階段?？梢越柚诳刂茍D、正態(tài)分布、顯著性檢驗等數(shù)理統(tǒng)計方法，對高速公路瀝青路面進行合格性、適應(yīng)性檢驗和判定，使工程項目施工全過程質(zhì)量處于可控狀態(tài)[1]。2高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制分析2.1做好項目施工前期準備

11要組建項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定高速公路瀝青路面工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，建立并完善質(zhì)量控制體系，選取適宜的瀝青混合料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制參數(shù)，如：瀝青含量、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料準備，對入場的每一批次集料進行檢驗，包括軟化點、針入度、延度檢驗，并依照工序要求配備各種試驗設(shè)備和機械設(shè)備，使瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實能力相匹配，選擇較大噸位的高頻震動壓路機，確保瀝青混合料的壓實度。2.2做好瀝青混合料配合比的設(shè)計和施工要合理確定集料級配、最佳瀝青含量，檢驗設(shè)計瀝青混合料的體積構(gòu)成和路用性能，有效保證高速公路瀝青路面的工程質(zhì)量，規(guī)避瀝青路面早期損害現(xiàn)象，減少瀝青混合料級配離析、溫度離析、瀝青膠漿離析和密度離析的現(xiàn)象，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命。要注重瀝青混合料施工質(zhì)量動態(tài)管控，采用質(zhì)量控制圖對瀝青混合料各參數(shù)進行過程控制，具體包括以下內(nèi)容：（1

12）瀝青混合料級配質(zhì)量控制?？紤]到原材料變異、計量誤差、人為因素，瀝青混合料級配會出現(xiàn)波動現(xiàn)象，影響瀝青混合料結(jié)構(gòu)和強度，降低路面的強度和耐久性。為此，要控制好原材料，重點分析原材料關(guān)鍵篩孔的通過率變化情況，及時加以分析和解決，有效保證瀝青混合料級配的穩(wěn)定性。要做到對各檔集料分開堆放，中間設(shè)置足夠高度的隔離設(shè)施，避免出現(xiàn)混料的現(xiàn)象；細集料要搭設(shè)屋棚或覆蓋防雨布進行防水處理；并要加強拌和站的控制，注重混合料拌和時間、拌和溫度、原材料加入時機的把控。（2）瀝青含量及體積指標動態(tài)管控。要嚴格計量瀝青含量，使之在適宜的范圍以內(nèi)，保證瀝青混合料的強度，規(guī)避高溫條件下的泛油、車轍等病害。還要及時發(fā)現(xiàn)施工中的異常現(xiàn)象，加以針對性的處理和改進。同時，瀝青混合料各項體積指標的動態(tài)管控也不可忽視，如：室內(nèi)制件空隙率、現(xiàn)場芯樣空隙率等。（3）加強攤鋪施工質(zhì)量控制。要合理控制混合料的拌和溫度、出料溫度、拌和時間，采用合理地裝料方式防止離析現(xiàn)象，并嚴格控制攤鋪施工工藝，確保攤鋪機連續(xù)均勻地攤鋪，并與運料車、拌和站的能力相匹配。同時，要保證壓路機在碾壓施工過程的均勻性，在較高的溫度下進行攤鋪碾壓，有效提高瀝青路面的密實效果[2]。2.3加強厚度檢驗和計量支付

13要全面采集并準確測定高速公路瀝青面層各層的厚度，采用現(xiàn)場取芯的方法，實地測量高速公路瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的厚度，再采取費用支付調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以礦料級配、瀝青含量、空隙率、壓實度、平整度等關(guān)鍵指標為依據(jù)，確定不同關(guān)鍵指標的權(quán)重，并進行工程計量支付，有效實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量和路面性能的管理與控制。3小結(jié)綜上所述，高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控要結(jié)合實體工程內(nèi)容和特點，采用動態(tài)質(zhì)量管控的方法，對影響瀝青混合料質(zhì)量的各項指標和要素進行分析，實現(xiàn)對瀝青路面施工的事前、事中、事后質(zhì)量管理與控制，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命，提升高速公路瀝青路面質(zhì)量保證期限。

14瀝青混凝土攤鋪機安全操作規(guī)程（1）作業(yè)前應(yīng)檢查聯(lián)貫部件、安全防護裝置及儀表，部件聯(lián)結(jié)應(yīng)正常，安全防護裝置應(yīng)齊全，儀表應(yīng)齊全，儀表應(yīng)靈敏、正常。（2）安裝和拆除熨平板時應(yīng)設(shè)專人指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致。（3）行駛前應(yīng)確認前方無人，并鳴笛示警。（4）使用燃氣加熱熨平板時，管道應(yīng)正確連接，無泄漏；使用人工點火的加熱裝置，應(yīng)使用專用器具，點火時人員應(yīng)保持一定安全距離，加熱時應(yīng)設(shè)人看護。（5）自卸車向攤鋪機料斗卸料時，必須設(shè)專人在側(cè)面指揮，料斗與自卸車之間不得有人，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，動作一致。（6）清洗攤鋪機工作裝置必須使用工具，清洗料斗及螺旋輸送器時必須停機，并嚴禁煙火。

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16乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應(yīng)用　水泥砼路面養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時進行灌縫。目前常用的灌縫材料有加熱施工式（如聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等）和常溫施工式（如聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類和乳化瀝青橡膠類等）兩種，作為農(nóng)村公路水泥砼路面的灌縫，使用這些材料價格明顯偏高。于是我們試用普通乳化瀝青加篩分河砂作為灌縫料，實踐證明，既可降低成本又取得了較好的質(zhì)量效果?！　　　?、乳化瀝青灌縫工藝　　1.1材料　?。?）陽離子快裂型乳化瀝青。粘度（瀝青標準粘度計)：12~45(S)；針入度(100g,25℃，5S):80~200(0.1mm)；與礦料粘附性：裹覆面積≥2/3。

17　?。?）篩分河砂。粒徑：0.5～1.0mm；級配：單級配；干濕度：干燥?！　?.2機具　?。?）砼切縫機；　?。?）砼清縫機（或鏟刀、自制鐵鉤）；　?。?）油壺（加工成扁長嘴或安裝細塑料軟管）；　?。?）空氣壓縮機（或背攜式鼓風機、掃把）?！　?.3清縫　　先用清縫機或切縫機配合鏟刀、鐵鉤清除縫中的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于或等于0.5Mpa的壓縮空氣（或使用鼓風機、掃把）徹底清除縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準，清縫深度最淺不得小于15mm。　　1.4灌縫

18　　用油壺沿著縫槽拖動，讓乳化瀝青均勻灌滿縫槽，待乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，再進行第二次灌注，如此往復(fù)3～4次即可將縫灌滿，然后沿縫均勻灑上一層細砂，即可開放交通?！　」嗫p頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹面，中心低于板面1~2mm。灌縫必須飽滿、均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，不得缺失、開裂，并不得污染路面?！　　　?、乳化瀝青灌縫實踐　　2004年7月，我們在店頭鎮(zhèn)東李官莊──鎮(zhèn)駐地農(nóng)村公路水泥砼路面上，首次做了乳化瀝青灌縫實驗。　　該工程全長9.1Km，路面寬度5m，共有施工縫和橫向切縫1826道（無縱縫），由一個專業(yè)隊分成四個小組流水作業(yè)施工，其中清縫組一個，灌注組二個，灑砂清掃組一個。施工過程中全部封閉交通。為了加強現(xiàn)場管理，確保灌縫質(zhì)量，每組派有一名專業(yè)技術(shù)人員旁站，負責現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)和驗收。

19　　該路灌縫全部結(jié)束后，開放交通近一個月，我們詳細檢查了灌縫的質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題。于是，9～10月份，我們將該鎮(zhèn)隨后建成的24Km農(nóng)村公路全部使用了乳化瀝青灌縫?！　　　?、灌縫效果　　2005年8月上旬，我們對店頭鎮(zhèn)使用乳化瀝青灌縫的33.1Km農(nóng)村公路進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)乳化瀝青灌縫料質(zhì)量穩(wěn)定，沒有開裂、隆起、流淌或被車輪粘走的現(xiàn)象?！　∮捎跊]有實驗儀器，檢查過程中我們隨機選擇了部分縫槽，用礦泉水瓶輕輕注水，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的滲水現(xiàn)象。從兩側(cè)縫端隨機取出部分嵌縫料，發(fā)現(xiàn)嵌縫料密實但未硬化，與縫壁粘結(jié)牢固，完全能夠阻止水份滲漏?！　」冁?zhèn)路（東李官莊——鎮(zhèn)駐地）3K＋300－4K＋500段及其他共約5Km的路段，灌縫是在雨后進行，清縫后在縫壁潮濕狀態(tài)下直接灌注乳化瀝青，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)嵌縫料與在縫壁干燥狀態(tài)下灌注的存在任何異常，說明使用乳化瀝青灌縫，縫壁是否干燥基本不影響灌縫質(zhì)量。

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21瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施一、施工準備期監(jiān)理工作要點1、瀝青面層施工，必須在承包人對下承包層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準的下承層上施工。2、瀝青面層使用的材料應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定。監(jiān)理工程師試驗室應(yīng)對進場的瀝青材料進行抽樣試驗。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在開工前至少28天，將推薦的混合料配合比設(shè)計和在拌合廠（場）所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等的詳細說明提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對比試驗及審批。監(jiān)理工程師批準配合比或提出修改參考意見，交由承包人進行試驗路施工。4、根據(jù)設(shè)計和圖紙的規(guī)定、有關(guān)技術(shù)規(guī)范審核施工單位的開工報告、施工方案、質(zhì)量控制標準。

225、檢查施工機械的數(shù)量規(guī)格、品種、功能、試運轉(zhuǎn)情況是否能確保施工的正常運行。6、檢查面層的施工條件，安全措施是否已全部具備和落實。承包人應(yīng)做好試驗路。試驗路段鋪筑，取得松鋪系數(shù)、攤鋪機行走速度、碾壓遍數(shù)等控制指標，檢驗人、機、料的配合是否合理，為正式施工提供依據(jù)。承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準用于試驗路成功，則將此配合比做為施工混合料比的依據(jù)，施工中任何有關(guān)配合比的變動，必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應(yīng)做為工程的一部分驗收，如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗改進。已鋪筑的試驗路由承包人自費修整到合格或返工。二、瀝青面層質(zhì)量施工監(jiān)理控制1、瀝青面層鋪筑前，應(yīng)將下承層清掃干凈，正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青面層前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。

232、瀝青混合料施工時，監(jiān)理工程師應(yīng)做到三個及時，二個堅持，一個保證。三個及時：每天拌合機拌制3mdash;5車混合料后，試驗室應(yīng)及時取樣，及時試驗，及時反饋（將油石比、級配情況及時通知承包人拌合機技術(shù)人則人或工程技術(shù)主管）；二個堅持：堅持開盤證制度（每天由技術(shù)主管開出開盤通知單）和堅持每天上下班個抽測一次油石比及級配的制度。一個保證：保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系是：瀝青及集料的加熱溫度mdash;mdash;瀝青混合料溫度mdash;mdash;瀝青混合料出廠溫度mdash;mdash;瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度mdash;mdash;瀝青混合料開始碾壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料復(fù)壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料終壓溫度。監(jiān)理要檢查運至現(xiàn)場的瀝青砼的溫度、外觀質(zhì)量是否符合要求，不符合要求不準卸料。3、監(jiān)理檢查攤鋪、碾壓等各道工序的施工工藝流程。4、控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實度（觀察碾壓后的輪）及外觀質(zhì)量，做好規(guī)范規(guī)定的各項試驗，及時評價施工質(zhì)量并嚴格控制。

245、瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機械。若機械性能決定在橫向?qū)挾壬现荒馨敕┕r宜采用兩臺攤鋪機前后間隔較短距離參差循序鋪筑。6、瀝青混合料的碾壓：（1）壓路機應(yīng)自路邊向中心碾壓，三輪壓路機每次重疊后輪寬1/2，雙輪壓路機每次重疊宜30cm。（2）壓路機不得在新鋪筑的瀝青混合料上面轉(zhuǎn)向調(diào)頭，左右移動位置或忽然剎車和從剛壓完畢的路段上進出。碾壓壓實度由檢測來決定，或可參考試驗路的經(jīng)驗?zāi)雺?。?）瀝青混合料壓實在攤鋪后緊接進行，不得等混合料冷卻后碾壓。

25瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程會員中心加入VIP微信微信號

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29操作規(guī)程土木建筑>>正文瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程作者：　來源：　點擊：　評論：　更新日期：2013年10月22日0.1瀝青混合料拌合設(shè)備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。

300.2瀝青混合料拌合設(shè)備在作業(yè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定：1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種料斗內(nèi)不得存料；2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷；3卸料斗處于地下底坑時，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；4拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行，點火失效時，應(yīng)及時關(guān)閉噴燃器油門，待充分通風后在行點火，需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源；5液化點火時，必須有減壓閥加及壓力表；燃燒器點燃后，必須關(guān)閉總閥們；6連續(xù)式拌合設(shè)備的燃燒器熄滅時應(yīng)立即停止噴灑瀝青；當烘干拌合筒著火時，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，再用含水量高的細骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。7關(guān)機后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。

310.3瀝青混合料拌合設(shè)備上的所有安全防護罩應(yīng)正確安裝、保持完好。0.4操作人員進行作業(yè)時，必須戴好工作帽，穿好工作衣、工作鞋等防護用品。0.5嚴禁在運轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件。0.6設(shè)備進行調(diào)整和維修，必須待設(shè)備停穩(wěn)，關(guān)掉主電源開關(guān)，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險，并保證在維修期間不能復(fù)位。0.7嚴禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。0.8設(shè)備各運轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。0.9用電設(shè)備的開關(guān)箱和箱內(nèi)電器應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，電動機及設(shè)備金屬構(gòu)架應(yīng)有良好可靠的保護接零或接地。開關(guān)箱、電源的安裝、拆除及電器故障的排除應(yīng)由專業(yè)電工進行。-

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39varxml=x.createXmlDom(s);varplstr="";for(vari=0;iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML="";

40橋面瀝青鋪裝層損壞原因及施工工藝分析隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越快，人們在生活水平逐漸變好的情況下，對身邊生活的環(huán)境提出了更高的要求，現(xiàn)在私家車已經(jīng)非常普遍地出現(xiàn)在人們的生活當中，這樣給我國的交通建設(shè)帶來很多的要求。在這其中，橋面瀝青的鋪裝工藝質(zhì)量的好壞，會直接影響車輛的安全通行，對車內(nèi)人員的舒適度也會造成一定的影響，橋梁的使用年限也會縮短。在公路橋梁路面鋪裝施工中，要仔細地研究分析橋面瀝青鋪裝層施工工藝技術(shù)，合理地控制施工工藝能夠全面提高工程質(zhì)量。從我國現(xiàn)階段的實際情況來看，道路交通建設(shè)數(shù)量，最近幾年增長速度非?？欤碌墓窐蛄旱慕ㄔO(shè)數(shù)量也在不斷增加。橋梁路面鋪層的質(zhì)量決定了車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性，好的橋梁路面鋪層減緩了車輛行駛時對路面造成的沖擊，可以使路面的各方面特點都達到要求。如果是比較差的橋面鋪裝層，會出現(xiàn)嚴重的交通事故，對社會的影響非常嚴重。綜上所述，公路橋面是整個公路建設(shè)的重要的組成部分，所以要保證整個工程的質(zhì)量是至關(guān)重要的，因此，對于橋梁橋面鋪裝工程需要進行詳細的研究與分析，這有利于我國的交通事業(yè)的發(fā)展。1橋面鋪裝層的作用1.1橋面鋪裝層是直接承受著車輪

41載荷的柔性鋪裝層高速運行的車輛對于接觸面通常都會產(chǎn)生很大的沖擊，特別是車輛輪胎在接觸面上會產(chǎn)生更大的沖擊荷載，不僅有動載荷，還有水平荷載以及應(yīng)力載荷。由此可知，車輛輪胎與橋梁的接觸面受載所產(chǎn)生的受力系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，瀝青鋪裝層對車輪施加的沖擊有很好的緩沖作用，還能分散這種集中載荷，下承層橋板作承受的荷載也能相應(yīng)的減少，進而橋板能得到有效的保護。同時還能減少下承層橋板所承受的載荷，從而對橋板進行有效的保護，避免遭受破壞。另外，橋面鋪裝層具有整體性與柔性的特點，對下承橋板有很好的牽拉效果，分體橋板就能形成一個整體受力系統(tǒng)，每一片梁板載荷的幅值都能得到了相應(yīng)的減小。1.2橋面鋪裝層的功能橋面鋪裝層能夠直接承受橋面上運行車輛的車輪載荷，并且還能夠給予車輛充足的摩擦反力，同時，其還承擔了車輛輪胎的磨耗，在一定程度上保護了下承層橋板不參與輪胎的磨耗，不會產(chǎn)生磨損破壞。1.3

42熱鋪的步驟在熱鋪時，橋面瀝青鋪裝層可實現(xiàn)一次攤鋪、碾壓成型的目標，一致性與整體性均較良好，基本不存在縫隙。同時，在熱鋪時，采取有效的施工方式處理攤鋪時出現(xiàn)的縱向接縫與橫向接縫，使其能夠完全黏合為一個整體，以形成一個相對完整的封水層。另外，如果配合適宜的路拱與排水設(shè)施，可有效地排出雨雪水，不會滲到下承層橋板與主梁內(nèi)，不會對橋下結(jié)構(gòu)造成侵蝕[2]。2橋面瀝青鋪裝的損壞原因及開裂分析2.1橋面瀝青鋪裝的損壞開裂分析開裂的現(xiàn)象是橋面瀝青鋪裝過程中常見的損壞情況。在橋面瀝青鋪裝的路面，最容易出現(xiàn)開裂狀況的部位，有相鄰兩處的接頭部位和相鄰兩處的梁端部位，還有一種是在墻負彎處出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，如果這些出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的部位，與汽車的荷載力共同作用在橋面上，就會使得橋面瀝青鋪裝上的開裂現(xiàn)象更加嚴重。橋面出現(xiàn)開裂有很多的因素，其中最主要的因素是因為對結(jié)構(gòu)縫隙的處理無法達到要求而產(chǎn)生的，這樣就給整體工程建設(shè)后留下一定的安全隱患，在車輛行駛的過程中，對橋面的作用力會影響整個鋪裝層受到一定的損傷。還有，在橋面鋪裝的過程中，使用加勁部件，對于鋪裝層內(nèi)部彎矩區(qū)域形成的作用力，這些作用力沒有做到分散，所以會出現(xiàn)橋面因疲勞而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。2.2

43橋面瀝青鋪裝的損壞原因分析橋面瀝青鋪裝的損壞原因是由很多因素引起的，由于鋪裝層結(jié)構(gòu)和材料的原因引起的損壞比較多。我們做了詳細的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)如果在橋面瀝青鋪裝的過程中，施工中對于防水黏結(jié)層的鋪裝做的不到位，導(dǎo)致混凝土層和瀝青鋪裝層整體受力不均，這樣最容易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。如果橋面一旦有開裂的現(xiàn)象發(fā)生，并且在荷載作用的情況下，材料會慢慢脫落。同時，出現(xiàn)防水層也沒有做好，水滲透到瀝青當中，這樣造成了整個橋面瀝青鋪裝層的整體工藝出現(xiàn)了很大的影響。所以在橋面上設(shè)置防水黏結(jié)層非常重要，大大地減少了橋面瀝青鋪裝的損壞。3施工前期準備3.1材料與設(shè)備檢驗橋梁瀝青鋪裝施工前，一定要加強基料和瀝青的檢驗工作，所有的原材料必須要經(jīng)過有效的、嚴格的檢測，合格的才能夠進入到施工現(xiàn)場，不符合施工要求的集料絕對不可以使用在施工中。檢測瀝青可以根據(jù)批次來進行，主要檢測加熱后的溫度與標準是否符合標準，符合標準的就可使用在鋪裝工程中。對鋪裝工程所使用的設(shè)備也要嚴格檢驗，一定要嚴格地按照規(guī)定進行調(diào)試，能夠正常運轉(zhuǎn)，性能完好的就可使用在施工中。3.2檢查下承層在鋪裝工程進行的過程中，一定要確保下承層的質(zhì)量，這對瀝青的鋪裝質(zhì)量有直接的影響，下承層的質(zhì)量與施工要求相符，就可以進行透油層及封層的施工。如果下承層有被污染的部位，一定要清水清理干凈并徹底干燥后，再開始鋪筑。3.3設(shè)置擋風墻風速可能會影響到瀝青鋪裝的質(zhì)量，所以施工前要在鋪筑段的兩側(cè)建設(shè)一道超過80cm高的擋風墻，要保證擋風墻的范圍能夠阻隔瀝青鋪裝的重要環(huán)節(jié)，像碾壓、攤鋪等。4橋面瀝青鋪裝層施工的工藝分析4.1瀝青混合料拌和與運輸4.1.1

44拌和瀝青混合料一定要嚴格根據(jù)經(jīng)過實驗配比合格的配比數(shù)據(jù)進行拌和，這樣混合料的質(zhì)量就能夠得到保證，而且對于拌和機上的篩網(wǎng)孔的大小要保證能夠與礦料粒的大小一致。如果瀝青混合料所用的是改性瀝青，拌和的時間必須超過60s，而且要按照施工的要求來控制拌和的溫度。另外，對于每一輛車的瀝青混合料都要進行溫度檢測，不合格的不可以用在施工中；而且瀝青混合料必須是按照當日施工的需求來生產(chǎn)，控制浪費的情況出現(xiàn)。4.1.2運輸運輸瀝青混合料的車必須是專業(yè)運輸車，而且運輸車不可違規(guī)、超載行駛，而且在行駛過程中，盡可能地不要出現(xiàn)急剎車或急轉(zhuǎn)彎，這是為了確保混合料不會發(fā)生分層離析的情況；運輸車還需要做保溫處理，其四周需用保溫材料加上鐵皮固定，而且頂部還需要加上一層防雨層；當運輸車到達橋面攤鋪層現(xiàn)場時，要確保輪胎沒有任何泥土雜物才能進入攤鋪現(xiàn)場；而且在拌和瀝青混合料時最好控制運輸?shù)木嚯x不要過長，這樣的溫度可以得到保證[1]。4.2攤鋪4.2.1攤鋪方向因橋面存在縱坡的施工段，所以在攤鋪時可以從低向高的方向進行作業(yè)。4.2.2攤鋪速度攤鋪機在行駛過程中需要保持勻速，而且要緩慢的行駛，攤鋪行駛中需一次性完成，沒有特殊情況不可停車。由于是縱坡的作業(yè)情況，在低處攤鋪時，其速度可以是2m/s，到達中高處時，攤鋪車的速度可加快，控制在2.5m/s

45以內(nèi)。4.2.3攤鋪溫度每輛攤鋪機在進行攤鋪時，需要對其熨平板進行30s以上的預(yù)熱，此板的溫度超過130℃即可。4.2.4攤鋪厚度使用鋼絲繩引導(dǎo)來控制下面層的攤鋪厚度，中上面層的攤鋪厚度使用平衡梁來控制，要注意實際的攤鋪厚度要超過設(shè)計厚度，長度要超過16m。4.3碾壓4.3.1碾壓步驟第一步初壓，攤鋪機在開始施工時，壓路機需要緊跟在它的后面，初次碾壓為了減少瀝青混合料熱量的損失量，其長度不可太長，而且在壓實瀝青混合料的表面時，要盡可能地用最短的時間碾壓兩遍；第二步復(fù)壓，重復(fù)碾壓時不是特殊情況也不可停頓，碾壓的長度不要超過60m，而且壓路機需全副碾壓至少4遍，保證壓實的標準施工要求相一致；第三步終壓，這次碾壓就是要使用鋼輪壓路機把前兩步的輪印徹底消除，進行全副碾壓至少2遍。4.3.2注意事項初壓和復(fù)壓時使用的壓路機需是同一型號；碾壓過程中不可停頓或是剎車，確保在一條線上行駛；如果是2臺壓路機交替作業(yè)時，其停留的距離需超過10m；碾壓的速度要根據(jù)碾壓階段來確定；如果使用的是振動壓路機，其振幅、振動頻率都要先與攤鋪的厚度來調(diào)整好。4.4后續(xù)處理，接縫的處理方法橋面瀝青鋪裝層完成施工后，對于接縫的地方要進行合理的處理，由于接縫有縱向和橫向不同的形式，所以處理方法也不同。4.4.1縱向接縫可通過下面方法來處理如果2

46臺攤鋪機的作業(yè)形式是梯隊的，需要對這種接縫進行熱接縫，2臺攤鋪機之間需超過15cm的橫向搭接寬度；針對冷接縫的特殊情況，需要使用平接縫；在開始攤鋪施工前，應(yīng)該用黏油層均勻地涂在切縫的地方，對于下面層的碎石與瀝青之間的縱向接縫，首先要用混合料鋪上，然后再把水泥漿液灌注到接縫中并壓實。4.4.2橫向接縫可使用下面方法進行處理不是特殊情況，橫向接縫都是使用平接縫來處理；首先會用瀝青在橫向接縫的部位均勻地涂刷，然后通過預(yù)熱的熨平板，使接縫之間緊密地黏結(jié)并壓實；針對橫向接縫的碾壓方向，需按照垂直于車道的方向來碾壓接縫處。4.4.3平整度處理在進行上面層攤鋪作業(yè)之前，要檢查中面層的平整度是否與施工要求相符合，如果有平整度不合格的小面積，需處理后再進行上面層的施工，如果不平整的面積較大，銑刨后再重新攤鋪。4.5

47裂縫問題的防治裂縫在橋面瀝青鋪裝層施工中普遍存在一種質(zhì)量缺陷，針對這種裂縫可以通過以下方法來進行防治。在開始基層施工時，嚴格地控制好瀝青的混合比，還要確保壓實的標準與施工要求相一致，完成施工后的養(yǎng)護工作也要加以注意，還要使用防裂效果較好的措施來減少基層裂縫的產(chǎn)生；在開始瀝青混合料攤鋪之前，要保證下承層表面的清潔度，在進行終壓的碾壓階段對于混合料的溫度，一定要把控好；為了能夠使混合料的黏結(jié)力增強，一定要合理地配置好油石的比例，可以有效地減少碾壓過程中產(chǎn)生裂縫[3]。5結(jié)語橋面在進行瀝青鋪裝層施工過程中的施工效果，對于瀝青公路橋面的使用質(zhì)量有直接的影響，同時鋪裝層施工效果的好壞對我國公路交通的發(fā)展有很大的影響。該文通過對橋面瀝青鋪裝層的損壞因素以及施工工藝進行了簡要的分析，希望施工人員在橋面進行鋪裝施工時，能夠?qū)κ┕ぶ忻恳徊竭M行合理的控制，使橋面工程的整體質(zhì)量得到有效的提高。還要對瀝青鋪裝層的施工工藝進行合理的優(yōu)化，提升其施工的整體效果，確保瀝青橋面能夠高效的使用。

48瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、檢查機械、灑布裝置及防護、防火設(shè)備是否齊全有效?！　?、嚴禁采用規(guī)定之外的燃油作為加熱系統(tǒng)的燃油，不允許燃油溢出箱外，一般油面應(yīng)低于溢流管上端20-30cm?！　?、采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。　　4、加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用?！　?、在吸油管及進料口尚未封閉時，以及在熱態(tài)瀝青的情況下，不得使用噴燈。手提噴燈點燃時，不得接近易燃品?！　?、吸油作業(yè)時，要選擇好停車位置，車身停放平穩(wěn)，使各出口閥門處于關(guān)閉位置，進油口對正油鍋緩緩放油。當浮標指針達到最大容積時。要及時停吸或停止放油，防止瀝青外溢。

49　　7、滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)。　　8、駕駛員與機上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留?！　?、噴灑作業(yè)時，灑布車應(yīng)按引導(dǎo)線指示的方向前進，并按噴灑作業(yè)要求，調(diào)整好相應(yīng)的車速，平穩(wěn)前進，不得任意擺動和猛轉(zhuǎn)方向盤。　　10、灑布作業(yè)停止時，機上操作人員應(yīng)立即升起灑布管，使噴嘴槽口朝上轉(zhuǎn)，同時用電鈴?fù)ㄖ{駛員，將輸力箱掛上檔，使瀝青泵反轉(zhuǎn)，以便將管道內(nèi)的殘余瀝青吸回瀝青箱內(nèi)。

50SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級標準設(shè)計，機動車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機動車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命，上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑。　　　　2、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對全線進行平整度的檢測，同時對中央分隔帶邊緣、非機動車道邊緣，橋頭接縫、收費廣場水泥路接頭等處重點進行檢測，使其質(zhì)量及平整度達到要求?！　?.2技術(shù)交底

51　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項目經(jīng)理部特別對現(xiàn)場施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進行技術(shù)交底，在非機動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗路，現(xiàn)場結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗，確定經(jīng)驗數(shù)據(jù)?！　　　?、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對粗集料要求必須是反擊破碎機破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無風化石，同時有多個破碎面，材料員料場蹲點及每車驗收的方法進行質(zhì)量監(jiān)控。　　沙：采用河沙，要求潔凈、干燥、無風化雜質(zhì)。同時工地質(zhì)檢室重點抽檢沙的含泥量，含泥量超標的堅決廢棄。

52　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團有限公司在工廠改性后，罐裝運輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測，檢測時要求取樣均勻，有代表性，對每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗澆模的溫度達到160度以上。