瀝青路面要素多篇資料匯編

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1目錄1、瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探(2)2、瀝青混合料拌和機操作工安全操作規(guī)程3、水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程4、瀝青拌合設備安全操作規(guī)程5、瀝青砼運輸安全操作規(guī)程6、瀝青薄膜風箱操作規(guī)程7、環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術措施8、瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程9、瀝青拌和站環(huán)境保護與節(jié)能減排措施10、瀝青面層施工安全技術措施交底

2瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探　1．概述　　　　我國現(xiàn)行的柔性路面設計規(guī)范是以設計容許彎沉為控制指標，但在施工規(guī)范中則采用壓實度作為驗收控制指標，而將彎沉檢驗作為參考值。在實際操作中：壓實度表示某一有限厚度的路面結構層經碾壓后的相對密實程度；彎沉表示被測路面結構層以下各層（包括路基）在汽車標準軸載下產生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質量，但在理論上卻沒有關聯(lián)。由于路面結構體系的復雜性，不能使設計與施工采用相同的控制指標顯然是一件憾事?！　　　」こ瘫O(jiān)理方出于對工程質量的嚴格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗資料進行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實施過程中也比壓實度檢驗更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實度和彎沉）指標”來掌握路基、路面的碾壓質量。

3　　　　然而大量的施工實踐告訴我們：經碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗時遠比通過壓實度檢驗容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗收記錄資料為例（見表1）：當壓實度滿足要求后，實測彎沉值已比設計容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實際上只要滿足壓實度驗收指標就可以了?！　　　“蠢韷簩嵍群蛷澇林笜耸菑膬蓚€不同角度來衡量筑路材料的碾壓質量，檢驗手段雖不同而目的是一致的。因此，對于同一路面（或路基）結構層在相同碾壓條件下的檢驗結論應該基本一致或相近才是，為什么會產生較大差異呢本文對此進行分析并提出建議，不妥之處請同行批評指正?！　　　?．路面設計公式（或參數(shù)）不能照搬用來計算施工檢驗彎沉　　

4　　柔性路面結構體系比較復雜，首先它是以層狀結構支撐在無限深的路基上，各層材料性質多變，實際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質的影響。其次，作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個精確的、通用的路面結構設計數(shù)學模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設計理論是經過某些假定、簡化過程的半理論、半經驗的設計方法。此外，雖然路面計算公式中沒有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學公式在推導過程中的假定、簡化以及經驗資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設計方法是可靠和安全的。　　

5　　但是從設計角度來說是可靠和安全的計算方法（包括采用的設計參數(shù)）若照搬來計算施工檢驗彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大?。簩τ谠O計而言取小一些計算出的路面結構偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗指標無疑是在人為降低路基、路面的強度指標，與真實情況不符。但如果適當加大路基、路面的回彈模量值再重新計算檢驗彎沉，則顯然當計算至路表頂面彎沉時必然與原設計容許彎沉值不符，這與設計又產生了矛盾。　　　　舊路面補強亦同理。由舊路面計算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實測平均彎沉值，由此舊路面計算彎沉設計出的補強厚度是有強度保證的。但是絕不能以此舊路面計算彎沉來推算各補強層的檢驗彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強度指標，這同樣也是毫無道理的。　　　　由此可見，套用路基、路面設計計算公式（或參數(shù)）來計算路基、路面各層次的施工檢驗彎沉是不妥當?shù)摹?/p>

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7瀝青混合料拌和機操作工安全操作規(guī)程　　1　操作人員必須經安全技術培訓，考核合格后方可上崗?！　?　作業(yè)人員必須佩戴齊全防護用品，不得擅自離崗?！　?　必須檢查安全防護裝置和周圍環(huán)境，確認安全后，方可開機。　　4　檢修、養(yǎng)護設備時，必須斷電并掛安全警示牌，必要時設專人監(jiān)護。嚴禁在運行中檢修、保養(yǎng)等工作?！　?　在瀝青罐頂作業(yè)前，必須檢查罐頂?shù)陌踩雷o裝置，并設專人監(jiān)護?！　?　設備內部維修時，必須使用24伏以下照明。　　7　嚴禁在回轉體附近、放料口下操作、穿行和停留。

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9水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程1．使用瀝青砂漿車之前認真閱讀產品說明書，并遵守其要求進行操作。不可不按照使用規(guī)定野蠻操作！2．此設備僅限于瀝青砂漿的生產，不得隨意擴大其使用范圍。3．必須由專業(yè)操作人員進行操作，操作人員在現(xiàn)場操作施工時應保持頭腦清醒、情緒穩(wěn)定、反應敏捷。不得酒后操作、不得長時間疲勞操作、不得帶病帶傷操作！4．禁止非專業(yè)人員維修和拆卸該設備，若設備有問題請盡快與梁場聯(lián)系。若私自維修、拆卸甚至改造設備其后果自負。5．設備拆卸及行走過程中要遵循安全第一的原則。不僅要保證施工人員的安全，同時要保證設備的安全，要做到不磕碰、不損壞！6．不得超額超限使用該設備，要在規(guī)定使用的工況下使用該設備，不得超頻使用、不超載運行。7．不得在砂漿車上進行焊接、氣割等工作。

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11瀝青拌合設備安全操作規(guī)程第一條、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內不得有存料。第二條、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設備其除塵系統(tǒng)的水泵應完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。第三條、卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內積水淹沒電器元件。第四條、拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應及時關閉噴燃油門，特充分通風后再行點火。需要調整點火時，必須先切斷高壓電源。第五條、液化器點火時，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。

12第六條、連續(xù)式拌和設備的燃燒器熄火時應立即停止噴射瀝青，當烘干拌和筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，再用含水量高的細骨料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。第七條、關機后應清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內外的殘余積物，并清洗瀝青管道。

13瀝青砼運輸安全操作規(guī)程一、運料車司機每天應對車輛進行檢查、維護，確保瀝青砼運輸過程中車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。二、運料車進入施工現(xiàn)場或拌和樓時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮。三、運料車在運輸瀝青砼過程中發(fā)生任何事故，必須馬上與運輸隊長取得聯(lián)系，并報之現(xiàn)場施工人員。四、因運輸方原因造成的事故，其經濟損失由運輸方自行承擔；由于運輸方原因造成混合料報廢，運輸方必須負責賠償。五、運料車在接近進出口時，提前50m減速至10km/h，并打應急燈，在專人指揮下調頭和進出。六、運料車進入已經鋪筑防水卷材或瀝青層的路段后，行車速度應控制在10km/h，且嚴禁在其上急剎車或原地調頭。

14七、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，運料車的載荷應有富余，嚴禁超載（最大載重不超過20噸）或急剎車、急轉彎調頭。八、運料車每次使用后必須清理干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機裝料時，應多次挪動汽車的位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運料車運輸混合料應用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。九、車輛調頭處應設置隔離物以防止泥土隨車輪帶入施工現(xiàn)場，并派專人指揮車輛調頭和清除車輛調頭產生的雜物。十、運料車進入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則用水洗凈后方能進場。瀝青混合料在攤鋪點憑運料單接收。十一、攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前5-10m處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進，緩慢放料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應及時清除，防止硬結，粘結在車廂底板。

15十二、運料車在卸料時，料車司機在進行正常車輛操作的同時，視線應緊盯反光鏡，注意料車指揮人員的動作，配合其做好卸料工作，避免發(fā)生溢料。十三、特殊路段卸料：上坡路段卸料：料車應提前將剎車氣壓打足，至少控制在7個氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機，在料車后輪離攤鋪機20-30cm時停住，料車掛一檔，啟動液壓開始卸料，配合攤鋪機，以2-3m/min的速度前進。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進。下坡路段卸料：料車應提前將剎車氣壓打足，至少控制在8-9個氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機，在料車后輪離攤鋪機20-30cm時停住，料車掛空擋或一檔，啟動液壓開始卸料，配合攤鋪機，以2-3m/min的速度前進。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進。彎道路段卸料：在平緩的彎道，可以正常操作；當彎道的內外圈高差較大時，必須在低的一側用方木為料車做鋪墊，使內外圈等高，行駛速度必須放慢，控制在2m/min

16以下，料斗不得起的過高，料車司機應密切注意方木的的位置，聽從指揮人員的口令；當方木不足或作用不明顯時，可以分步卸料，每次料斗不得起的過高。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進。十四、料車卸料完畢，應在攤鋪機前10-20m處卸除車廂內的余料，應注意避開找平儀前進路線，嚴禁隨意卸除廢料、余料。十五、混合料的運輸、等候過程中，如果發(fā)現(xiàn)有瀝青結合料沿車廂板滴漏時，應立即通知現(xiàn)場施工人員，及時采取措施解決。

17瀝青薄膜風箱操作規(guī)程1、該儀器應裝在室內干燥及水平處，使用前先檢查釬頭，開關及旋鈕是否漏電，檢查溫度計的溫度范圍是否與使用溫度相適應。2、接通電源，在烘箱達到恒溫163°C±1°C時，將已經稱好的試樣放入烘箱內的轉盤上，并關閉烘箱門和開動轉盤架，同時打開鼓風機開關。3、箱內不得烘塑料、橡膠等可燃物及腐蝕、揮發(fā)性的有害物品。4、每次使用完畢把箱內打掃干凈，關好箱門，關閉電源。5、定期檢查電路及控制系統(tǒng)，使烘箱長處于正常狀態(tài)。

18環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術措施　　1.參加防腐工程的施工人員，施工前必須進行安全技術教育。　　2.施工人員除銹時必須戴上防護眼鏡，防止飛濺物損傷眼睛?！　?.環(huán)氧煤瀝青防腐漆應存放在專用庫房，不得與其它材料混放，稀釋劑應裝入密封容器內，妥善保管?！　?.庫房通風良好，必須標有禁止煙火的警示牌，配置消防器，庫房內嚴禁住人。　　5.裝卸、搬運油漆時必須輕拿輕放，嚴禁從車上扔到地面。高空涂漆時，漆桶應掛在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒?！　?.進行油漆涂刷時，嚴禁同時進行可能產生明火或電火花的作業(yè)。

19瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程會員中心加入VIP微信微信號

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23操作規(guī)程土木建筑>>正文瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程作者：　來源：　點擊：　評論：　更新日期：2013年10月22日0.1瀝青作業(yè)人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。

240.2從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均涂抹防護藥膏和穿戴防護用品。0.3瀝青作業(yè)人員的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。0.4人工裝卸桶裝瀝青時，應遵守以下規(guī)定。1運輸車輛應停放有平坡地段，并拉上手閘。2跳板應有足夠強度，坡度不應過陡。3瀝青桶不得漏油；否則應先堵漏，后搬運。4放倒的瀝青桶經跳板向上（下）滾動裝（卸）車時，要在露出跳板兩側的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時要緩慢，并應兩端同步上下。0.5人工運送液態(tài)瀝青時，裝油量不得超過容器的2/3。0.6液態(tài)瀝青采用液態(tài)瀝青車運送時應遵守以下規(guī)定：1用泵抽送熱瀝青進出油罐時，作業(yè)人員應當避讓。

252想儲油罐注入瀝青時，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入。3滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行使。0.7采用吊耳吊裝桶裝瀝青時，應遵守以下規(guī)定：1吊裝作業(yè)有專人指揮。2瀝青桶的吊索應當綁扎牢固。3吊起的瀝青桶不得從運輸車輛駕駛室上空越過，并應稍高于車廂板，以防碰撞。4吊臂旋轉半徑范圍內不得站人。5瀝青桶未穩(wěn)妥落地前，嚴禁卸、取吊繩。-

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34瀝青拌和站環(huán)境保護與節(jié)能減排措施加強拌和站原材料的管理，從源頭控制粉塵含量，生產場區(qū)要灑水降塵。對于粉塵回收排放系統(tǒng)，一要加強除塵器的檢查，特別是除塵布袋，加大檢查與清洗的頻率，保持良好的技術狀態(tài)，保證排放的廢氣達標；二要加強粉塵排放系統(tǒng)的管理，嚴禁直接排放，加裝濕灰機，并保障正常運轉。瀝青拌和站節(jié)能減排的重點環(huán)節(jié)是對原材料的加熱和對熱源的管理和使用上。首先要控制石料的含水量，天氣晴好時采購干燥的石料，陰雨天氣盡量不進料，另外做好原材料的覆蓋工作，為此，公司投入40余萬元建設了防雨大棚，避免了石料淋雨后再加熱到170℃過程中的熱量損耗。其次要做好保溫措施，包括導熱油管道的保溫、熱料倉、成品料倉的保溫及運輸車輛的保溫等。機械使用與管理上，淘汰能耗大、技術狀況差的老舊設備，設備的更新上，優(yōu)先考慮添置使用清潔能源的設備，能滿足工作的前提下，降低設備功率，特別是電動設備，做好功率匹配工作。設備維修上，堅持修舊利廢原則，設備保養(yǎng)上，特別在油品的更換上，推廣使用科學的檢測設備，按質換油。

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36瀝青面層施工安全技術措施交底管理要點管理內容及事項獎罰措施責任人

37檢查人監(jiān)督人原材料

38瀝青宜優(yōu)先采用A級瀝青作為道路面層使用。粗集料應符合工程設計規(guī)定的級配范圍，集料對瀝青的粘附性，主干路應大于或等于4級。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。礦粉應用石灰?guī)r等憎水性食料磨制，城市主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。不同料源、品種、規(guī)格的原材料應分別存放，不得混存。根據檢查結果有一項不合格或違反相應規(guī)定罰款50元~500元?，F(xiàn)場由技術主管負責督促檢查。安全員每天進行抽查質量總監(jiān)每月必須監(jiān)督檢查落實情況。

39場拌瀝青混合料作業(yè)工序拌和機安裝完成后，要核定電壓、電流總負荷及電路負荷是否滿足規(guī)定。是否配備了配電箱和保險裝置，檢查無誤后方可試機。

40皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。倉壁震動器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應立即調整振幅和工作間隙。倉內不出料時，嚴禁使用震動器。拌和結束后應檢查攪拌壁及葉片的堅固狀況，稍有松動及時擰緊。所有機動車輛和司機要符合《中華人民共和國道路交通安全法》的要求。嚴格執(zhí)行交底內容認真檢查施工中安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。檢查人發(fā)現(xiàn)問題按照規(guī)定給予50~100元罰款處理。

41監(jiān)督人除加強日常檢查外還要堅持月度檢查并根據檢查結果進行獎罰。

42攤鋪碾壓養(yǎng)生工序現(xiàn)場運送攤鋪料的汽車到達現(xiàn)場后要有專人指揮。攤鋪作業(yè)駕駛員不得擅離崗位，運料車向攤鋪機卸料時應協(xié)調動作同步進行用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。檢查人根據檢查結果給予50~100元罰款處理。

43生活區(qū)

44生活區(qū)的用電安全要有專人負責，有安全保護裝置和安全予案。生活區(qū)防火安全控制要有專人負責。生活區(qū)防賊防盜控制要有專人負責。發(fā)現(xiàn)有不合格項安全員、質量總監(jiān)有權罰款50~100元罰款。

45備注安排的責任人或專人、檢查人、監(jiān)督人都要求在本技術交底中簽字，，施工過程中人員沒經過項目總工程師同意不得變動，否則總工程師有權對指令變動人處100元以上300以下的罰款，對于因工作需要而調動，立即安排人進行交接，并重新交底簽字及身份證復印件存檔。

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