車輛及交通傷害造成人身傷害案例

《車輛及交通傷害造成人身傷害案例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

車輛及交通傷害造成人身傷害案例1、倒車失誤撞三人，落入江中亡四人某廠一司機駕駛水泥罐車在倒行時，車速突然加快，車與人墜入江中，造成4人死亡?！景咐喪觥磕衬?0月31日0時，某廠土建施工時，李某駕駛水泥罐車倒行時，未聽到指揮人員發(fā)出的停車指令，車速突然加快，車輛越過擋車枕木和石塊，撞到周邊3人，同時墜入江中，造成4人死亡?！景咐u析】1.機倒車時操作失誤，未采取有效的制動措施；2.工現場用于擋車的枕木和石塊不可靠；3.揮人員指揮不當?！臼鹿蕡D片及示意圖】2、無證駕駛推煤機，煤垛坍塌致死亡某廠一輛推煤機開到儲煤場頂部時，煤垛坍塌，推煤機翻入煤堆下，司機死亡。

1【案例簡述】某年1月23日晚，某廠1名新上崗人員無證駕駛推煤機進行煤垛整形作業(yè)。當行駛至煤垛頂部時，煤垛坍塌，推煤機及司機從10米高的煤堆上翻落，被坍塌的煤掩埋，司機死亡。【案例評析】1.嚴重違章，無證駕駛推煤機；2.煤垛太陡，取煤形成了10米高、數十米長、近90度的邊坡。3、違章通過翻車機平臺，裝置啟動造成人身死亡某電廠1979年11月首臺機組投產發(fā)電，裝機容量1300MW。2004年3月13日，該廠燃料運行車間發(fā)生一起因員工通過翻車機平臺造成的人員死亡事故?！景咐喪觥?/p>

22004年3月13日11時50分，該廠燃運車間調度長高某安排當班運行三班副班長張某準備接車。張某安排值班人員摘除車廂的風管，準備翻車。11時55分，李某、曹某、夏某到達工作現場時，劉某（事故當事人）已到達工作現場。劉某和李某摘除乙路車廂風管，曹某、夏某摘除甲路車廂風管。12時10分，翻車機值班員齊某在接到軌道衡處夏某發(fā)出的“可以牽車”的信號后，即操作牽車；重車調車機前行到位，齊某看到操作盤上的信號后，操作使重車調車機與重車脫鉤，抬起重車調車機大臂。地面值班人員曹某檢查現場無人、無異常后，向齊某打可以翻車的手勢；齊某操作重車調車機返回，接第二節(jié)重車；然后，齊某按翻車警鈴，同時觀察翻車機平臺，未見異常情況后，啟動翻車機。12時12分，調度長高某從煤質取樣臺下來，突然發(fā)現翻車機平臺上有人（當時翻車機已啟動翻車，重車調車機正向第二節(jié)重車行駛），便急忙呼叫停機。齊某聽到緊急呼叫后，緊急停翻車機和調車機，停掉翻車機和調車機電源。調度長高某與運行副班長張某、值班人員李某、曹某、夏某迅速趕到事發(fā)現場，發(fā)現劉某已被擠在重車調車機與翻車機平臺之間（翻車前水平狀態(tài)，此時最大間距為380mm；運行時最小間距120mm，事發(fā)時的間距150mm），立即組織搶救，同時與廠醫(yī)院聯系，匯報燃運車間領導。現場人員將劉某從夾縫中托出，平放到翻車機東側；燃運公司副經理趕到后，從取樣間抬來一把長條連椅，眾人將劉某平放在連椅上，奔向救護車來的方向；12時25分，劉某被送上救護車，12時40分，電廠救護車將其送到市立醫(yī)院進行搶救；13時20分，劉某經搶救無效死亡?！景咐u析】未走規(guī)定的安全人行通道，從翻車機平臺上行走時被工作的翻車機與返回的重車調車機擠住。4、違章翻車作業(yè)，一人被撞死亡【案例簡述】

32010年7月18日10:15，某電廠一期#1翻車機50節(jié)重車對位，翻車機操作員石某、遷車臺操作員王某（二人均為聘用工）、重車摘鉤人員徐某（聘用工）、扶鉤人員張某（事故身亡者，女，48歲，聘用工）當值。重車于11:07開始翻車，前三節(jié)車翻卸車排空正常。11：22左右，第四節(jié)空車入遷車臺，#1遷車臺遷空車對準空車線，張某檢查完畢后，向遷車臺值班員王某發(fā)出推空車手勢信號。此時，重車摘鉤人員徐某發(fā)現第二、三節(jié)空車之間鉤頭沒有掛上，遂高聲喊告張某該異常情況，張某隨即快步走向第二、三節(jié)空車之間空檔處，準備重新扶鉤。此時，遷車臺推第四節(jié)空車，帶動第三節(jié)空車撞擊張，張某被重撞后倒在兩軌道之間。現場人員發(fā)現后立即停止#1遷車臺運行，查看人員傷情，匯報有關領導，并撥打120報警。12:15左右，張某被送至市中心醫(yī)院，經搶救無效死亡。【案例評析】1.現場工作人員安全意識淡薄、自我保護意識不強。2.外包單位對人員的管控、安全教育不到位，工作人員的安全意識、自我保護意識未完全建立起來，對現場工作的危險點沒有綜合分析、判斷。3.該電廠對現場工作的管理不到位，未充分分析工作現場的危險點，現場工作人員與值班操作人員存在通信盲區(qū)，現場工作人員不能與值班操作人員進行及時、有效的溝通。4.該電廠對外包隊伍管理存在漏洞，沒有監(jiān)督外包隊伍強化人員安全教育，提高人員安全意識，熟練掌握安全技能。

45、為抄近路鉆火車，清煤工人把命丟【案例簡述】2006年7月Il日5：25左右，黑某發(fā)電設備安裝檢修工程有限公司第一分公司員工胡××，在新華屯火車站新華電廠專用線準備清理火車車廂內殘存原煤的過程中，違章冒險跨越防護欄，穿越第六節(jié)、第七節(jié)車皮之間的空隙，此時第八節(jié)車皮正處于運行狀態(tài)，推動第七節(jié)車皮，將正在穿越第六節(jié)與第七節(jié)車皮空隙的胡××擠在兩節(jié)車皮連接鉤之間，致使胡××受重傷，后經全力搶救無效死亡?！景咐u析】1．直接原因某發(fā)電設備安裝檢修工程有限公司第一分公司員工胡××安全意識淡薄，思想麻痹，自我保護意識差，違章冒險穿越未掛好的車皮間空隙，導致事故發(fā)生。2．間接原因某發(fā)電設備安裝檢修工程有限公司第一分公司對員工的安全教育、培訓不夠，導致員工安全意識淡薄，風險識別能力差；現場組織不嚴密，對員工在現場作業(yè)管理不到位。6、冒險穿越鐵路，值班人員被撞身亡2011年10月2日，XX發(fā)電有限責任公司輸煤運行四班后夜班，#1、#2、#3翻車機值班員及牽車值班員在值班地點接班時，牽車值班員未走正常線路穿越鐵路，恰遇空車皮出車，導致其被空車皮擠撞，致使1人死亡。

5【案例簡述】2011年10月2日，輸煤運行四班后夜班，#l、#2、#3翻車機值班員及李鐵×前往值班地點接班。2:10．牽車值班員陳××前往鐵牛操作室進行牽車操作，當陳××檢查至倒數第五節(jié)車皮時，發(fā)現倒數第五節(jié)車皮與倒數第四節(jié)車皮未掛住。陳××檢查第五節(jié)車皮鉤，無異常后繼續(xù)走向第四節(jié)車皮檢查車皮掛鉤，發(fā)現李鐵×躺在倒數第四節(jié)車皮下段兩軌道中間，陳××迅速匯報主值李×，并立即報告班長。班長立即撥打120急救電話，隨即報告值長及燃料部后并趕往現場進行搶救。值長接到匯報后，迅速報告安監(jiān)部、廠領導。約2:25，燃料部、安監(jiān)部負責人以及廠醫(yī)務所所長趕到現場繼續(xù)搶救。約2：50，李鐵×被送往當地醫(yī)院進行搶救，后經搶救無效死亡?！景咐u析】牽車值班員李鐵×違反規(guī)定，不按規(guī)定路線行走，違章穿越鐵路。【制度要求】1.《安規(guī)》（熱機）5.2.5條規(guī)定：禁止在鐵道上或車底下休息，不準從車輛下面或兩節(jié)車的中間穿行。2.《安規(guī)》（熱機）5.2.10條規(guī)定：廠內鐵道或遷車臺運行中，火車兩側安全距離內不準行人或車輛通行。3.《安規(guī)》（熱機）16.6.1條規(guī)定：機動車駕駛必須嚴格執(zhí)行公安部門制定的交通規(guī)則。司機必須有駕駛執(zhí)照，非駕駛人員不準駕駛車輛。