車輛及交通傷害造成人身傷害案例

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車輛及交通傷害造成人身傷害案例1、倒車失誤撞三人，落入江中亡四人某廠一司機(jī)駕駛水泥罐車在倒行時(shí)，車速突然加快，車與人墜入江中，造成4人死亡。【案例簡(jiǎn)述】某年10月31日0時(shí)，某廠土建施工時(shí)，李某駕駛水泥罐車倒行時(shí)，未聽(tīng)到指揮人員發(fā)出的停車指令，車速突然加快，車輛越過(guò)擋車枕木和石塊，撞到周邊3人，同時(shí)墜入江中，造成4人死亡?！景咐u(píng)析】1.機(jī)倒車時(shí)操作失誤，未采取有效的制動(dòng)措施；2.工現(xiàn)場(chǎng)用于擋車的枕木和石塊不可靠；3.揮人員指揮不當(dāng)?！臼鹿蕡D片及示意圖】2、無(wú)證駕駛推煤機(jī)，煤垛坍塌致死亡某廠一輛推煤機(jī)開(kāi)到儲(chǔ)煤場(chǎng)頂部時(shí)，煤垛坍塌，推煤機(jī)翻入煤堆下，司機(jī)死亡。

1【案例簡(jiǎn)述】某年1月23日晚，某廠1名新上崗人員無(wú)證駕駛推煤機(jī)進(jìn)行煤垛整形作業(yè)。當(dāng)行駛至煤垛頂部時(shí)，煤垛坍塌，推煤機(jī)及司機(jī)從10米高的煤堆上翻落，被坍塌的煤掩埋，司機(jī)死亡?！景咐u(píng)析】1.嚴(yán)重違章，無(wú)證駕駛推煤機(jī)；2.煤垛太陡，取煤形成了10米高、數(shù)十米長(zhǎng)、近90度的邊坡。3、違章通過(guò)翻車機(jī)平臺(tái)，裝置啟動(dòng)造成人身死亡某電廠1979年11月首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，裝機(jī)容量1300MW。2004年3月13日，該廠燃料運(yùn)行車間發(fā)生一起因員工通過(guò)翻車機(jī)平臺(tái)造成的人員死亡事故。【案例簡(jiǎn)述】

22004年3月13日11時(shí)50分，該廠燃運(yùn)車間調(diào)度長(zhǎng)高某安排當(dāng)班運(yùn)行三班副班長(zhǎng)張某準(zhǔn)備接車。張某安排值班人員摘除車廂的風(fēng)管，準(zhǔn)備翻車。11時(shí)55分，李某、曹某、夏某到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，劉某（事故當(dāng)事人）已到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)。劉某和李某摘除乙路車廂風(fēng)管，曹某、夏某摘除甲路車廂風(fēng)管。12時(shí)10分，翻車機(jī)值班員齊某在接到軌道衡處夏某發(fā)出的“可以牽車”的信號(hào)后，即操作牽車；重車調(diào)車機(jī)前行到位，齊某看到操作盤(pán)上的信號(hào)后，操作使重車調(diào)車機(jī)與重車脫鉤，抬起重車調(diào)車機(jī)大臂。地面值班人員曹某檢查現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人、無(wú)異常后，向齊某打可以翻車的手勢(shì)；齊某操作重車調(diào)車機(jī)返回，接第二節(jié)重車；然后，齊某按翻車警鈴，同時(shí)觀察翻車機(jī)平臺(tái)，未見(jiàn)異常情況后，啟動(dòng)翻車機(jī)。12時(shí)12分，調(diào)度長(zhǎng)高某從煤質(zhì)取樣臺(tái)下來(lái)，突然發(fā)現(xiàn)翻車機(jī)平臺(tái)上有人（當(dāng)時(shí)翻車機(jī)已啟動(dòng)翻車，重車調(diào)車機(jī)正向第二節(jié)重車行駛），便急忙呼叫停機(jī)。齊某聽(tīng)到緊急呼叫后，緊急停翻車機(jī)和調(diào)車機(jī)，停掉翻車機(jī)和調(diào)車機(jī)電源。調(diào)度長(zhǎng)高某與運(yùn)行副班長(zhǎng)張某、值班人員李某、曹某、夏某迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)劉某已被擠在重車調(diào)車機(jī)與翻車機(jī)平臺(tái)之間（翻車前水平狀態(tài)，此時(shí)最大間距為380mm；運(yùn)行時(shí)最小間距120mm，事發(fā)時(shí)的間距150mm），立即組織搶救，同時(shí)與廠醫(yī)院聯(lián)系，匯報(bào)燃運(yùn)車間領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場(chǎng)人員將劉某從夾縫中托出，平放到翻車機(jī)東側(cè)；燃運(yùn)公司副經(jīng)理趕到后，從取樣間抬來(lái)一把長(zhǎng)條連椅，眾人將劉某平放在連椅上，奔向救護(hù)車來(lái)的方向；12時(shí)25分，劉某被送上救護(hù)車，12時(shí)40分，電廠救護(hù)車將其送到市立醫(yī)院進(jìn)行搶救；13時(shí)20分，劉某經(jīng)搶救無(wú)效死亡?！景咐u(píng)析】未走規(guī)定的安全人行通道，從翻車機(jī)平臺(tái)上行走時(shí)被工作的翻車機(jī)與返回的重車調(diào)車機(jī)擠住。4、違章翻車作業(yè)，一人被撞死亡【案例簡(jiǎn)述】

32010年7月18日10:15，某電廠一期#1翻車機(jī)50節(jié)重車對(duì)位，翻車機(jī)操作員石某、遷車臺(tái)操作員王某（二人均為聘用工）、重車摘鉤人員徐某（聘用工）、扶鉤人員張某（事故身亡者，女，48歲，聘用工）當(dāng)值。重車于11:07開(kāi)始翻車，前三節(jié)車翻卸車排空正常。11：22左右，第四節(jié)空車入遷車臺(tái)，#1遷車臺(tái)遷空車對(duì)準(zhǔn)空車線，張某檢查完畢后，向遷車臺(tái)值班員王某發(fā)出推空車手勢(shì)信號(hào)。此時(shí)，重車摘鉤人員徐某發(fā)現(xiàn)第二、三節(jié)空車之間鉤頭沒(méi)有掛上，遂高聲喊告張某該異常情況，張某隨即快步走向第二、三節(jié)空車之間空檔處，準(zhǔn)備重新扶鉤。此時(shí)，遷車臺(tái)推第四節(jié)空車，帶動(dòng)第三節(jié)空車撞擊張，張某被重撞后倒在兩軌道之間?，F(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)后立即停止#1遷車臺(tái)運(yùn)行，查看人員傷情，匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并撥打120報(bào)警。12:15左右，張某被送至市中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡?！景咐u(píng)析】1.現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全意識(shí)淡薄、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。2.外包單位對(duì)人員的管控、安全教育不到位，工作人員的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)未完全建立起來(lái)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)沒(méi)有綜合分析、判斷。3.該電廠對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的管理不到位，未充分分析工作現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員與值班操作人員存在通信盲區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員不能與值班操作人員進(jìn)行及時(shí)、有效的溝通。4.該電廠對(duì)外包隊(duì)伍管理存在漏洞，沒(méi)有監(jiān)督外包隊(duì)伍強(qiáng)化人員安全教育，提高人員安全意識(shí)，熟練掌握安全技能。

45、為抄近路鉆火車，清煤工人把命丟【案例簡(jiǎn)述】2006年7月Il日5：25左右，黑某發(fā)電設(shè)備安裝檢修工程有限公司第一分公司員工胡××，在新華屯火車站新華電廠專用線準(zhǔn)備清理火車車廂內(nèi)殘存原煤的過(guò)程中，違章冒險(xiǎn)跨越防護(hù)欄，穿越第六節(jié)、第七節(jié)車皮之間的空隙，此時(shí)第八節(jié)車皮正處于運(yùn)行狀態(tài)，推動(dòng)第七節(jié)車皮，將正在穿越第六節(jié)與第七節(jié)車皮空隙的胡××擠在兩節(jié)車皮連接鉤之間，致使胡××受重傷，后經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。【案例評(píng)析】1．直接原因某發(fā)電設(shè)備安裝檢修工程有限公司第一分公司員工胡××安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，自我保護(hù)意識(shí)差，違章冒險(xiǎn)穿越未掛好的車皮間空隙，導(dǎo)致事故發(fā)生。2．間接原因某發(fā)電設(shè)備安裝檢修工程有限公司第一分公司對(duì)員工的安全教育、培訓(xùn)不夠，導(dǎo)致員工安全意識(shí)淡薄，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力差；現(xiàn)場(chǎng)組織不嚴(yán)密，對(duì)員工在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理不到位。6、冒險(xiǎn)穿越鐵路，值班人員被撞身亡2011年10月2日，XX發(fā)電有限責(zé)任公司輸煤運(yùn)行四班后夜班，#1、#2、#3翻車機(jī)值班員及牽車值班員在值班地點(diǎn)接班時(shí)，牽車值班員未走正常線路穿越鐵路，恰遇空車皮出車，導(dǎo)致其被空車皮擠撞，致使1人死亡。

5【案例簡(jiǎn)述】2011年10月2日，輸煤運(yùn)行四班后夜班，#l、#2、#3翻車機(jī)值班員及李鐵×前往值班地點(diǎn)接班。2:10．牽車值班員陳××前往鐵牛操作室進(jìn)行牽車操作，當(dāng)陳××檢查至倒數(shù)第五節(jié)車皮時(shí)，發(fā)現(xiàn)倒數(shù)第五節(jié)車皮與倒數(shù)第四節(jié)車皮未掛住。陳××檢查第五節(jié)車皮鉤，無(wú)異常后繼續(xù)走向第四節(jié)車皮檢查車皮掛鉤，發(fā)現(xiàn)李鐵×躺在倒數(shù)第四節(jié)車皮下段兩軌道中間，陳××迅速匯報(bào)主值李×，并立即報(bào)告班長(zhǎng)。班長(zhǎng)立即撥打120急救電話，隨即報(bào)告值長(zhǎng)及燃料部后并趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。值長(zhǎng)接到匯報(bào)后，迅速報(bào)告安監(jiān)部、廠領(lǐng)導(dǎo)。約2:25，燃料部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)人以及廠醫(yī)務(wù)所所長(zhǎng)趕到現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)搶救。約2：50，李鐵×被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行搶救，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡?！景咐u(píng)析】牽車值班員李鐵×違反規(guī)定，不按規(guī)定路線行走，違章穿越鐵路?！局贫纫蟆?.《安規(guī)》（熱機(jī)）5.2.5條規(guī)定：禁止在鐵道上或車底下休息，不準(zhǔn)從車輛下面或兩節(jié)車的中間穿行。2.《安規(guī)》（熱機(jī)）5.2.10條規(guī)定：廠內(nèi)鐵道或遷車臺(tái)運(yùn)行中，火車兩側(cè)安全距離內(nèi)不準(zhǔn)行人或車輛通行。3.《安規(guī)》（熱機(jī)）16.6.1條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛必須嚴(yán)格執(zhí)行公安部門(mén)制定的交通規(guī)則。司機(jī)必須有駕駛執(zhí)照，非駕駛?cè)藛T不準(zhǔn)駕駛車輛。