高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究

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1、高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究公路.-鐘』章新/高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究[中團(tuán)分類號]7>

2、體運(yùn)作模式及存在的問題，旨在構(gòu)建高速公路資金集團(tuán)模式運(yùn)行。高速公路的集團(tuán)化改革發(fā)展，對財管理新機(jī)制，促進(jìn)高速公路又好又快發(fā)展。務(wù)管理工作提出了許多新要求，迫切需要管理制度[關(guān)鍵詞]高速公路企業(yè)集團(tuán)資金集中管理和管理手段的創(chuàng)新1予以支持。2.高速公路后旗建設(shè)融資任務(wù)異常艱巨。據(jù)預(yù)-、引言測，我國建設(shè)完成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，按十余年來，我國高速公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的靜態(tài)計算約需資金2萬億元，年均1000億元。由于發(fā)展，2∞高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究公路.-鐘』章新/高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集

3、中管理問題研究[中團(tuán)分類號]7>

4、革發(fā)展，對財管理新機(jī)制，促進(jìn)高速公路又好又快發(fā)展。務(wù)管理工作提出了許多新要求，迫切需要管理制度[關(guān)鍵詞]高速公路企業(yè)集團(tuán)資金集中管理和管理手段的創(chuàng)新1予以支持。2.高速公路后旗建設(shè)融資任務(wù)異常艱巨。據(jù)預(yù)-、引言測，我國建設(shè)完成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，按十余年來，我國高速公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的靜態(tài)計算約需資金2萬億元，年均1000億元。由于發(fā)展，2∞高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究公路.-鐘』章新/高速公路集團(tuán)企業(yè)資金集中管理問題研究[中團(tuán)分類號]7>

5、∞5-四16(2∞7)09-11-05鐘德新(福建省高速公路有限責(zé)任公司，福建福州35∞01)[摘要]本文深入分析了省級高速公路控股一定規(guī)模，為解決管理和資金籌措問題，大多省份企業(yè)集團(tuán)實行資金集中管理的必要性、可行性，探都采取了省級高速公路公司投資控股管理項目建設(shè)、討了省級高速公路控股企業(yè)集團(tuán)資金結(jié)算中心的具運(yùn)營模式，部分省的高速公路管理局也改制為企業(yè)體運(yùn)作模式及存在的問題，旨在構(gòu)建高速公路資金集團(tuán)模式運(yùn)行。高速公路的集團(tuán)化改革發(fā)展，對財管理新機(jī)制，促進(jìn)高速公路又好又快發(fā)展。務(wù)管理工作提出了許多新要求

6、，迫切需要管理制度[關(guān)鍵詞]高速公路企業(yè)集團(tuán)資金集中管理和管理手段的創(chuàng)新1予以支持。2.高速公路后旗建設(shè)融資任務(wù)異常艱巨。據(jù)預(yù)-、引言測，我國建設(shè)完成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，按十余年來，我國高速公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的靜態(tài)計算約需資金2萬億元，年均1000億元。由于發(fā)展，2∞6年通車?yán)锍踢_(dá)4.53萬公里，居世界第二，國家正積極推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，中央和各省原本有限未來30年間我國將建成8.5萬公里的國家級高速公的政府交通建設(shè)資金均優(yōu)先安排用于農(nóng)村公路建路網(wǎng)?；仡櫤驼雇覈咚俟返陌l(fā)展，形勢喜人設(shè)，投人

7、到高速公路建設(shè)的資金日益減少，且目前也逼人，面對已建成項目的龐大債務(wù)與后續(xù)項目的在建及后續(xù)建設(shè)項目相對來說大多在地形復(fù)雜、經(jīng)巨額資金需求，各省均面臨著還貸壓力和建設(shè)投資濟(jì)欠發(fā)達(dá)的山區(qū)，投資大，經(jīng)濟(jì)效益較差，融資困壓力的雙重考驗。在目前的高速公路融資體制與資難，建設(shè)資金缺口嚴(yán)重。按目前主要依靠政府投入金管理模式下，要實現(xiàn)上述建設(shè)規(guī)劃，國家和各省資本金的投融資模式，基本不可能如期完成規(guī)劃項的資金籌措難度之大可想而知s并且，如此巨額資目建設(shè)，必須大力挖掘內(nèi)部資金潛力實現(xiàn)自身滾動金投人，要管好和用好更非易事。

8、因此，如何從全發(fā)展。局出發(fā)，探索合理的機(jī)制將現(xiàn)有資源整合形成合力，(二)強(qiáng)化高速公路資金管理的現(xiàn)實選擇最大限度地挖掘內(nèi)部潛力，依靠自身力量解決建設(shè)近年來，雖然各省建立了高速公路省級集中垂資金缺口，強(qiáng)化資金管理與監(jiān)督，實現(xiàn)高速公路良直管理體制，但大多仍實行;一路一公司;的分權(quán)性滾動發(fā)展，是目前高速公路發(fā)展過程中迫切需要式財務(wù)資金管理，從企業(yè)集團(tuán)角度看，資金管理仍研究解決的問題。然存在一些問題。二、高速公路實行資金集中管理的必要性1.資金沉淀嚴(yán)重、利用效率低