醉酒駕車現(xiàn)象的法律分析

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1、醉酒駕車現(xiàn)象的法律分析摘要：醉酒駕駛實際上是全球共同面對的一個社會難題，很多國家也已經(jīng)有相應(yīng)的法律條文加以規(guī)制和制裁。我國面臨同樣問題，刑法修正案(八)于2011年2月25日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十九次會議通過，正式將“醉酒駕駛”定為犯罪，并于2011年5月1日起施行。我認(rèn)為，為了維護安全的交通秩序，保護群眾的生命和財產(chǎn)安全，保證社會安定有序的發(fā)展，將這種主觀故意的行為在刑法層面給予明確定性并作出相應(yīng)的具體規(guī)定和法律條文十分必要。本文指出只有通過對醉酒駕車現(xiàn)象及成因的分析,提出通過交通執(zhí)法水平的提高、駕駛員安全意識的提高、交通

2、法律法規(guī)的健全、及交通科技的創(chuàng)新,才能有效防止、減少甚到杜絕醉酒駕車犯罪,才能讓我們的生活更加美好,社會更加和諧。關(guān)鍵詞醉酒駕車安全意識危險駕駛罪一、我國醉酒駕車現(xiàn)象的現(xiàn)狀近幾年來,在黨和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,中國經(jīng)濟呈穩(wěn)步上升態(tài)勢,尤其是汽車工業(yè),更是如火如荼。據(jù)公安部公布的最新數(shù)據(jù)表明,截至2009年底,中國汽車產(chǎn)銷均超過1300萬輛,第一次成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費市場;從汽車的保有量來看,全國機動車保有量為1.86億輛,其中汽車7619萬多輛,摩托車9453萬多輛,掛車120萬多輛,上道行駛的拖拉機1463萬多輛,其他機動

3、車2萬多輛。在7619萬輛汽車中有1600多萬輛是農(nóng)用車,真正的商用車和乘用車大約6000萬輛。然而近兩年來，有些城市接連發(fā)生醉酒駕車導(dǎo)致的惡性交通事故，給他人的生命和財產(chǎn)造成了重大威脅，對這些駕駛者卻沒有一個確定的罪名使其承擔(dān)起自己應(yīng)負的責(zé)任。這其中一些醉酒駕車者以“交通肇事罪”被處罰，一些醉酒駕車者以“危害公共安全罪”被判刑。由于兩種罪名的罪刑差別較大，加之“醉駕”引發(fā)的惡性傷亡事件的激增，這個問題逐漸引起社會重視，法律的困境同時也跟著暴露出來?！　〉?我國是一個經(jīng)濟發(fā)展極不平衡的國家,物質(zhì)文明與精神文明發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾仍然是制約中國

4、經(jīng)濟又好又快發(fā)展的一個重要一環(huán),像在汽車文化和汽車文明方面,交通意識和交通道德還沒有完全在人民的思想中建立,交通事故每年死亡人數(shù)居世界各國之首,占全球交通事故死亡人數(shù)的五六分之一。有關(guān)部門調(diào)查顯示,2009年全國查處酒后駕駛案件31.3萬起,其中醉酒駕駛4.2萬起。酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故和死亡人數(shù)雖比上年有所減少,但醉酒駕車仍然是人民群眾深惡痛絕的“馬路殺手”。可見,減少醉酒駕車,提高人民的交通意識和交通道德,已成為中國目前急需解決的一大關(guān)鍵問題。二、醉酒駕車現(xiàn)象的成因(一)法律法規(guī)的不健全　　我國《刑法》第十八條第四款規(guī)定:“醉酒的人犯罪

5、,應(yīng)當(dāng)負刑事責(zé)任?！笨梢?我國對于醉酒的人按正常人對待,既不能從輕、減輕處罰,也不能從重、加重處罰。但是把醉酒的人與正常人相等同,這是否與刑法罪責(zé)刑相適應(yīng)原則相悖?正常人承擔(dān)完全刑事責(zé)任能力這毫無疑問,但是對于醉酒的人是否承擔(dān)完全刑事責(zé)任能力,這在學(xué)界說法不一。醉酒人分為生理性醉酒人和病理性醉酒人,生理性醉酒人根據(jù)其主觀意愿,又可分為自愿醉酒(可歸責(zé)于原因)和非自愿醉酒(不可抗力等不可歸責(zé)于行為人)。由于病理性醉酒人實際上屬于精神病人的范疇,其刑事責(zé)任的解決適用處理精神病人刑事責(zé)任的原則,但是生理性醉酒的情況十分復(fù)雜,應(yīng)根據(jù)情況區(qū)分對待。對

6、于自愿醉酒人,由于是可歸責(zé)原因造成醉酒,是其在具備完全刑事責(zé)任能力的時候所選擇的,都應(yīng)承擔(dān)完全的刑事責(zé)任;對于非自愿醉酒人,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)行為人實施危害行為時是屬于無責(zé)任能力還是限制責(zé)任能力,來認(rèn)定行為人是否承擔(dān)部分刑事責(zé)任。如何區(qū)分無責(zé)任能力和限制責(zé)任能力,則需要根據(jù)當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐目陀^因素來確定。若一概地把所有醉酒的人都規(guī)定為承擔(dān)完全刑事事責(zé)任,是不符合現(xiàn)在刑法的基本原則和精神的。我國《刑法》第十八條的規(guī)定面對復(fù)雜的實踐情況,缺乏一定的說服力,仍需要立法者充分考慮各學(xué)者的觀點,以完善醉酒駕車犯罪的問題?！　⌒谭ㄐ拚?八)草案規(guī)定:在道路上醉酒

7、駕駛機動車的,或者在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,處拘役,并處罰金。2010年8月25日,全國人大常委會組成人員在審議刑法修正案(八)草案時,對增設(shè)危險駕駛罪持支持態(tài)度,若通過刑法修正案(八)草案,將意味著原來由行政管理手段或者民事手段調(diào)整的酒駕行為,上升為刑事犯罪層面,對刑法總則第十八條起到了修善補充作用,在司法實踐中提高了操作性。但是,修正案仍然回避了醉酒駕車的敏感地帶,對自愿醉酒和非自愿醉酒并沒有區(qū)分對待,而且在刑罰設(shè)置上僅處拘役或罰金,在量刑上相對較輕。因此,對該條款仍然應(yīng)反復(fù)考量,不斷完善。(二)法律適用不統(tǒng)一　　在200

8、9年9月8日以前,由于醉酒駕車犯罪案件高發(fā),刑法規(guī)定較為簡單,并不明確,因此,對此類案件的定罪量刑也有不同意見,司法實踐中的處理也不完全一致,造成司法審判結(jié)果的混亂。如針對行為人