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《老城區(qū)火車站站前廣場交通組織研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、國內(nèi)圖書分類號：U492.1密級：公開國際圖書分類號：625.1西南交通大學研究生學位論文老城區(qū)火車站站前廣場交通組織研究年級2015級姓名李思怡申請學位級別工程碩士專業(yè)交通運輸工程指導老師蔣陽升教授二零一八年五月十七日ClassifiedIndex:U492.1U.D.C:625.1SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONTHETRAFFICORGANIZATIONOFTHERAILWAYSTATIONSQUAREINOLDURBANDISTRICTSGrade:2
2、015Candidate:LiSiyiAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:TransportationEngineeringSupervisor:Prfo.JiangYangshengMay.17,2018西南交通大學碩士研究生學位論文第I頁摘要近年來，隨著鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展和城市化進程的加快，城市火車站區(qū)域集散交通、地區(qū)交通和過境交通三者高度集聚，交通供需間的矛盾日益突出。受制于城市老城區(qū)功能高度集聚、道路資源有限、交通設施較為陳舊且更新緩慢，老城區(qū)火車站站前廣
3、場區(qū)域人車混雜，交通擁擠不暢的問題尤為突出，已經(jīng)波及整個城市交通運輸網(wǎng)絡，直接導致區(qū)域路網(wǎng)負荷重、交通運行延誤大、出行安全系數(shù)低。目前，火車站站前廣場的組織優(yōu)化研究普遍圍繞新建站、軌道交通樞紐和大型綜合交通樞紐三類站點展開，對老城區(qū)火車站站前廣場的交通組織和規(guī)劃建設關注度較低。僅有的一些零星研究，大多缺少對老城區(qū)火車站站前廣場交通特性和共性交通問題的分析，忽略了對組織方案實施效果的量化評估，尚未形成具有普遍指導價值且較為完整的交通組織方法體系。由此，本文以老城區(qū)火車站站前廣場為研究對象，在前人研究的基礎上，嘗試總結提煉出一套相對完整、適
4、用性強的老城區(qū)火車站站前廣場交通組織方法體系。首先，明確老城區(qū)火車站站前廣場的基本特性和交通特性，選取我國15個老城區(qū)火車站進行實地走訪調(diào)研，分別從客流、交通方式、道路和附屬設施四方面系統(tǒng)分析了老城區(qū)火車站站前廣場的現(xiàn)狀特性和現(xiàn)階段急需解決的共性交通問題，形成了一套較為系統(tǒng)的調(diào)研方法，也為設計具有相對普適性的交通組織方法體系明確了目標和任務。其次，確立了老城區(qū)火車站站前廣場交通優(yōu)化組織的思路、工作流程和交通需求預測步驟，從靜態(tài)交通設施布局、交通流線組織、運營組織設計和附屬設施交通組織設計四方面重點闡述了老城區(qū)火車站站前廣場區(qū)域各交通參與
5、要素的具體交通組織方法，并對主要集散交通方式建立了最短換乘等待時間運營組織模型。然后，提出了基于Vissim的交通組織方案仿真評價方法，建立了老城區(qū)火車站站前廣場交通組織方案的評價指標體系和基于物元分析方法的交通組織方案評價模型。最后，論文對綿陽站站前廣場進行實例應用分析。結果表明本文提出的老城區(qū)火車站站前廣場交通組織方法體系具有可操作性和實踐指導價值。關鍵詞：老城區(qū)火車站；站前廣場；交通組織優(yōu)化；仿真評價西南交通大學碩士研究生學位論文第II頁AbstractInrecentyears,withtherapiddevelopmentof
6、railwayindustry,theacceleratedprocessofurbanizationandahighconcentrationofthedistributedtraffic,theregionaltrafficandthetransittrafficintheurbanrailwaystationarea,thecontradictionbetweensupplyanddemandoftrafficisincreasinglyacute.Restrictedbythehighlyconcentratedfunction
7、sofoldcityzones,limitedroadresources,theoutmodedandslowly-updatedtrafficfacilities,thepeople-vehicle-mixedrailwaystationsquareintheoldurbanzones,theproblemoftrafficcongestionhasspreadintotheentireurbantransportnetwork,whichdirectlyleadstoheavyloadofregionalroadnetwork,la
8、rgedelayintrafficoperationandlowtravelsafetyfactor.Atpresent,mostoftheexistingresearchoftrafficorganiza
