城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)

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1、第四章城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)4.1道路橫斷面設(shè)計(jì)的概述4.2機(jī)動(dòng)車道4.3非機(jī)動(dòng)車道4.4自行車道路4.5路側(cè)帶和人行道4.6道路綠化帶4.7分車帶與路肩4.8路緣石、邊溝和路拱4.9道路橫斷面布置4.1道路橫斷面設(shè)計(jì)的概述4.1.1道路橫斷面的組成沿道路寬度方向，垂直于道路中心線所作的豎向剖面，稱為道路橫斷面。城市道路橫斷面由車行道、人行道、綠帶和道路上附屬設(shè)施用地等部分所組成。規(guī)劃道路的路幅邊線帶用紅線繪制，是道路交通用地加道路綠化用地與其它城市用地的分界線，其路幅寬度常稱為紅線寬度。4.1道路橫斷面設(shè)

2、計(jì)的概述4.1.2對(duì)道路橫斷面布置的要求根據(jù)道路功能的不同，又按照人與車分流、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流、快車與慢車分流、各行其道的原則，道路橫斷面可以布置成為不同的形式?？梢詫⒉煌乃俣鹊娜?、車交通設(shè)置在不同的道路上，例如：稱為人行專用路、自行車專用路、機(jī)動(dòng)車專用路等，也可以布置在同一條道路上加以分隔，其中：車行道又可分為單幅路、雙幅路、三幅路或四幅路，這主要是對(duì)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通組織方式不同而形成的。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.1車道的寬度在機(jī)動(dòng)車道上為每一縱列的車輛提供安全行駛的地帶，稱一條車道。其寬度根據(jù)行駛

3、車輛的車身寬度，以及車輛在行駛時(shí)距橫向物體或車輛的安全距離所確定。車身寬度：小轎車小于2米，大客車、公共汽車、電車和載重汽車、集裝箱車小于2.5米。通常取2～2.5米。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.1車道的寬度橫向安全距離與行駛車速、車輛行駛時(shí)的擺動(dòng)寬度，以及在小彎道上行駛時(shí)向內(nèi)側(cè)偏移的寬度有關(guān)。相對(duì)車速高，對(duì)橫向安全距離要求也大。通常沿道路右側(cè)的橫向安全距離為0.5～0.8米，若通過地道時(shí)，其值為1.0米；相向行駛車輛間的安全距離，行駛速度40～60公里/小時(shí)時(shí)，為1.2～1.4米，≥60公里/小時(shí)時(shí)，宜用中間分

4、隔帶分開，使車輛單向行駛，對(duì)非機(jī)動(dòng)車也應(yīng)分隔開。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.1車道的寬度一條車道的寬度：供沿路邊右側(cè)?？寇囕v用的車道，停小客車，為2.5米，停大客車和公交車為3.0米。供車速為40公里/小時(shí)各種車輛行駛的車道，為3.5米，供車速≥40公里/小時(shí)各種車輛混行和供大型公交車輛和載重汽車行駛的車道，為3.75米；交叉口的進(jìn)口道，小客車專用道，為3.0米，混行車道最小為≥3.25米。4.2.2機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)常根據(jù)城市規(guī)模和道路等級(jí)確定。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.2機(jī)動(dòng)車道的車道

5、數(shù)機(jī)動(dòng)車道的車道條數(shù)常采用偶數(shù)。對(duì)于道路交通量有潮汐變化的機(jī)動(dòng)車道，車道數(shù)采用奇數(shù)或偶數(shù)均可，在每條車道上空的兩面都裝有紅(或×)燈和綠(或↑)燈，當(dāng)早上高峰小時(shí)單向交通量很大時(shí)，可以將大部分車道開放綠燈，滿足車輛交通要求，這時(shí)對(duì)向可通行的車道減少；當(dāng)下午高峰小時(shí)對(duì)向交通量大增時(shí)，可以變換交通信號(hào)燈，使綠燈的車道數(shù)增加。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.2機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)路段上機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)不宜過多，單向車道超過4條時(shí)，行進(jìn)中的車輛，要從外側(cè)車道變換到內(nèi)側(cè)車道十分困難，尤其在車流很密時(shí)容易造成交通混亂，車輛擦撞。路段

6、上機(jī)動(dòng)車道的車道數(shù)也不宜過少。需要滿足公交車輛的行駛。根據(jù)國內(nèi)各城市建設(shè)道路的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車道(指路緣石之間)的寬度，雙車道取7.5～8.0米，三車道取11.0米，四車道取15米，六車道取22～23米，八車道取30米。4.2.3機(jī)動(dòng)車道的通行能力一條機(jī)動(dòng)車車道的理論通行能力是指在道路、交通、環(huán)境、氣候、車輛等均處于理想狀態(tài)下，連續(xù)行駛的車輛以最小的車頭間隔在單位時(shí)間內(nèi)通過一條車道某個(gè)斷面的最大車輛數(shù)。最小車頭間隔(t)以秒為單位，它是以車頭間距(L)被車速(v)除得的商。車頭間距等于停車視距與車身長(zhǎng)度之和。N

7、＝3600/t=1000V/t計(jì)算出小客車在不同車速下的車頭間距(L)和理論通行能力(N)。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.3機(jī)動(dòng)車道的通行能力一條機(jī)動(dòng)車車道在路段的可能通行能力(N可)是指在通常的道路交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)連續(xù)的車流通過車道某個(gè)斷面可能達(dá)到的最大車輛數(shù)。其計(jì)算式為：N可＝3600/t距(輛/小時(shí))式中：N可――一條車道的可能通行能力(輛/小時(shí))t距――連續(xù)行駛的當(dāng)量小汽車流中，前后兩車通過某個(gè)斷面的平均車頭間隔時(shí)間，也稱平均車頭時(shí)距(秒/輛)。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.3機(jī)動(dòng)車道的通行能力

8、受道路分類系數(shù)影響，其設(shè)計(jì)通行能力(N設(shè))：N設(shè)＝??N可(輛/小時(shí))式中：?――道路分類系數(shù)，快速路為0.75，主干咱為0.80，次干路為0.85，支路為0.90。受道路車道數(shù)的影響，其設(shè)計(jì)通行能力(N機(jī))：N機(jī)＝??N設(shè)(輛/小時(shí))式中：?―一車道通行能力折減系數(shù)，機(jī)動(dòng)車單向一條車道的折減系數(shù)為1，雙車道為1.8，三車道為2.6，四車道為3.2。4.2機(jī)動(dòng)車道4.2.3機(jī)動(dòng)車道的通行能力受平面交叉口影響的，其