機(jī)場(chǎng)道面狀態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建方法

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1、碩士學(xué)位論文機(jī)場(chǎng)道面狀態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建方法(本論文受國(guó)家“863”計(jì)劃課題資助課題編號(hào)：2012AA112506）姓名：吳璨學(xué)號(hào)：1132660所在院系：交通運(yùn)輸工程學(xué)科門類：工學(xué)學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：趙鴻鐸教授二〇一四年五月萬(wàn)方數(shù)據(jù)AdissertationsubmittedtoTongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofPhilosophyConstructionmethodofPavementconditionmonitoringsystem(Supporte

2、dbyChinese―863‖researchprogram,No.2012AA112506)Candidate:CanWuStudentNumber:1132660School:SchoolofTransportationEngineeringDiscipline:EngineeringMajor:RoadandRailwayEngineeringSupervisor:Prof.Hong-duoZhaoMay,2014萬(wàn)方數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)道面感知系統(tǒng)構(gòu)建方法吳璨同濟(jì)大學(xué)萬(wàn)方數(shù)據(jù)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解同濟(jì)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按

3、照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部?jī)?nèi)容用于學(xué)術(shù)活動(dòng)。學(xué)位論文作者簽名：年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)同濟(jì)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開(kāi)發(fā)表或者沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表的作品的

4、內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要機(jī)場(chǎng)道面狀態(tài)感知系統(tǒng)是未來(lái)道面設(shè)計(jì)與管理中重要的數(shù)據(jù)獲取平臺(tái)，對(duì)提升機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和管理水平具有重要意義。國(guó)家“863”課題（編號(hào)：2012AA112506）提出以浦東機(jī)場(chǎng)四跑道為依托構(gòu)建道面狀態(tài)感知系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷上升的航空交通量和更加復(fù)雜的荷載形式要求。道面狀態(tài)感知系統(tǒng)以實(shí)際道面為基礎(chǔ)，通過(guò)埋入式傳感器等手段獲取道面內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變、溫度濕度、多點(diǎn)位移等狀態(tài)信息，利用在線監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)

5、數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸與管理，并最終利用地理信息關(guān)系將數(shù)據(jù)歸入道面管理系統(tǒng)體系中。道面狀態(tài)信息結(jié)合荷載信息、交通信息以及傳統(tǒng)道面檢測(cè)信息，能夠?qū)Φ烂骈L(zhǎng)期服務(wù)性能展開(kāi)一系列分析與評(píng)價(jià)工作。本文在充分調(diào)研相關(guān)國(guó)內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，依托浦東機(jī)場(chǎng)感知系統(tǒng)項(xiàng)目，通過(guò)理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)和工程實(shí)踐，從系統(tǒng)功能出發(fā)提出一整套建設(shè)方法。主要成果包括：（1）根據(jù)需求分析明確了道面狀態(tài)感知系統(tǒng)功能包括道面結(jié)構(gòu)診斷與評(píng)定、道面使用性能評(píng)定、道面剩余壽命預(yù)估、道面安全評(píng)價(jià)等。提出道面狀態(tài)感知系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)傳輸通道、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)四部分組成，具備分布式、高度自動(dòng)化、獨(dú)立的工作界面、一體化數(shù)據(jù)管理等

6、工作特征，并就系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了說(shuō)明。（2）根據(jù)道面感知系統(tǒng)信息需求，將道面狀態(tài)信息分為道面內(nèi)部應(yīng)變狀態(tài)、道面動(dòng)態(tài)位移、道面結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度、路基濕度、路基應(yīng)力、飛機(jī)信息和輪跡等六種形式。歸納并評(píng)價(jià)了已有的土木結(jié)構(gòu)內(nèi)部監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)，設(shè)計(jì)埋入式傳感器性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，以混凝土應(yīng)變計(jì)、瀝青應(yīng)變計(jì)和土壓力盒三類共計(jì)7種常用傳感器為示范，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果分析提出埋入式傳感器性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和數(shù)據(jù)修正方法，并優(yōu)選了適用于浦東機(jī)場(chǎng)道面感知系統(tǒng)的傳感器型號(hào)。（3）通過(guò)對(duì)道面區(qū)域內(nèi)飛機(jī)活動(dòng)特征的分析，提出道面感知系統(tǒng)以監(jiān)測(cè)斷面的形式進(jìn)行平面布設(shè)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面包括跑道端部、瞄準(zhǔn)點(diǎn)位置、快滑道出口等，

7、涵蓋滑行、起飛、轉(zhuǎn)向等最具代表性的荷載活動(dòng)形式?？紤]飛行區(qū)安全運(yùn)營(yíng)規(guī)范和信息中繼需求，利用機(jī)場(chǎng)已有設(shè)施條件，以下滑臺(tái)為信號(hào)中繼點(diǎn)搭建感知系統(tǒng)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，其中傳感器、傳輸通道和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)布置在飛行區(qū)內(nèi)，以局域網(wǎng)的形式構(gòu)成系統(tǒng)前臺(tái)；數(shù)據(jù)庫(kù)安置于飛行區(qū)外作為系統(tǒng)后臺(tái)。（4）跟蹤浦東機(jī)場(chǎng)道面狀態(tài)感知系統(tǒng)188套傳感器安裝過(guò)程，總結(jié)埋入式傳感器與水泥混凝土道面協(xié)同施工的沖突特征并分析傳感器在施工過(guò)程中的損I萬(wàn)方數(shù)據(jù)同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要傷來(lái)源，明確剛性道面與埋入式傳感器應(yīng)當(dāng)在施工上相互協(xié)同。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)了兼顧道面結(jié)構(gòu)安全和傳感器性能的傳感器支護(hù)方法與