機場道面狀態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建方法

《機場道面狀態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建方法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、碩士學(xué)位論文機場道面狀態(tài)感知系統(tǒng)構(gòu)建方法(本論文受國家“863”計劃課題資助課題編號：2012AA112506）姓名：吳璨學(xué)號：1132660所在院系：交通運輸工程學(xué)科門類：工學(xué)學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：趙鴻鐸教授二〇一四年五月萬方數(shù)據(jù)AdissertationsubmittedtoTongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofPhilosophyConstructionmethodofPavementconditionmonitoringsystem(Supporte

2、dbyChinese―863‖researchprogram,No.2012AA112506)Candidate:CanWuStudentNumber:1132660School:SchoolofTransportationEngineeringDiscipline:EngineeringMajor:RoadandRailwayEngineeringSupervisor:Prof.Hong-duoZhaoMay,2014萬方數(shù)據(jù)機場道面感知系統(tǒng)構(gòu)建方法吳璨同濟大學(xué)萬方數(shù)據(jù)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解同濟大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容：按

3、照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動。學(xué)位論文作者簽名：年月日萬方數(shù)據(jù)同濟大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的

4、內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：年月日萬方數(shù)據(jù)同濟大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要機場道面狀態(tài)感知系統(tǒng)是未來道面設(shè)計與管理中重要的數(shù)據(jù)獲取平臺，對提升機場道面設(shè)計、評價和管理水平具有重要意義。國家“863”課題（編號：2012AA112506）提出以浦東機場四跑道為依托構(gòu)建道面狀態(tài)感知系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷上升的航空交通量和更加復(fù)雜的荷載形式要求。道面狀態(tài)感知系統(tǒng)以實際道面為基礎(chǔ)，通過埋入式傳感器等手段獲取道面內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變、溫度濕度、多點位移等狀態(tài)信息，利用在線監(jiān)測技術(shù)實現(xiàn)

5、數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸與管理，并最終利用地理信息關(guān)系將數(shù)據(jù)歸入道面管理系統(tǒng)體系中。道面狀態(tài)信息結(jié)合荷載信息、交通信息以及傳統(tǒng)道面檢測信息，能夠?qū)Φ烂骈L期服務(wù)性能展開一系列分析與評價工作。本文在充分調(diào)研相關(guān)國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，依托浦東機場感知系統(tǒng)項目，通過理論分析、室內(nèi)試驗和工程實踐，從系統(tǒng)功能出發(fā)提出一整套建設(shè)方法。主要成果包括：（1）根據(jù)需求分析明確了道面狀態(tài)感知系統(tǒng)功能包括道面結(jié)構(gòu)診斷與評定、道面使用性能評定、道面剩余壽命預(yù)估、道面安全評價等。提出道面狀態(tài)感知系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)傳輸通道、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫四部分組成，具備分布式、高度自動化、獨立的工作界面、一體化數(shù)據(jù)管理等

6、工作特征，并就系統(tǒng)設(shè)計原則進行了說明。（2）根據(jù)道面感知系統(tǒng)信息需求，將道面狀態(tài)信息分為道面內(nèi)部應(yīng)變狀態(tài)、道面動態(tài)位移、道面結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度、路基濕度、路基應(yīng)力、飛機信息和輪跡等六種形式。歸納并評價了已有的土木結(jié)構(gòu)內(nèi)部監(jiān)測傳感器技術(shù)，設(shè)計埋入式傳感器性能評價試驗，以混凝土應(yīng)變計、瀝青應(yīng)變計和土壓力盒三類共計7種常用傳感器為示范，通過試驗結(jié)果分析提出埋入式傳感器性能評價指標(biāo)和數(shù)據(jù)修正方法，并優(yōu)選了適用于浦東機場道面感知系統(tǒng)的傳感器型號。（3）通過對道面區(qū)域內(nèi)飛機活動特征的分析，提出道面感知系統(tǒng)以監(jiān)測斷面的形式進行平面布設(shè)，重點監(jiān)測斷面包括跑道端部、瞄準(zhǔn)點位置、快滑道出口等，

7、涵蓋滑行、起飛、轉(zhuǎn)向等最具代表性的荷載活動形式?？紤]飛行區(qū)安全運營規(guī)范和信息中繼需求，利用機場已有設(shè)施條件，以下滑臺為信號中繼點搭建感知系統(tǒng)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，其中傳感器、傳輸通道和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)布置在飛行區(qū)內(nèi)，以局域網(wǎng)的形式構(gòu)成系統(tǒng)前臺；數(shù)據(jù)庫安置于飛行區(qū)外作為系統(tǒng)后臺。（4）跟蹤浦東機場道面狀態(tài)感知系統(tǒng)188套傳感器安裝過程，總結(jié)埋入式傳感器與水泥混凝土道面協(xié)同施工的沖突特征并分析傳感器在施工過程中的損I萬方數(shù)據(jù)同濟大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要傷來源，明確剛性道面與埋入式傳感器應(yīng)當(dāng)在施工上相互協(xié)同。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)了兼顧道面結(jié)構(gòu)安全和傳感器性能的傳感器支護方法與