【精品】汽車營銷論文

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1、求幾篇汽車營銷論文一，品牌營銷一中國汽車暢通流暢體系體例的發(fā)鋪潮流宣布日期-2006-8-17上午04-01-23本站推出免費(fèi)市場(chǎng)營銷論文，但是免費(fèi)論文究竟是免費(fèi)論文，來自網(wǎng)絡(luò)，也頒布于網(wǎng)絡(luò)，論文也不是規(guī)范的論文格局，這些免費(fèi)論文只能夠起到啟辿思維的冃標(biāo)，建議您參考我站的會(huì)計(jì)論文典范和例文在新世紀(jì)到來的時(shí)候」

2、?國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)鋪引發(fā)了汽車消耗構(gòu)造的變化，企業(yè)構(gòu)造、產(chǎn)品構(gòu)造和暢通流暢體系體例也必然隨之產(chǎn)生變化加人wTO,無疑成了加速這些變化的催化劑因此,絕快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的屮國汽年工業(yè)營銷新模式，

3、是迎接“人世”挑釁的重耍一環(huán)推行品牌營銷，是實(shí)現(xiàn)汽午暢通流暢體系體例現(xiàn)代化，加強(qiáng)汽車工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)鋪的必然選擇一、品牌與品牌營銷品牌是企業(yè)可連續(xù)發(fā)鋪的最重要的資源之一在屮國汽車市場(chǎng)發(fā)冇和發(fā)鋪的入程屮，品牌的概念正在受到越來越多的關(guān)注，但是，對(duì)許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分隱約的，他們?nèi)トナ制髦仄髽I(yè)形彖的塑造，器重產(chǎn)品的匆匆銷，而疏忽了品牌的價(jià)值和作用就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次一個(gè)品牌必需存在于企業(yè)中，必需依托在有形的產(chǎn)品（服務(wù)）上，但

4、是，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并、結(jié)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的統(tǒng)-個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就對(duì)以身價(jià)百倍，這充足闡明了品牌的重要價(jià)值“蘭闿基尼”跑車無論在被徳國民眾公司收購前仍是收購后，品牌形象的核心價(jià)值并沒冇因?yàn)槠髽I(yè)間的購并而產(chǎn)生改變因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形彖的基本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn)對(duì)汽車中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車而言，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味看產(chǎn)品質(zhì)量、機(jī)能、技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念

5、品牌形象起源于消耗者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒鱾鳌焙汀笆褂煤蠊彪p重驅(qū)動(dòng)如果不建立起消耗者溝通的渠道，不能取得消耗者的信賴，品牌價(jià)值就等于零品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特性的，是活生生的品牌形象的核心和回宿是用戶滿意度用戶滿意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力起源于對(duì)產(chǎn)品使用后果滿意的程度起源于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感觸感染，恰是這些因素匆匆使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，進(jìn)步技術(shù)設(shè)備的科技含量，不斷降落成本，換句話說就是不斷地技術(shù)入步轎車不同于一般的商品，它具有高價(jià)錢、反復(fù)使用、多次

6、投入的特色因此，用戶滿意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營銷體系的服務(wù)水溫和功效多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌犁造的詳細(xì)體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品偉賣并取得好處這樣的單一功效，還應(yīng)當(dāng)具備市場(chǎng)開發(fā)、備件供給、維修頤養(yǎng)、車輛芙容、保險(xiǎn)上牌、融資租賃、分期付款、I口車整備再交易、信息反饋等許多功效營銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是進(jìn)步用戶滿意度的重要范疇傳統(tǒng)的營銷體系不可能進(jìn)步用戶的滿意度和贈(zèng)造品牌形象因?yàn)樗鼈兪菣M向、多元、非整合的就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的成果必然是向橫向發(fā)鋪，功效單一化，延長到其它經(jīng)營范疇經(jīng)營，這樣一來，風(fēng)

7、險(xiǎn)大，難管理，無形彖汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決議的，它領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)銷商必需向縱深發(fā)鋪，通過多功效一體化和鑒合的服務(wù)來發(fā)明更多的價(jià)值和好處對(duì)整車企業(yè)來說，殆牌營銷，有利于集屮人力和精神研討市場(chǎng)、開辟市場(chǎng),有利于規(guī)劃、發(fā)鋪和管理營銷網(wǎng)絡(luò),有利于增添經(jīng)銷商的服務(wù)功效，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開發(fā)和出產(chǎn)的連接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)入行前瞻性的規(guī)劃，有利于制訂機(jī)動(dòng)的營銷政策等等它可以穩(wěn)固市場(chǎng)、開發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區(qū)域、節(jié)制價(jià)錢，可以使經(jīng)銷商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手目前，別克、本山、奧迪的營銷網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)鋪它們的基本特性是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，

8、也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功效，多功效一體化，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平構(gòu)造，直接面向終級(jí)用戶銷偉等二、中國汽車暢通流暢體系體例一從非品牌經(jīng)營向品牌營銷改變中國汽年暢通流暢體系體例大致閱歷了四個(gè)發(fā)鋪階段?第一階段是規(guī)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代(1953—1979年)，這一時(shí)代的基木特性是汽車市場(chǎng)管理的高度集權(quán)國度對(duì)汽車資源入行集中統(tǒng)一分配第二階段是雙軌制時(shí)代(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指點(diǎn)性規(guī)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體系體例，資源配置履行“國度調(diào)節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)指點(diǎn)企業(yè)”的模式

9、第三階段是市場(chǎng)化時(shí)代(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的出產(chǎn)經(jīng)營者，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場(chǎng)開端呈現(xiàn)這一階段乂分為兩個(gè)時(shí)代，前期是轎車賣方市場(chǎng)，后期是買方市場(chǎng)以上幾個(gè)階段的最實(shí)質(zhì)特性都是無品牌經(jīng)營，特別是市場(chǎng)化吋代，經(jīng)銷商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)