連接世界級(jí)管理

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1、連接世界級(jí)管理，打造船用柴汕機(jī)的中國(guó)時(shí)代UFIDA用友軟件柴油機(jī)行業(yè)管理信息化應(yīng)用體驗(yàn)上海瓦錫蘭齊耀柴油機(jī)有限公司獻(xiàn)給中國(guó)ERP普及事業(yè)的推動(dòng)者船用柴油機(jī)行業(yè)概況世界船舶制造業(yè)正在形成向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。不同國(guó)家/地區(qū)處于不同的產(chǎn)業(yè)階段：歐洲造船業(yè)處于衰退期，日本造船業(yè)處于成熟期，韓國(guó)造船業(yè)處于成長(zhǎng)末期，中國(guó)造船業(yè)處于成t初期。我國(guó)政府大力扶持造船工業(yè)，我國(guó)船舶制造業(yè)即將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)10年的黃金期，有資料顯示：2006年新承接訂單的市場(chǎng)份額，中國(guó)首次超過(guò)日本列世界笫二。2006年9月18H,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)防科工委聯(lián)合正式對(duì)外發(fā)布《中國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2006—2015)》明確提!2010年我

2、國(guó)造船總重量達(dá)到世界總量的25%,2015年達(dá)到30%；2010年船舶配套率達(dá)到60%,2015年達(dá)到80%；2010年船用柴油機(jī)產(chǎn)量達(dá)到600萬(wàn)馬力，2015年達(dá)到800萬(wàn)馬力。根據(jù)我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè)，2006年至2010年的年均新船需求量為620萬(wàn)載重噸，2011年至2015年的年均新船需求量為840力載重噸。由于船用柴油機(jī)占造船總成本的10%以上，是整條船的心臟，船廠通常在簽訂造船合同3?6個(gè)月后即確立船主機(jī)訂單。預(yù)計(jì)未來(lái)新船需求繼續(xù)增長(zhǎng)，特別是中國(guó)造船產(chǎn)能的釋放將對(duì)船用柴油機(jī)產(chǎn)牛更大的需求。與進(jìn)口船用柴油機(jī)相比，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)在技術(shù)能力和成本控制方面基本相同，但國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)可省去關(guān)

3、稅和運(yùn)費(fèi)，增加了利潤(rùn)空間，況?口.技術(shù)服務(wù)方面更為便利，有較大優(yōu)勢(shì)。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)只要解決產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。利用信息技術(shù)、口動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與傳統(tǒng)的制造技術(shù)的結(jié)合，可以帶動(dòng)產(chǎn)品研制方法和技術(shù)的創(chuàng)新，可以人規(guī)模地提髙生產(chǎn)力及降低制造成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。日前加快船用柴汕機(jī)生產(chǎn)，增強(qiáng)船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要戰(zhàn)略么一，就是低成本戰(zhàn)略。而造機(jī)成本主要由設(shè)計(jì)(包括二次設(shè)計(jì))與制造過(guò)程決定的。通過(guò)船用柴汕機(jī)制造業(yè)信息化技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)，可人幅度縮短設(shè)計(jì)周期、降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)修改量、縮短整個(gè)制造周期，可使整個(gè)柴油機(jī)制造企業(yè)各個(gè)部門(mén)及崗位現(xiàn)有的信息孤島現(xiàn)象消除。公司介紹上海瓦錫

4、蘭齊耀柴油機(jī)有限公司是市芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所共同投資1千萬(wàn)歐元（雙方各占50%）組建的合資企業(yè)，公司地處上海南匯臨港新城，制造生產(chǎn)瓦錫蘭Auxpac系列船用發(fā)電機(jī)組，產(chǎn)品主要供應(yīng)給牛產(chǎn)大型貨輪、客輪、豪華游艇的國(guó)內(nèi)外造船企業(yè)。該機(jī)組采用成熟的模塊化設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)緊湊、高功率體積比、高功率質(zhì)量比、低油耗、帶口動(dòng)控制系統(tǒng)、符合IMO標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保性能、彈性安裝、整體試車(chē)，是性能優(yōu)良、運(yùn)行可靠的卓越產(chǎn)殆，適用于在各種類(lèi)型和噸位的船舶上進(jìn)行發(fā)電。圖：上海瓦錫蘭齊耀柴油機(jī)冇限公司紐織結(jié)構(gòu)匕海GeneralManagerProduction企業(yè)業(yè)務(wù)管理特征上海瓦錫蘭齊耀柴油機(jī)輛6

5、rW%冊(cè)供油機(jī)行恂0?§和、0刎務(wù)Workshe管理特征：?典型的按訂單生產(chǎn)模式，并具有項(xiàng)日型生產(chǎn)的特征：需要全程跟蹤銷(xiāo)售訂單從接單、到釆購(gòu)、部件齊套、完工交貨的整個(gè)過(guò)程。目前以裝配為主，主要零部件按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和牛產(chǎn)數(shù)量，從國(guó)外配套采購(gòu)進(jìn)口，個(gè)別部件在國(guó)內(nèi)委外生產(chǎn)；重油、油漆和其他一些生產(chǎn)輔料在國(guó)內(nèi)釆購(gòu)，通過(guò)訂貨點(diǎn)法、安全庫(kù)存等手段控制管理庫(kù)存量。?逐步增加國(guó)產(chǎn)化部件的需求。冃前的關(guān)鍵零部件都是通過(guò)瓦錫蘭集團(tuán)總部從國(guó)外采購(gòu)，采購(gòu)周期長(zhǎng)，價(jià)格高，因此企業(yè)比較迫切地需要逐步增加國(guó)產(chǎn)化部件的數(shù)量。為了配合產(chǎn)晶部件國(guó)產(chǎn)化乞產(chǎn)和加工的進(jìn)程，企業(yè)通過(guò)用友-ERP系統(tǒng)規(guī)劃建立了符合企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展需求的BO

6、M構(gòu)建和管理模式。2購(gòu)WQOCMAO［古CKQMiBLOCK8WQDC”AAC

7、Asset應(yīng)收款管理AccountReceivable應(yīng)付款管理AccountPayable網(wǎng)上銀行WebBanking票據(jù)通BillsManagement管理會(huì)計(jì)ManagementAccounting成本管理CostManagement財(cái)務(wù)部供應(yīng)鏈管理SupplyChainManagement采購(gòu)管理PurchasingManagement釆購(gòu)部銷(xiāo)售管理SalesManagement生產(chǎn)部庫(kù)存