市政道路和橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

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1、市政道路和橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題　　摘要：本文首先介紹了市政道路與橋梁工程，然后討論了市政道路與橋梁施工中存在的主要問(wèn)題分析及市政道路與橋梁施工質(zhì)量的影響因素，最后提出了質(zhì)量控制措施。本文的研究對(duì)于道路橋梁的施工有巨大的推動(dòng)作用，并且起一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：市政；道路；橋梁；質(zhì)量；問(wèn)題中圖分類(lèi)號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)開(kāi)始大范圍的修建道路與橋梁。道路與橋梁的修建進(jìn)一步的促進(jìn)了我國(guó)家各行各業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅速。因此，在新的條件下，我們更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的

2、修建，解決在施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。二、市政道路與橋梁工程1、市政道路工程（一）、測(cè)量控制施工過(guò)程測(cè)量控制，嚴(yán)格要求按照三級(jí)復(fù)核程序，即施工單位放樣、復(fù)核無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核。（1）原材料控制9督促承建單位嚴(yán)格把關(guān)。大批量材料應(yīng)制定進(jìn)料計(jì)劃，監(jiān)理根據(jù)材料計(jì)劃和到場(chǎng)通知，檢查材料外觀和質(zhì)保單，檢驗(yàn)合格，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證施工單位取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可用于本工程。監(jiān)理應(yīng)以一定比例進(jìn)行抽檢。（2）成品、半成品質(zhì)量控制成品、半成品進(jìn)場(chǎng)前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理提供產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、廠家品質(zhì)招標(biāo)等質(zhì)量單進(jìn)行報(bào)批；查驗(yàn)合格后，督促施

3、工單位把好進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收關(guān)，監(jiān)理檢查質(zhì)保單和外觀質(zhì)量，對(duì)不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。2、橋梁工程（一）、挖孔樁（1）挖孔方法在地面按襯砌處理挖深1m,安放模板,澆筑C15(或C20)混凝土形成井圈,井圈上口即井臺(tái)座比周?chē)孛娓叱?0cm～30cm,以避免井口進(jìn)水,開(kāi)挖采用人工十字鎬,用人力絞車(chē)提升出渣,每開(kāi)挖1m襯砌1m,襯砌厚度15cm～25cm,當(dāng)開(kāi)挖中遇到巖石可采用風(fēng)鉆或鑿巖機(jī)鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工。（2）樁身鋼筋籠骨架制作安放樁身鋼筋籠所用的鋼筋和焊條的規(guī)格型號(hào)必須符

4、合設(shè)計(jì)要求,骨架一般分段焊接,由起吊設(shè)備的高度控制,合格的鋼筋籠必須軸線居中,圓度精確、焊接牢固、剛度良好。（二）、鉆孔灌注樁9(1)控制好鉆孔平臺(tái)的平整。只有平臺(tái)呈水平狀，才能確保鉆孔垂直。(2)嚴(yán)格控制好鋼筋籠的頂面標(biāo)高。鋼筋籠的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)是根據(jù)受力狀況決定的。(3)控制好灌注水下混凝土的幾個(gè)要點(diǎn)：①水下混凝土的強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁身強(qiáng)度提高15%～25%，在做配比時(shí)就要引起注意；②坍落度控制在16cm～22cm；③灌注水下混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度以3m～10m為宜，最少不得

5、小于2m，最大不得大于10m；④混凝土灌注的高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長(zhǎng)5%，且不應(yīng)小于2m。三、市政道路與橋梁施工中存在的主要問(wèn)題分析1、溝槽回填土壓實(shí)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題市政道路與橋梁施工過(guò)程中，確保路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度是確保市政道路路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的基本前提。市政道路地下部分鋪設(shè)了大量的管線，溝槽回填密實(shí)度對(duì)路基具有重大的影響，因而必須了解在溝槽的回填土壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，通常表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是碾壓傾斜；二是回填超厚；三是填土不規(guī)范。這都導(dǎo)致回填土密實(shí)度難以達(dá)標(biāo)

6、，造成路基路面沉陷和管體上部破裂，由于碾壓傾斜就會(huì)大大降低碾輪的壓實(shí)性能，坡度過(guò)大，那么壓實(shí)性能就降低的越多，填土中如果摻入雜質(zhì)，就會(huì)導(dǎo)致密實(shí)效果降低。92、混凝土攪拌過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題混凝土攪拌過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是水泥的安定性極差，如果在混凝土攪拌過(guò)程中水灰比過(guò)大，就會(huì)大大降低混凝土表面強(qiáng)度，只要使用就會(huì)產(chǎn)生磨損且容易起砂；二是由于砂石和水泥的用量計(jì)算錯(cuò)誤，加水量不經(jīng)精準(zhǔn)、攪拌時(shí)間短、拌合不均等；三是在混凝土表面澆水或?yàn)⒏伤嘁约梆B(yǎng)護(hù)不當(dāng)、路面強(qiáng)度不足就增加荷載，從而引

7、起混凝土表面開(kāi)裂，這些裂縫主要可分為施工縫和干縮性裂縫。3、滲水與閉水試驗(yàn)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題滲水與閉水試驗(yàn)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是由于管道基礎(chǔ)條件差，造成地基和管道產(chǎn)生不均勻的沉陷，導(dǎo)致局部積水，乃至管道破裂和借口開(kāi)裂；二是由于管材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這樣管道極易在外力作用下導(dǎo)致管道破裂和接口開(kāi)裂；三是管道接口質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生或者局部的松散，從而造成漏水；四是檢查井施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致井壁一連接管相結(jié)合的部位出現(xiàn)滲漏；五是閉水封口密實(shí)度差，但由于在井內(nèi)通常被我們忽視。四

8、、市政道路與橋梁施工質(zhì)量的影響因素總體上來(lái)講的話，城市的市政道路與橋梁的施工質(zhì)量方面的影響因素主要有以下幾點(diǎn)：91、決策的制定過(guò)程。在施工的過(guò)程中個(gè)，每一個(gè)步驟都是施工的設(shè)計(jì)的過(guò)程中所制定的，施工的過(guò)程也就只是一個(gè)單純的執(zhí)行施工的決策的過(guò)程，所以，在施工的過(guò)程中，質(zhì)量的問(wèn)題很大的程度上受到了決策的科學(xué)性的影響。沒(méi)科學(xué)合理的決策就在很大的程度上影響到了城市的市政道路與橋梁的質(zhì)量。2、現(xiàn)場(chǎng)勘查的問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)的勘查是城市的道路建設(shè)一個(gè)橋梁開(kāi)發(fā)的前提，這主要指的是