關(guān)于道路橋梁的施工技術(shù)質(zhì)量的探討.pdf

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1、·工程論壇328·關(guān)于道路橋梁的施工技術(shù)質(zhì)量的探討遲文明諸葛躍芳方俊杰(浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)第三有限公司，浙江杭州310051)摘要：城市化進(jìn)程的加快，有效的推動(dòng)了各種基礎(chǔ)工程工程的發(fā)展，道路橋梁工程作為一項(xiàng)重要的市政工程和城市基礎(chǔ)工程，在近些年也取得了較大的發(fā)展和進(jìn)步，這種情況下有關(guān)部門要想加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量管理，就必須要做好施工技術(shù)的質(zhì)量管理。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；技術(shù)；質(zhì)量改革開放之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了很大的發(fā)展成就，城市規(guī)控制，避免由此導(dǎo)致的拉力過(guò)大或者過(guò)小引起的裂縫。模也在不斷的擴(kuò)大，這種情況下各

2、類建筑工程也是紛紛出現(xiàn)，由于道3路橋工程的連接縫的質(zhì)量問(wèn)題路橋梁工程的特殊性，其質(zhì)量直接關(guān)系著工程使用過(guò)程中的安全性即在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，道路的路面和橋梁的連接以和穩(wěn)定性，所以有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)這類工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和管及過(guò)渡帶是一個(gè)非常重要的施工位置，如果施工處理不當(dāng)，不僅會(huì)導(dǎo)理。而要想實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量管理和控制，就必須要重視對(duì)致工程的質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)影響車輛的行駛安全和質(zhì)量，所以有關(guān)部門施工技術(shù)的質(zhì)量管理。目前，雖然我國(guó)的道路橋梁工程的施工工藝和應(yīng)該重視對(duì)道路橋梁的連接縫的施工處理，避免由于對(duì)該位置的工

3、技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，仍然存在一些比較程質(zhì)量管理不嚴(yán)導(dǎo)致的裂縫。突出的問(wèn)題。根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，在認(rèn)真的研究了道路橋1道路橋梁的質(zhì)量控制的意義和原則梁的施工技術(shù)特點(diǎn)后，認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的施工裂縫的由于道路橋梁工程的規(guī)模比較大，并且具體的工程項(xiàng)目也比較控制，必須要采取以下幾個(gè)方面的措施：(1)在對(duì)其進(jìn)行施工透氣性多，所以要實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，就必須要做好各和強(qiáng)度的選擇，即填料的強(qiáng)度對(duì)于其功能的實(shí)現(xiàn)有著十分重要的意個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系的處理，不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的決策以及

4、設(shè)計(jì)方面義，如果橋臺(tái)材料達(dá)不到相關(guān)的透氣性標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)導(dǎo)致其回填的高度的控制，還應(yīng)該對(duì)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。所同實(shí)際的沉降不均勻。(2)材料回填的過(guò)程中，應(yīng)該重視對(duì)材料厚度以，有關(guān)工程的參與人員應(yīng)該積極和自覺地參與到道路橋梁工程的的嚴(yán)格測(cè)量和控制，避免由于壓實(shí)度的不同導(dǎo)致的材料的不均勻沉質(zhì)量管理過(guò)程中，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)的有效管理，才能降。(3)在回填時(shí)，壓實(shí)機(jī)對(duì)于橋頭和擋墻的兩側(cè)的部位壓實(shí)不到的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種影響工程質(zhì)量的技術(shù)因素的控制。一般來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)地方，就要采用小的壓路機(jī)及火力夯進(jìn)行碾壓

5、密實(shí)。對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量控制，可以從以下兩個(gè)方面人手：首先，明確4橋梁的預(yù)制過(guò)程中的質(zhì)量管理質(zhì)量管理的目標(biāo)和方向，即根據(jù)現(xiàn)有的工程的基本技術(shù)情況，對(duì)工程首先，T梁預(yù)制均使用定型鋼模，在使用過(guò)程中，若由于粱型較的技術(shù)管理的目的予以明確，并對(duì)各種質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)予以劃定，這多，施工時(shí)必須注意橫隔板位置的準(zhǔn)確定位，避免橫隔板現(xiàn)澆段扭樣可以實(shí)現(xiàn)更加規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量管理。其次，要做好幾個(gè)主要方面的曲、錯(cuò)位。正確的橫隔板才能更好發(fā)揮T梁間橫向聯(lián)系的整體性。其技術(shù)管理的協(xié)調(diào)，即不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程的人員的施工技術(shù)的管理，次，現(xiàn)澆濕接縫：現(xiàn)

6、澆濕接縫施工之前，必須將T梁與其接觸面鑿毛露還應(yīng)該對(duì)參與工程的各種機(jī)械設(shè)備的功能進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最后，還出骨料，表面濕潤(rùn)，使現(xiàn)澆段更好地與T梁結(jié)合。再次，在設(shè)有超高T應(yīng)該對(duì)周圍的施工環(huán)境以及材料進(jìn)行認(rèn)真的分析，確保工程的施工梁的翼緣板施工。(1)充分考慮相鄰T梁實(shí)際預(yù)拱度的差異和橫坡的技術(shù)的使用能夠達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。影響，必須保證橋面鋪裝層的厚度，翼緣板應(yīng)設(shè)置橫坡。(2)在超高緩2道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題和段可根據(jù)梁跨平均超高值確定橫坡。(3)位于曲線段的邊梁翼緣應(yīng)2．1橋梁產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題。橋梁施工的過(guò)程中，影響其質(zhì)量問(wèn)題按

7、設(shè)計(jì)曲率做成曲線形(防撞墻預(yù)埋筋按設(shè)計(jì)曲率布置)。最后，預(yù)應(yīng)的最重要的因素就是橋梁的裂縫，即在橋梁的混凝土材料的施工和力的施加。早期砼強(qiáng)度彈性模量的增長(zhǎng)滯后于強(qiáng)度的增長(zhǎng)，砼雖達(dá)到養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，由于施工工藝和技術(shù)的處理問(wèn)題或者材料的選擇和設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度要求，但砼彈性模量往往僅達(dá)到設(shè)計(jì)值的70％甚至還使用問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致混凝土材料的裂縫，裂縫的產(chǎn)生不僅嚴(yán)重的影響了小些，因此，過(guò)早加載，使砼徐變?cè)龃蟆６A(yù)應(yīng)力的施加必須充分考慮工程的外觀，更重要的是使得混凝土材料的強(qiáng)度降低，性能得不到充砼彈性模量是否符合要求，因此，施工中要注意下面事

8、項(xiàng)：分的發(fā)揮，存在著較嚴(yán)重的安全隱患。(1)后張法張拉之前，必須提供砼的強(qiáng)度報(bào)告，其強(qiáng)度及砼的彈2．2裂縫產(chǎn)生的原因分析。(1)溫度作用力是其中的一個(gè)原因。即性模量均要符合設(shè)計(jì)要求，以確保預(yù)拱度適宜，橋面鋪裝厚度才有保在混凝土施工的過(guò)程中，應(yīng)該充分的重視在混凝土在施工過(guò)程中的證。一般設(shè)計(jì)要求預(yù)制完工后到張拉時(shí)至少14