關(guān)于道路橋梁的施工技術(shù)質(zhì)量的探討.pdf

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1、·工程論壇328·關(guān)于道路橋梁的施工技術(shù)質(zhì)量的探討遲文明諸葛躍芳方俊杰(浙江省交通工程建設(shè)集團第三有限公司，浙江杭州310051)摘要：城市化進程的加快，有效的推動了各種基礎(chǔ)工程工程的發(fā)展，道路橋梁工程作為一項重要的市政工程和城市基礎(chǔ)工程，在近些年也取得了較大的發(fā)展和進步，這種情況下有關(guān)部門要想加強對道路橋梁工程的質(zhì)量管理，就必須要做好施工技術(shù)的質(zhì)量管理。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；技術(shù)；質(zhì)量改革開放之后，我國的經(jīng)濟社會取得了很大的發(fā)展成就，城市規(guī)控制，避免由此導(dǎo)致的拉力過大或者過小引起的裂縫。模也在不斷的擴大，這種情況下各

2、類建筑工程也是紛紛出現(xiàn)，由于道3路橋工程的連接縫的質(zhì)量問題路橋梁工程的特殊性，其質(zhì)量直接關(guān)系著工程使用過程中的安全性即在道路橋梁工程的施工過程中，道路的路面和橋梁的連接以和穩(wěn)定性，所以有關(guān)部門應(yīng)該對這類工程進行嚴格的質(zhì)量控制和管及過渡帶是一個非常重要的施工位置，如果施工處理不當(dāng)，不僅會導(dǎo)理。而要想實現(xiàn)對道路橋梁工程的質(zhì)量管理和控制，就必須要重視對致工程的質(zhì)量問題，還會影響車輛的行駛安全和質(zhì)量，所以有關(guān)部門施工技術(shù)的質(zhì)量管理。目前，雖然我國的道路橋梁工程的施工工藝和應(yīng)該重視對道路橋梁的連接縫的施工處理，避免由于對該位置的工

3、技術(shù)有了很大的進步，但是在實際的操作過程中，仍然存在一些比較程質(zhì)量管理不嚴導(dǎo)致的裂縫。突出的問題。根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，在認真的研究了道路橋1道路橋梁的質(zhì)量控制的意義和原則梁的施工技術(shù)特點后，認為要想實現(xiàn)對道路橋梁工程的施工裂縫的由于道路橋梁工程的規(guī)模比較大，并且具體的工程項目也比較控制，必須要采取以下幾個方面的措施：(1)在對其進行施工透氣性多，所以要實現(xiàn)對道路橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，就必須要做好各和強度的選擇，即填料的強度對于其功能的實現(xiàn)有著十分重要的意個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系的處理，不僅要實現(xiàn)對工程的決策以及

4、設(shè)計方面義，如果橋臺材料達不到相關(guān)的透氣性標準，也會導(dǎo)致其回填的高度的控制，還應(yīng)該對工程的現(xiàn)場施工和竣工驗收環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。所同實際的沉降不均勻。(2)材料回填的過程中，應(yīng)該重視對材料厚度以，有關(guān)工程的參與人員應(yīng)該積極和自覺地參與到道路橋梁工程的的嚴格測量和控制，避免由于壓實度的不同導(dǎo)致的材料的不均勻沉質(zhì)量管理過程中，才能實現(xiàn)對整個工程的各個環(huán)節(jié)的有效管理，才能降。(3)在回填時，壓實機對于橋頭和擋墻的兩側(cè)的部位壓實不到的實現(xiàn)對于各種影響工程質(zhì)量的技術(shù)因素的控制。一般來說，要想實現(xiàn)地方，就要采用小的壓路機及火力夯進行碾壓

5、密實。對道路橋梁工程的質(zhì)量控制，可以從以下兩個方面人手：首先，明確4橋梁的預(yù)制過程中的質(zhì)量管理質(zhì)量管理的目標和方向，即根據(jù)現(xiàn)有的工程的基本技術(shù)情況，對工程首先，T梁預(yù)制均使用定型鋼模，在使用過程中，若由于粱型較的技術(shù)管理的目的予以明確，并對各種質(zhì)量管理的標準予以劃定，這多，施工時必須注意橫隔板位置的準確定位，避免橫隔板現(xiàn)澆段扭樣可以實現(xiàn)更加規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量管理。其次，要做好幾個主要方面的曲、錯位。正確的橫隔板才能更好發(fā)揮T梁間橫向聯(lián)系的整體性。其技術(shù)管理的協(xié)調(diào)，即不僅要實現(xiàn)對于工程的人員的施工技術(shù)的管理，次，現(xiàn)澆濕接縫：現(xiàn)

6、澆濕接縫施工之前，必須將T梁與其接觸面鑿毛露還應(yīng)該對參與工程的各種機械設(shè)備的功能進行嚴格的控制，最后，還出骨料，表面濕潤，使現(xiàn)澆段更好地與T梁結(jié)合。再次，在設(shè)有超高T應(yīng)該對周圍的施工環(huán)境以及材料進行認真的分析，確保工程的施工梁的翼緣板施工。(1)充分考慮相鄰T梁實際預(yù)拱度的差異和橫坡的技術(shù)的使用能夠達到相關(guān)的質(zhì)量標準。影響，必須保證橋面鋪裝層的厚度，翼緣板應(yīng)設(shè)置橫坡。(2)在超高緩2道路橋梁的質(zhì)量問題和段可根據(jù)梁跨平均超高值確定橫坡。(3)位于曲線段的邊梁翼緣應(yīng)2．1橋梁產(chǎn)生的裂縫問題。橋梁施工的過程中，影響其質(zhì)量問題按

7、設(shè)計曲率做成曲線形(防撞墻預(yù)埋筋按設(shè)計曲率布置)。最后，預(yù)應(yīng)的最重要的因素就是橋梁的裂縫，即在橋梁的混凝土材料的施工和力的施加。早期砼強度彈性模量的增長滯后于強度的增長，砼雖達到養(yǎng)護的過程中，由于施工工藝和技術(shù)的處理問題或者材料的選擇和設(shè)計規(guī)定強度要求，但砼彈性模量往往僅達到設(shè)計值的70％甚至還使用問題，會導(dǎo)致混凝土材料的裂縫，裂縫的產(chǎn)生不僅嚴重的影響了小些，因此，過早加載，使砼徐變增大。而預(yù)應(yīng)力的施加必須充分考慮工程的外觀，更重要的是使得混凝土材料的強度降低，性能得不到充砼彈性模量是否符合要求，因此，施工中要注意下面事

8、項：分的發(fā)揮，存在著較嚴重的安全隱患。(1)后張法張拉之前，必須提供砼的強度報告，其強度及砼的彈2．2裂縫產(chǎn)生的原因分析。(1)溫度作用力是其中的一個原因。即性模量均要符合設(shè)計要求，以確保預(yù)拱度適宜，橋面鋪裝厚度才有保在混凝土施工的過程中，應(yīng)該充分的重視在混凝土在施工過程中的證。一般設(shè)計要求預(yù)制完工后到張拉時至少14