淺談互通式立交安全性評價

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1、淺談互通式立交安全性評價匝道是互通式立體交叉的主要組成結(jié)構(gòu)，也是立交設(shè)計中的重要內(nèi)容，因此匝道幾何線形的合理與否直接影響到互通立交的安全性，如果匝道設(shè)計不合理，匝道交通事故發(fā)生率將會明顯增大，從而嚴重影響互通式立交范圍內(nèi)的通行能力。　　匝道的幾何線形設(shè)計從匝道平面線形、縱斷面線形、橫斷面組成相協(xié)調(diào)角度出發(fā)，保證駕駛員清晰明了的行車路徑，提供給駕駛員足夠的視距和通視條件，從而提高匝道交通的安全水平和服務(wù)水平。從微觀角度分析以交通量、交通組成以及運行速度為主要內(nèi)容的匝道交通流特性，使影響交通安全性的主要因

2、素得以合理有效的解決。最后通過分類評析匝道中典型的事故發(fā)生類型，從而反映出的線形合理及速度協(xié)調(diào)問題是匝道安全性評價的重要手段?！　?、匝道道路幾何條件與行車安全　　1.1平面線形　　若匝道處出現(xiàn)小半徑圓曲線時，會增大駕駛員的操作難度，增加更多的安全隱患；或是匝道緩和曲線參數(shù)A較小時，易使得駕駛員緊張操作，發(fā)生交通事故。因此，我國技術(shù)規(guī)范中，依據(jù)互通式立交的設(shè)計速度、交通量、通行能力等綜合因素對匝道圓曲線半徑、緩和曲線參數(shù)A值、匝道平曲線長度以及分、合流點處曲率半徑和回旋線參數(shù)的提出了嚴格技術(shù)標準。從行

3、車安全、舒適的角度考慮，一般情況有以下要求[1]：　　（1）圓曲線半徑應適應匝道上速度的變化；　?。?）匝道平面線形應適應交通量的變化，交通量大的匝道應具有較高的平面線形指標；　?。?）駛出匝道較駛?cè)朐训缿哂休^高的平面線形指標；　?。?）分、合流處具有良好的通視條件；　?。?）匝道中設(shè)置緩和曲線時，回旋線參數(shù)A≤1.5R為宜；若兩回旋線反向連接時，回旋線參數(shù)A宜相等（不滿足時，比值應小于1.5）；　?。?）分流點采用較大曲率半徑以適應行駛速度，同時滿足規(guī)范中對分流點曲率半徑和回旋線參數(shù)的要求。　　1

4、.2縱斷面線形　　匝道縱斷面線形受兩端相連接主線的縱坡、坡向限制以及跨線構(gòu)造物標高的控制，同時綜合考慮縱面線形對制動、排水的要求，以及節(jié)省用地和減少拆遷等因素，主要針對匝道最大縱坡、匝道豎曲線最小半徑及長度（尤其是分流點處）以及與平面線形的協(xié)調(diào)性進行安全性評價分析[2]。不合理的縱面設(shè)計會導致車輛爬坡能力下降，致使車輛長時間擁堵在匝道上或是下坡行駛速度過高減速困難，在進入交叉口時存在安全隱患。由此，從安全角度考慮，一般要求：　　（1）匝道同主線相連接的部位，其縱面線形應連續(xù)，避免線形的突變；　　（2）

5、匝道應采用緩坡，盡量避免采用極限縱坡；　?。?）匝道應采用較大豎曲線半徑，滿足停車視距的要求；分、合流處豎曲線半徑既要滿足停車視距還應滿足通視條件。　　1.3橫斷面組成　　合理的匝道橫斷面寬度應與匝道設(shè)計速度相適應，同時還要滿足匝道通行能力以及設(shè)計交通量的要求。而匝道設(shè)計交通量是確定匝道類型、設(shè)計速度、車道數(shù)等的重要依據(jù)?！　⌒熊嚨?、路緣帶、硬路肩和土路肩是匝道橫斷面的基本組成部分，各組成部分的寬度是影響匝道交通安全的重要因素，其中以路肩寬度影響較為顯著。硬路肩的主要作用是供車輛臨時停放，防止交通事故

6、和避免交通紊亂，除此之外，還具有保護及支撐路面結(jié)構(gòu)、增加行車安全性和舒適感、以及誘導視線等功能。《規(guī)范》允許匝道的右側(cè)硬路肩遇特殊困難路段可小于2.5m，但是許多相關(guān)研究認為，寬度小于2.5m的硬路肩對行車速度影響較大，會給匝道范圍的臨時停車、養(yǎng)護作業(yè)以及匝道橫凈距帶來不利?！　?.4匝道超高橫坡和超高漸變率　　一般情況下，匝道范圍內(nèi)的平曲線都會設(shè)計成單向橫坡的形式，使得道路的橫向力系數(shù)和超高共同抵消車輛曲線行駛產(chǎn)生的離心力作用?！　　　∈街校篟——圓曲線半徑（m）；　　V——匝道實際運行速度（Km/

7、h）；　　u——橫向力系數(shù)；　　I——超高橫坡。　　公式中反映出運行速度、橫向力系數(shù)與超高橫坡的相互制約關(guān)系，而橫向力系數(shù)對行車的舒適性和安全性則有很大的影響。因此，要合理確定匝道的超高橫坡，盡量保證橫向力系數(shù)的要求，如下表1所示：　　　　　　若橫向力系數(shù)過大或是超高橫坡不滿足要求，通過調(diào)整匝道平曲線半徑，使其滿足規(guī)范要求。同時超高漸變率也要依據(jù)平面線形和縱坡的特點，使線形較好的誘導視線，從而提高行車舒適性和安全性。過小的超高漸變率會導致路面排水不暢；反之，則會導致視線的扭曲，存在嚴重的安全隱患?！　?/p>

8、2、匝道交通流條件與行車安全　　2.1交通量因素　　匝道的安全水平直接受匝道上交通量大小的影響，張梟雄[3]通過研究表明，匝道上交通量與交通流狀況有一定關(guān)系，而且交通流飽和程度影響交通事故頻率和嚴重程度。因此，可以認為交通量大小與交通事故有緊密的聯(lián)系，圖1表征兩者的相互關(guān)系：　　　　　　圖中所示交通事故與交通流關(guān)系并不與普遍認識完全一致，在飽和度為0.4～0.6時，事故發(fā)生數(shù)量較大，此時交通流處于不穩(wěn)定流和飽和流狀態(tài)；但隨著飽和度的增加，交通流逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>