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1、地鐵大客流客運應(yīng)對措施的研究分析摘要:軌道交通的興建一方面給百姓生活帶來了非常大的便利，另外一方面也給客運運營組織帶來了不小的工作壓力。本文闡述了大客流的分類以及其基本影響因素，進(jìn)而分析了地鐵大客流的應(yīng)對措施，為合理解決大客流問題提供參考?！ ￡P(guān)鍵詞:大客流;地鐵;應(yīng)對措施 地鐵車站大客流現(xiàn)象對軌道交通的日常運營以及人民出行有著極大的影響。由于搭載軌道交通的人越來越多，時常會出現(xiàn)大客流的現(xiàn)象，怎樣做好大客流期間的輸送工作，并保障人民的生命安全，是當(dāng)前管理人員需要關(guān)注的問題。 一、大客流分類及影響因素 1.1大客流分類 大客流是指車站在某一時段集
2、中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施所能承擔(dān)的客流量時的客流。地鐵線網(wǎng)大客流根據(jù)按可預(yù)見與否進(jìn)行分類，可分為可預(yù)見性大客流和突發(fā)性大客流?？深A(yù)見大客流主要有工作日早晚高峰、節(jié)假日及大型集會客流幾個類別，可提前進(jìn)行預(yù)判并采取應(yīng)對措施；而突發(fā)性大客流則是在無法預(yù)知的條件下發(fā)生，如列車故障晚點、突降暴雨導(dǎo)致大量乘客放棄地面交通工具，均有可能導(dǎo)致地鐵線網(wǎng)出現(xiàn)客流集中，導(dǎo)致突發(fā)性大客流。 1.2影響因素 大客流作為地鐵車站運輸組織的一項重點工作，其對整個地鐵車站工作的影響十分巨大，車站設(shè)備在裝配時都必須考慮滿足大客流時的需要，影響大客流發(fā)生的因
3、素主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）、乘客結(jié)構(gòu)群。根據(jù)對大客流的影響可以把乘客分為以下幾類：使用單程票乘客、使用一卡通乘客、攜帶大件物品乘客。使用單程票的乘客如果較多那么車站售檢票速度就要接受考驗，一般來說大客流時使用單程票的乘客較多站廳非付費區(qū)售票排隊人數(shù)會很多，因此面對這種乘客結(jié)構(gòu)必須加強(qiáng)售檢票速度。乘客使用一卡通較多時，檢票進(jìn)站處有可能排隊人數(shù)較多以及車站站臺有可能忽然人數(shù)劇增導(dǎo)致大客流，影響到安全，此時重點應(yīng)該放在站臺。（2）、一定時間內(nèi)的乘客人數(shù).大客流主要影響因素是客流的多少，在一段時間內(nèi)進(jìn)入地鐵乘客越多，大客流的現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重。大量乘客進(jìn)站乘車首
4、先需要買票進(jìn)站或者刷卡進(jìn)站，地鐵車站的售檢票以及進(jìn)站是有一定效率的，因此大客流首先會發(fā)生在站廳的非付費區(qū)域。那么可以給出這個區(qū)域的客流總數(shù)計算式： 乘客總數(shù)/單位時間一付費區(qū)人數(shù)/單位時間=站廳非付費區(qū)人數(shù) 從這個公式可以看出地鐵站廳大客流主要是由單位時間進(jìn)入地鐵乘客數(shù)減去同時間內(nèi)經(jīng)過買票、進(jìn)閘進(jìn)入付費區(qū)的人數(shù)，所以大客流首先要考驗的是地鐵的售檢票效率。這種情況下加快售檢票的速度是疏散大客流首要措施。大量乘客進(jìn)閘后要在站臺等待列車，這就導(dǎo)致站臺出現(xiàn)大客流現(xiàn)象，由于站臺有可能出現(xiàn)乘客掉下軌行區(qū)的危險，站臺的乘客數(shù)越多，乘客被擠下軌行區(qū)的概率就越大，因
5、此大客流必須控制站臺乘客數(shù)量，站臺安全也尤為重要。 二、地鐵車站大客流的應(yīng)對措施 2.1提前進(jìn)行客流預(yù)測 對于可預(yù)見性客流，可提前進(jìn)行客流預(yù)測，根據(jù)預(yù)測的客流量大小制定相應(yīng)的客流組織方案。早晚高峰時段的客流可通過搜集歷史數(shù)據(jù)，總結(jié)規(guī)律，得出在早高峰時段的客流量。節(jié)假日的客流量可根據(jù)歷史客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得出客流增長經(jīng)驗系數(shù)來預(yù)測。地鐵沿線舉行重大活動時，需提前了解活動舉辦的規(guī)模、參加的人數(shù)及持續(xù)的時間等信息。對于惡劣天氣引起的客流，可以通過居民出行調(diào)查，獲知其他常規(guī)道路交通方式轉(zhuǎn)移到城市軌道交通方式的客流量?！ ?.2加強(qiáng)對設(shè)備保障 設(shè)備良好運行是
6、大客流量組織安全有序進(jìn)行的根本保障。客流量過大時、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施都面臨著超負(fù)荷運行的問題。當(dāng)大客流等特殊時段，如出現(xiàn)設(shè)備故障會嚴(yán)重影響運營組織工作，甚至造成嚴(yán)重的安全事件。因此，加強(qiáng)對設(shè)備的檢修和維護(hù)工作至關(guān)重要，可從以下兩個方面強(qiáng)化設(shè)備保障工作：（1）、優(yōu)化設(shè)備維保計劃.大客流期間，為保障更多設(shè)備投入使用常導(dǎo)致維保單位無法按原計劃開展設(shè)備檢修、維護(hù)工作的情況。為避免因設(shè)備檢修不到位對運營組織工作造成影響，設(shè)備維保單位可提前優(yōu)化維保計劃，確保設(shè)備運營服務(wù)質(zhì)量、維修生產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施質(zhì)量、故障修復(fù)各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)。（2）、設(shè)置應(yīng)急支援保障點.在線路的兩端或換乘
7、站設(shè)置應(yīng)急支援保障點，遇到突發(fā)事件時可及時采取應(yīng)對措施提供運營保障?！ ?.3票務(wù)組織預(yù)制單程票 大客流準(zhǔn)備重點工作之一就是售賣預(yù)制單程票，不同節(jié)假日不同時段的客流量是不同的，而預(yù)制單程票數(shù)量是一定的，因此必須加強(qiáng)對預(yù)制單程票售賣的控制，充分發(fā)揮預(yù)制單程票的作用。建議控制措施：①TVM排隊人數(shù)少于10人，持續(xù)進(jìn)站乘客不很多(有資料應(yīng)該量化)時，可以不售賣預(yù)制單程票；②以往資料顯示客流高峰時段到來之前或者當(dāng)時客流激增，排隊乘客較多，乘客持續(xù)進(jìn)站時，值班站長安排員工準(zhǔn)備買預(yù)制單程票；③客流高峰時段當(dāng)時客流激增，站廳爆滿，依然有持續(xù)進(jìn)站客流，加開窗口加快預(yù)
8、制票的售賣；④當(dāng)乘客減少時適時停止售賣，以備當(dāng)日后面時段大客流繼續(xù)售賣?！ ?.4加強(qiáng)安全保障
