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《倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)金融倉(cāng)運(yùn)作模式探析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)金融倉(cāng)運(yùn)作模式探析內(nèi)容摘要：倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈物流整合的基礎(chǔ)，如何尋求其增值服務(wù)已經(jīng)成為一大課題。本文從金融的本質(zhì)出發(fā)，探尋倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)新的增值服務(wù)一金融倉(cāng)業(yè)務(wù)，并介紹了業(yè)務(wù)開(kāi)展的前提條件和主要運(yùn)作模式，以期為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供理論參考。關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)金融倉(cāng)運(yùn)作模式引言隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，如何增加基礎(chǔ)物流活動(dòng)中的高附加值成為許多企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題。一般的基礎(chǔ)物流活動(dòng)包括倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，從目前的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)看，大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)依舊是提供簡(jiǎn)單的貨物堆存服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)功能單一，盈利模式單一，投資回報(bào)率低。當(dāng)前實(shí)踐表明，單一的倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)是一種低端的、低利潤(rùn)的服務(wù)行業(yè)
2、，發(fā)展前景堪憂。轉(zhuǎn)型創(chuàng)新業(yè)務(wù)、尋求高附加值的物流服務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)取得可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)如何才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展，這就需要其突破傳統(tǒng)功能的局限性，為客戶(hù)提供多種多樣的增值服務(wù)?；诖耍疚慕Y(jié)合金融物流的創(chuàng)新，探究倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)開(kāi)展金融倉(cāng)服務(wù)的切入點(diǎn)和運(yùn)作模式。金融倉(cāng)儲(chǔ)文獻(xiàn)綜述目前國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)金融倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)理論研究甚少，就目前可查詢(xún)到的6篇研究文獻(xiàn)看，研究的內(nèi)容主要集中在''金融倉(cāng)儲(chǔ)的概念及業(yè)務(wù)種類(lèi)”等方面。如孫穎、唐春宇認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)是指專(zhuān)業(yè)服務(wù)于金融業(yè)，為銀行信貸提供第三方動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押管理的專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（孫穎、唐春宇，2010）o陶永誠(chéng)（2010）認(rèn)為
3、金融倉(cāng)儲(chǔ)是指為金融機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)提供第三方動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押管理的專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)活動(dòng)。對(duì)于金融倉(cāng)儲(chǔ)的具體業(yè)務(wù)種類(lèi)，姚星恒（2010）、黃寧（2010）認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)的核心業(yè)務(wù)即動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管和倉(cāng)單質(zhì)押。郭延安（2010）認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)模式可以歸納為：倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管模式、動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管模式、授信融資監(jiān)管模式和墊付貨款模式四種。吳金旺（2010）認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)是創(chuàng)新的產(chǎn)物，它為銀行提供動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押品的倉(cāng)儲(chǔ)保管、監(jiān)管、咨詢(xún)等服務(wù)，代理銀行行使抵質(zhì)押物的占有權(quán)，使銀行貸款更安全、企業(yè)融資更方便。陶永誠(chéng)（2010）認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)的具體業(yè)務(wù)有：一是動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押存放、保管與價(jià)值評(píng)估；二是動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；三是動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)
4、押品價(jià)值動(dòng)態(tài)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)提示；四是受銀行及借款企業(yè)委托，開(kāi)展動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押品變現(xiàn)操作，或輔助提供動(dòng)產(chǎn)抵質(zhì)押品變現(xiàn)信息和操作建議。學(xué)者們普遍認(rèn)為金融倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是指為金融機(jī)構(gòu)提供倉(cāng)儲(chǔ)方面的技術(shù)支持，以保證相關(guān)金融業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。本文認(rèn)為典型的金融倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不僅有物流活動(dòng)中的融資，還應(yīng)包括動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押中貨物的評(píng)估與監(jiān)管、倉(cāng)單質(zhì)押中倉(cāng)單的開(kāi)具等。本文旨在討論金融倉(cāng)建立的理論基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探究金融倉(cāng)的的運(yùn)營(yíng)主體、切入點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)模式。金融倉(cāng)理論基礎(chǔ)與內(nèi)涵（-）金融的核心是等價(jià)物的融會(huì)貫通隨著交換的發(fā)展，價(jià)值形式演變成了貨幣形式，貨幣作為商品價(jià)值的體現(xiàn)，其本質(zhì)是替代商品價(jià)值的一般等價(jià)物。傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，其
5、最基本的業(yè)務(wù)是將社會(huì)閑置的資金集中起來(lái)（吸收公眾存款），然后出借給急需資金的人（發(fā)放貸款），是貨幣資金供需雙方的中介人，其宗旨是促進(jìn)貨幣資金的融通。正如陳志武教授所說(shuō)“金融的核心是跨時(shí)間、跨空間的價(jià)值交換，所有涉及到價(jià)值或者收入在不同時(shí)間、不同空間之間進(jìn)行配置的交易都是金融交易”。而由價(jià)值理論可知貨幣只是一般等價(jià)物的特殊形式，代表的是商品的價(jià)值。所以從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，金融意指商品價(jià)值的融會(huì)貫通，或者是可以代替商品價(jià)值的等價(jià)物的融會(huì)貫通。隨著市場(chǎng)制度的完善，越來(lái)越多的活動(dòng)被納入到金融范疇之中，而不再僅局限于貨幣交易。例如在國(guó)際貿(mào)易遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中起著重要作用的海運(yùn)提單，雖然它不是貨幣，但
6、同樣具有金融屬性。海運(yùn)提單是代表在途貨物價(jià)值的等價(jià)物，轉(zhuǎn)讓提單便轉(zhuǎn)讓了貨物的所有權(quán)。正因如此，海運(yùn)提單能夠在市場(chǎng)上進(jìn)行交易流通，發(fā)生價(jià)值的交換。（二）倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈物流整合的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈物流管理的本質(zhì)是整合，在貨物流通過(guò)程中，有效整合其移動(dòng)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)以及疊加在其上的商流、資金流，可以使供應(yīng)鏈物流的價(jià)值最大化。位于供應(yīng)鏈中的企業(yè)，通過(guò)對(duì)物流、信息流、資金流的控制，組成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這其中倉(cāng)儲(chǔ)是功能網(wǎng)鏈的基礎(chǔ)（亦或是載體）。通過(guò)供應(yīng)鏈的整合，進(jìn)行金融工具的創(chuàng)新，使倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生新的金融屬性。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)在金融機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，可以有效地組織和調(diào)劑供應(yīng)鏈中貨幣資金的流動(dòng)，為企業(yè)
7、提供融資、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)，為供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)提供有效的資金占用轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值交換和流通。這種商流、物流、資金流的有機(jī)結(jié)合，使供應(yīng)鏈中的不同企業(yè)獲得了高附加值。（三）金融倉(cāng)的內(nèi)涵金融倉(cāng)是具有金融功能的倉(cāng)庫(kù)，是提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)。這可以通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)為金融機(jī)構(gòu)提供相關(guān)的服務(wù)，成為某項(xiàng)金融活動(dòng)的一部分，以保障融資、結(jié)算和監(jiān)管業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展；二是倉(cāng)庫(kù)自身開(kāi)具的倉(cāng)單可以在市場(chǎng)上進(jìn)行交易扭轉(zhuǎn)。正如海運(yùn)提單是在途貨物的等價(jià)物一樣，倉(cāng)單也是倉(cāng)庫(kù)中貨物的等價(jià)物，《合同法》規(guī)定倉(cāng)
