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《集裝箱班輪運輸航線結(jié)構(gòu)模式選取研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、大連海事大學碩士學位論文集裝箱班輪運輸航線結(jié)構(gòu)模式選取研究姓名:孫磊申請學位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導教師:陳超20090601中文摘要摘要本文論述了在集裝箱船舶不斷大型化、集裝箱港口中轉(zhuǎn)作用日益加強的今天,集裝箱班輪運輸航線結(jié)構(gòu)模式選取問題的研究,并以中.美西集裝箱班輪航線為實例對該問題加以分析。經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展,集裝箱運輸憑借其自身具備的諸多優(yōu)勢,使得件雜貨運輸集裝箱化程度越來越高。在激烈的航運市場競爭中,航線經(jīng)營人為降低單位運輸成本,實現(xiàn)集裝箱運輸規(guī)模經(jīng)濟,紛紛建造大型集裝箱船舶,推動了集裝箱船舶大型
2、化的迅速發(fā)展。船舶大型化又促進了港口向現(xiàn)代化、深水化發(fā)展,從而使集裝箱港口中轉(zhuǎn)作用日益加強,由此形成了海上集裝箱運輸中干線加支線的軸輻式(HubandSpoke)運輸網(wǎng)絡,即核心港航線結(jié)構(gòu)模式。至此,在集裝箱班輪運輸?shù)陌l(fā)展歷程中,出現(xiàn)了固有的基本港逐港掛靠航線結(jié)構(gòu)模式和逐步形成的核心港航線結(jié)構(gòu)模式并存的局面。航線結(jié)構(gòu)模式的正確選擇對航線的經(jīng)營具有至關重要的作用,然而業(yè)界對于該問題并沒有達成共識,航線經(jīng)營人往往根據(jù)自身多年經(jīng)驗或傳統(tǒng)做法做出決策。最近一年來,尤其是2008年下半年,世界經(jīng)濟出現(xiàn)大幅度滑坡,世界貿(mào)易量迅速萎縮,
3、航運市場受到很大沖擊,’航運公司都面臨著艱巨的考驗。在這種情況下,如何更加科學合理的利用現(xiàn)有資源,科學規(guī)劃航線,降低航線成本是擺在航線經(jīng)營人面前一個亟待解決的問題。本文正是基于上述考慮,對航線結(jié)構(gòu)模式選擇問題進行深入研究。論文首先從集裝箱船舶、集裝箱港口發(fā)展的角度介紹了核心港航線結(jié)構(gòu)模式的形成,并與固有的基本港航線結(jié)構(gòu)模式進行了對比性分析;在對集裝箱班輪運輸成本構(gòu)成分析之后,應用非線性整數(shù)規(guī)劃0NLP)的方法,以航線成本最低為目標函數(shù),對兩種航線結(jié)構(gòu)模式分別建立數(shù)學優(yōu)化模型,以便對比分析兩種航線結(jié)構(gòu)模式的不同表現(xiàn),為方便計
4、算在建模過程中運用回歸分析的方法建立船舶載箱量與船舶租金、燃油消耗及航速之間的函數(shù)關系。最后以中.美西集裝箱班輪航線進行模型數(shù)據(jù)試驗,并對試驗結(jié)果加以分析。關鍵字:集裝箱運輸;航線結(jié)構(gòu)模式.-中一美西集裝箱班輪航線英文摘要Abstract‘Thispaperaddressesaproblem,withtheeIllargememtrendofthecontainershipandtheobvioustransferroleofcontainerterminal,thathowtodecidetherightroutestr
5、ucturemodelofthecontainershippingline,andthendemonstratethisproblemwiththeSino-USWestCoastcontainerlinertransportation.About玎1I)她thanhalfacentury,thegeneralcargoshipmenthadcontainerizedbecauseoftheadvantagesofcontainershipment.Amongthecut-throatcompetitionofshippi
6、ngmarket,drivenbythescaleeconomiceffects,thelinercompanybuiltlargerandlagercontainershiponeafteranother,inothertoreducetheunitshippingcost.SothetendencyoftheeIllargememcontainershipisdevelopingremarkably.Asaresultoftheenlargementtrendofthecontainership,thecontaine
7、rterminalisplayingamoreandmoreimportantroleofcargotransit.Sincethen,anewcontainershippingnetwork,HubandSpoke,havesprungup,calledthehubportstructuremodel.SothehubportstructuremodelandthebasicportstructuremodelisCo—existence.Itisveryimportantthatchoosearightroutestr
8、ucturemodeltogainthemosteconomicbenefitofcontainershippingline.ButnocriterionaboutthisproblemhasbeenreachedSOfar.Themanageralwaysmakesthedecisionaccordi