我國(guó)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展

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1、....頁(yè)眉淺談我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展摘要：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸最優(yōu)化效益為目標(biāo)的運(yùn)輸組織形式,目前已成為國(guó)際物流全程運(yùn)輸?shù)闹饕问?。作為世界上生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)之一,我國(guó)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)必將成為滿足日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求的關(guān)鍵。針對(duì)我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展落后的現(xiàn)狀，有必要對(duì)多式聯(lián)運(yùn)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入細(xì)致的研究，借鑒國(guó)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出我國(guó)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的措施。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與對(duì)外開(kāi)放步伐的加快，我國(guó)內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求也越來(lái)越強(qiáng)烈。無(wú)論是政府、學(xué)術(shù)界，還是實(shí)業(yè)界，都對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展進(jìn)行

2、了各種探討，并取得了很好的效果。關(guān)鍵字：集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸效率運(yùn)輸質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略引言：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、一體化的貨物運(yùn)輸。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，部門(mén)條塊分割，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的綜合運(yùn)輸統(tǒng)籌部門(mén)，形成與發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)所面臨的困難和挑戰(zhàn)是非常大的，影響因素也是非常復(fù)雜的。隨著集裝箱跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，我們應(yīng)如何采取有效措施促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展呢？本文通過(guò)分析運(yùn)輸在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的作用，針對(duì)我國(guó)開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的主要問(wèn)題提出發(fā)展策略。一、我

3、國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況我國(guó)的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸起源于海上，出于外貿(mào)件雜貨運(yùn)輸與國(guó)際接軌的需要，我國(guó)在70年代末首開(kāi)上海至澳大利亞航線。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，適箱貨物占運(yùn)輸?shù)谋戎夭粩嗌仙?，進(jìn)一步擴(kuò)大了對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨?，使我?guó)集裝箱運(yùn)輸取得了迅速發(fā)展。....頁(yè)腳.....頁(yè)眉另外，國(guó)家有關(guān)部門(mén)不斷加大對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐度?，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到較大改善，港口集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大進(jìn)展，合理的港口分工和布局體系正在形成，區(qū)域性集裝箱樞紐港己見(jiàn)雛形，上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位和作用得到進(jìn)一步增強(qiáng)。沿海和內(nèi)河支線運(yùn)輸航線

4、發(fā)揮重要作用，主要港口干線班輪密度增加，航線配置更加合理，基本改變了外貿(mào)集裝箱依靠境外中轉(zhuǎn)的局面。隨著改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的地區(qū)認(rèn)識(shí)到港口對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大作用。許多城市的發(fā)展也表明：集裝箱運(yùn)輸已成為可貴的經(jīng)濟(jì)資源，與資金、信息、人才一樣，是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，是吸引跨?guó)資本和跨國(guó)制造業(yè)的一個(gè)重要條件，也是港口城市參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的有效途徑。正因?yàn)槿绱?，各個(gè)國(guó)家和城市對(duì)各自的外貿(mào)港口在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中的作用和地位都十分關(guān)注，有些城市也出臺(tái)了國(guó)際集裝箱樞紐港的發(fā)展規(guī)劃。許多港口正在與時(shí)間賽跑，進(jìn)行深水港規(guī)劃與建設(shè)，

5、裝卸橋外伸距的增長(zhǎng)，提高港口設(shè)施水平，以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自從我國(guó)推行國(guó)際集裝箱運(yùn)輸以來(lái)，國(guó)家針對(duì)港口管理、公路及水上運(yùn)輸、海關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)頒布了一系列規(guī)章制度，初步建立了一整套比較完善的法規(guī)體系，為集裝箱的發(fā)展在法制上鋪平了道路。但是，我國(guó)在運(yùn)輸方式的銜接、口岸管理水平、業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)等一系列問(wèn)題上與國(guó)際慣例差別很大。我國(guó)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)基本沒(méi)有開(kāi)展起來(lái)。口岸對(duì)于集裝箱的檢驗(yàn)及收費(fèi)不同程度地存在著有章不循或無(wú)章可循的現(xiàn)象，濫收費(fèi)或重復(fù)檢驗(yàn)時(shí)有發(fā)生。國(guó)家一直十分重視這個(gè)問(wèn)題，并采取了一系列措施積極改善我國(guó)的港口形象。一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸面臨的

6、機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）中國(guó)集裝箱運(yùn)輸面臨的機(jī)遇經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快和我國(guó)加入世貿(mào)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)提出了新的要求。經(jīng)濟(jì)全球化加強(qiáng)了國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交流和貿(mào)易往來(lái)以及相互間的依賴(lài)程度，加入世貿(mào)使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)逐步融入世界經(jīng)濟(jì)之中，國(guó)際間經(jīng)濟(jì)合作的加強(qiáng)必然帶來(lái)客貨交流量的大幅增長(zhǎng)，同時(shí)，對(duì)全面提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求，交通運(yùn)輸開(kāi)始向國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。因此，我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸將面臨下述一些歷史性的機(jī)遇：1、貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移和集裝箱貨物運(yùn)輸量的增加在人類(lèi)進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)并向后工業(yè)時(shí)代轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，世界經(jīng)濟(jì)重心和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重心不斷地發(fā)生著轉(zhuǎn)移，這一轉(zhuǎn)移過(guò)程

7、也是世界經(jīng)濟(jì)能量的傳遞和增長(zhǎng)過(guò)程，并一直是全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。....頁(yè)腳.....頁(yè)眉我國(guó)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品在國(guó)際上具有很大的優(yōu)勢(shì)，而勞動(dòng)密集型產(chǎn)品多為適箱貨，這導(dǎo)致我國(guó)集裝箱貨運(yùn)出口量的進(jìn)一步增加，尤其是2005年全面取消對(duì)我國(guó)紡織品的配額，紡織品出口有了進(jìn)一步增加。當(dāng)然，這種貨運(yùn)量的增長(zhǎng)還包括散貨的集裝箱化。貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移和貿(mào)易量的增加，增加了中國(guó)與國(guó)際之間的箱流量，將使掛靠我國(guó)港口的集裝箱班輪數(shù)量、集裝箱船舶運(yùn)量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱場(chǎng)站處理量、物流企業(yè)的集裝箱物流量等有很大的增加，為我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸提供廣闊的市場(chǎng)空間，推

8、動(dòng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并使集裝箱運(yùn)輸成為我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2、信息技術(shù)的發(fā)展和物流管理的進(jìn)步20世紀(jì)50年代末期，計(jì)算機(jī)開(kāi)始取代手工操作，至90年代中期，互聯(lián)網(wǎng)和EDI己經(jīng)廣泛使用。運(yùn)用高科技可以更好的控制成本，提